“昨晚确实非常危险，但是在利比里亚这个地方，以后这样的情况肯定还会越来越多。徐彪，你召集他们开个会想想办法，有什么可以预防的措施。”徐晓伟说。
听完徐晓伟的指示，徐彪马上去找队里的骨干开会研究。
指挥中心的会议室里，坐满了队里各组的骨干队员，他们都是每个岗位上的顶尖能手。
“大家说说吧。”徐彪说。
“赤道的极端天气是一方面原因，我觉得，咱们营区不安全的隐患还有很多。我举个例子，就像放在门口的灭火器，我仔细检查过了，很多都快到保质期了，假如发生火灾，这些灭火器还能不能用？还有现在是雨季，营区的很多线路原来是尼泊尔防暴队建造的，这么多年过去了，都有不同程度的老化。不知道大家还记得吗？刚进驻营区的一天晚上，一节裸露在地面的电线突然起火，幸亏那天晚上下着雨，我们的哨兵发现得也很及时，才没有烧毁房子。所以，这些线路需要重新检修一遍。关键在于，这段时间我们都把精力投入到营建当中，很多隐藏的小问题都没有及时发现，光靠咱们这几个人去发现，难免会有疏漏的地方。所以，我建议，是不是搞个活动，让队员们自觉参与到发现身边隐患的活动中。只有把大家的积极性调动起来，形成一种全民发现、预防、解决的氛围，才能把隐患苗头制止住。”说话的是二分队五小队的指导员龚重安。
徐彪说：“我赞同你的意见，那么，有什么好的载体可以发挥大家的积极性呢？”
一分队三小队的指导员孔亮接上话说：“我看不如开办一个安全大讲堂，每周组织一次，让队员自己上台，把发现的问题进行深入剖析。尤其是一些有特长的队员，把问题隐患产生的背景和因果关系阐述清楚，既可以消除隐患，也可以让大家增长见识！”孔亮的话得到大家的一致认同。
“安全大讲堂的形式非常好，我建议可以让队员制作，这样能够给人更加直观的认识。”
“还有就是要固定时间，最好是提前一个星期，让他们有足够的时间去发现隐患和精心准备。”
大家你一言我一语，都相继提了很多好的建议，最终，形成了一个决定：每周三的晚上，每个分队抽出一名队员上台讲述身边的隐患。这项活动在第一次举办的时候就得到了全体队员的认同，每一名上台演讲的队员都做了精心的准备，每天在营区的角角落落里寻找安全隐患。刚开始的时候素材比较多，但是随着时间的进展，后来上台的队员越来越难以发现隐患，这也逼着他们从更细微处入手，从更广泛的层面挖掘素材。一直到维和任务结束，安全大讲堂共开办了46期，每次都有新发现，每次发现的隐患都得到了有效的落实，为保障全队的安全发挥了不可估量的作用。
雨季的到来，最痛苦的莫过于车修组的几名队员。望着眼前这一排的车，组长李宗先除了叹气，还是叹气。雨季潮湿的天气让车辆产生许多故障。李宗先还记得刚进入雨季的时候，还不是天天下雨，偶尔会有晴天。但是早上起来打开手机，手机上出现一层水汽。不到几天，手机就开始变得神经质一样，出现了各种毛病。放在房间里的手机尚且如此，更不要说在露天里淋雨的车辆了。本来这些车辆就是拆东墙补西墙地组装在一起才勉强能用的，现在雨季来了，潮湿的天气让每个零件运转得更不正常了。每天，李宗先的对讲机都能听到分队驾驶员的呼叫：“李队长，我这里的车子又不能发动了，能不能过来看看？”“李队长，我的车子在半路出故障了，能不能过来修一下？”
有一次队里执行的是晚上的巡逻任务，按照计划车辆应该在晚上11点左右能回来，哪知道10点多的时候，一通电话打给了李宗先，说：“李队长，我们的车子在外边熄火了，我检修了好几遍都修不好，请求支援！”
李宗先本来已经躺下休息了，听到喊支援，马上一骨碌爬起来，在得到队领导的允许后，带着刘松、王强、张兴猛几名修理能手出发了。
执勤小队车子发生故障的地方在一个大水坑里。连绵的大雨让蒙罗维亚郊区的道路变得泥泞不堪，形成了一个又一个的大水坑，白天倒还好，晚上是根本看不见这些水坑的。就像这天晚上一样，尽管驾驶员小心翼翼地开车，还是一头栽进了一个大水坑里，发动机被水这么一泡，干脆就“歇业”了。车上的队员只能狼狈地从水坑里爬出来，只留下驾驶员在车里反复尝试重新发动汽车。既然发动机“歇业”了，又怎么会轻易“营业”呢？折腾了一番后，驾驶员也放弃了，用手机拨通了李宗先的电话请求支援。
到达故障车边上后，李宗先马上穿上雨衣，从车上拿出工兵铲，与刘松、王强、张兴猛一起挖沟，把水坑里的积水排掉。
积水排完后，刘松拿着工具箱钻到车底下检修，张兴猛和王强则打开引擎盖检修发动机。大雨很快又在水坑里积聚起积水，躺在车底下的刘松，慢慢地被雨水泡到了鼻孔。但是刘松的修理技术确实好，很快他就排除了车底下的故障，钻出来与王强和张兴猛一起修理发动机。经过将近一个小时的检修，车子终于重新发动起来了。
“你们走前面，我们在后面做保障。”李宗先对执勤小队长说。
车队在低速行驶中终于到达了营区，一看时间，已
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