“昨晚确实非常危险,但是在利比里亚这个地方,以后这样的情况肯定还会越来越多。徐彪,你召集他们开个会想想办法,有什么可以预防的措施。”徐晓伟说。
听完徐晓伟的指示,徐彪马上去找队里的骨干开会研究。
指挥中心的会议室里,坐满了队里各组的骨干队员,他们都是每个岗位上的顶尖能手。
“大家说说吧。”徐彪说。
“赤道的极端天气是一方面原因,我觉得,咱们营区不安全的隐患还有很多。我举个例子,就像放在门口的灭火器,我仔细检查过了,很多都快到保质期了,假如发生火灾,这些灭火器还能不能用?还有现在是雨季,营区的很多线路原来是尼泊尔防暴队建造的,这么多年过去了,都有不同程度的老化。不知道大家还记得吗?刚进驻营区的一天晚上,一节裸露在地面的电线突然起火,幸亏那天晚上下着雨,我们的哨兵发现得也很及时,才没有烧毁房子。所以,这些线路需要重新检修一遍。关键在于,这段时间我们都把精力投入到营建当中,很多隐藏的小问题都没有及时发现,光靠咱们这几个人去发现,难免会有疏漏的地方。所以,我建议,是不是搞个活动,让队员们自觉参与到发现身边隐患的活动中。只有把大家的积极性调动起来,形成一种全民发现、预防、解决的氛围,才能把隐患苗头制止住。”说话的是二分队五小队的指导员龚重安。
徐彪说:“我赞同你的意见,那么,有什么好的载体可以发挥大家的积极性呢?”
一分队三小队的指导员孔亮接上话说:“我看不如开办一个安全大讲堂,每周组织一次,让队员自己上台,把发现的问题进行深入剖析。尤其是一些有特长的队员,把问题隐患产生的背景和因果关系阐述清楚,既可以消除隐患,也可以让大家增长见识!”孔亮的话得到大家的一致认同。
“安全大讲堂的形式非常好,我建议可以让队员制作,这样能够给人更加直观的认识。”
“还有就是要固定时间,最好是提前一个星期,让他们有足够的时间去发现隐患和精心准备。”
大家你一言我一语,都相继提了很多好的建议,最终,形成了一个决定:每周三的晚上,每个分队抽出一名队员上台讲述身边的隐患。这项活动在第一次举办的时候就得到了全体队员的认同,每一名上台演讲的队员都做了精心的准备,每天在营区的角角落落里寻找安全隐患。刚开始的时候素材比较多,但是随着时间的进展,后来上台的队员越来越难以发现隐患,这也逼着他们从更细微处入手,从更广泛的层面挖掘素材。一直到维和任务结束,安全大讲堂共开办了46期,每次都有新发现,每次发现的隐患都得到了有效的落实,为保障全队的安全发挥了不可估量的作用。
雨季的到来,最痛苦的莫过于车修组的几名队员。望着眼前这一排的车,组长李宗先除了叹气,还是叹气。雨季潮湿的天气让车辆产生许多故障。李宗先还记得刚进入雨季的时候,还不是天天下雨,偶尔会有晴天。但是早上起来打开手机,手机上出现一层水汽。不到几天,手机就开始变得神经质一样,出现了各种毛病。放在房间里的手机尚且如此,更不要说在露天里淋雨的车辆了。本来这些车辆就是拆东墙补西墙地组装在一起才勉强能用的,现在雨季来了,潮湿的天气让每个零件运转得更不正常了。每天,李宗先的对讲机都能听到分队驾驶员的呼叫:“李队长,我这里的车子又不能发动了,能不能过来看看?”“李队长,我的车子在半路出故障了,能不能过来修一下?”
有一次队里执行的是晚上的巡逻任务,按照计划车辆应该在晚上11点左右能回来,哪知道10点多的时候,一通电话打给了李宗先,说:“李队长,我们的车子在外边熄火了,我检修了好几遍都修不好,请求支援!”
李宗先本来已经躺下休息了,听到喊支援,马上一骨碌爬起来,在得到队领导的允许后,带着刘松、王强、张兴猛几名修理能手出发了。
执勤小队车子发生故障的地方在一个大水坑里。连绵的大雨让蒙罗维亚郊区的道路变得泥泞不堪,形成了一个又一个的大水坑,白天倒还好,晚上是根本看不见这些水坑的。就像这天晚上一样,尽管驾驶员小心翼翼地开车,还是一头栽进了一个大水坑里,发动机被水这么一泡,干脆就“歇业”了。车上的队员只能狼狈地从水坑里爬出来,只留下驾驶员在车里反复尝试重新发动汽车。既然发动机“歇业”了,又怎么会轻易“营业”呢?折腾了一番后,驾驶员也放弃了,用手机拨通了李宗先的电话请求支援。
到达故障车边上后,李宗先马上穿上雨衣,从车上拿出工兵铲,与刘松、王强、张兴猛一起挖沟,把水坑里的积水排掉。
积水排完后,刘松拿着工具箱钻到车底下检修,张兴猛和王强则打开引擎盖检修发动机。大雨很快又在水坑里积聚起积水,躺在车底下的刘松,慢慢地被雨水泡到了鼻孔。但是刘松的修理技术确实好,很快他就排除了车底下的故障,钻出来与王强和张兴猛一起修理发动机。经过将近一个小时的检修,车子终于重新发动起来了。
“你们走前面,我们在后面做保障。”李宗先对执勤小队长说。
车队在低速行驶中终于到达了营区,一看时间,已
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