哐啷啷哐啷啷，这是在夜间行车，声音在车厢内格外清晰。
越接近南方，空气越加潮湿，小郭不用凭感觉就能判断出来。列车一加速，这车的问题就来了。车厢振动加剧，车内噪音变大，一些官兵开始出现头晕耳鸣、恶心呕吐和反应迟钝的现象。一般停车后，起来活动活动身体，或下车走走，闻闻新鲜空气后便能恢复正常了。但如果此时遭受敌人攻击呢？部队战斗力肯定会受到影响。车内没有照明，采光条件差，又没有供水设备，饮水便成了大大的难题，因为这种65式军用水壶材质是铝合金的，带螺丝壶口，塑料盖子，结实倒是结实了，但只能装1l水，只够1天行军用。而此时正值夏季，车内没有降温设备，温度一高，人就会出汗，缺汗需要水来补充，达不到上甘岭那种程度，但也得省着喝才行。
头半夜喝没了，后半夜就得忍受寂寞。
这种闷罐车最危险的是大门来回窜动，很容易掉下去。因此，在行车时，大队严禁任何人靠近门边，才解决了这个危险因素。
从1981年开始就已经逐步取消闷罐车运输新老兵了，结果现在他还在坐这种车，让他恨的牙痒痒，但还得坐。
直到1993年，铁道部和总后勤部共同下发通知，明确全国新老兵运输不再使用闷罐车、全部使用客车。
车内水深火热，车外的世界也在发生着一些大大小小的事情。
盛京军区司令员王炳武正式离职休养，这种级别的将领是一天都不允许多干的，不管你多么喜欢重权在握的感觉，你都得离去，继任者为港驻军司令员张任侠接任（大区副职）。
而此前军区党委研究上报的一批正师以上任职、调职报告上报总政干部部后，只有王昌龄升任集团军军长的报告没有通过。非但如此，军纪委还派一个调查组秘密调查王昌龄行贿受贿一事，几天后总政一位首长打电话勒令他打报告提前离职，连修养都没提，一打听才知道自己得罪了一个十分强大的家族。去找老首长说情，得到的却是一声叹息。他很想说这一切都是别人设计陷害，自己只是误入圈套而已，但老首长能信？什么起了爱才之心，帮老友忙，这是坑杀，是借刀杀人，有什么能比战场更适合杀人的呢？乔振兴啊乔振兴，你真是太坏了。自己这才叫哑巴吃黄连有苦难言，终年打雁叫雁啄了眼睛，这个背黑锅自己背的不怨啊。
老首长最后说了句，没进监狱已是万幸，认了吧。
一次醉酒，王昌龄破口大骂乔振兴是小人，不但忘恩负义，还恩将仇报，当年要不是自己冒着极大风险将那起假兵案给压下，你能有今天？哪成想换来的却是这么个结果，你不仁我不义，既然你这混蛋敢坑我，那我也坑一把，一报还一报。一封举报信很快到了军纪委书记案头，没几天，乔振兴因假兵案案发进了军区看守所，他想咬王昌龄一口，却被军纪委人员告知只交待自己的事，其余的我们会调查。他一下子明白了，不搞牵连是假，人家针对的是自己呀。
这就是杨曼的报复，如和风细雨并不迅猛，但却要命。
86年7月12日，国务院发布《国营企业实行劳动合同制暂行规定》、《国营企业招用工人暂行规定》、《国营企业辞退违纪职工暂行规定》和《国营企业职工待业保险暂行规定》，从10月1日起施行，这是新中国成立以来劳动制度的一次重大改革。
7月23日，《人民日报》头版发表了一篇署名文章《国企改制且不可盲目实施》，《国》文指出，从战略上调整国有经济布局和结构，目的是优化国有经济布局和结构，提高国有经济的整体素质和质量，增加国有经济的活力和竞争力，更好地发挥国有经济的主导作用，巩固和完善公有制为主体、多种所有制经济共同发展的基本经济制度。但是，增加国有经济的活力和竞争力等等实际上都只是手段而已，并非国有企业改革的目的。国有企业改革的根本目的，是巩固和发展我国的社会主义制度，推动我国社会从社会主义初级阶段向社会主义高级阶段发展，而不是始终停留在所谓多种所有制经济共同发展的社会主义的初级阶段上。
企业改制是改善、完善管理，是如何进一步体现工人阶级的主人翁地位，进一步发挥工人的创造性，使之不断的有所发现、发明，有所创造。
在国有企业改革上，都应遵循一样的原则，就是规范、透明、公平，这是非常重要的。应该通过规范、透明的程序，通过程序的公平来保证结果的公平。应该有职工参与的一个监督委员会的存在，这样才有助于保证所有改制的过程是透明的，是规范的，最后结果也是公正的。
严防官商勾结、侵吞国有资产。
严防改制中的不择手段和道德沦丧。
一段段论述一针见血，一个个观点，振聋发聩。此文章迅速在国务院高层中引发热议，文章也被迅速单独打印后分发给几个常委、及中顾委各位老人家面前。中顾委成立于82年12大，撤销于92年14大。当时是作为解决领导机构新老交替的一种组织形式，目的是使中央委员会年轻化，同时让一些老同志在退出第一线之后“继续发挥一定的作用”，“是中央委员会政治上的助手和参谋”。
江国政何许人也？前中政局常委现中顾委副主任之一江行健之子。
一波未平一波又起，7月26日，内参刊载了江国政
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