刘琅倒不是想买下路华整个公司，事情要一点点的做，不能一口吞下一个胖子，如果强买，估计得二三十亿美金，倒不是刘琅买不起，可买完了怎么办？自己的工人现在可玩不了一个厂子，他现在只是想买下对方的设备和技术，尤其是制造发动机的生产线。
还有一个问题，买完生产线后放到自家的厂房里吗？然后大家围在跟前研究？
这似乎不好，以前大家买数控机床做研究是因为北方工业集团就是做这个的，只要改进技术就可以实现，但是发动机就太复杂了，难度是之前的数倍，当然，现在北方工业集团的工人素质也比当年高出很多。
刘琅考虑的不是某一技术的问题，而是一条产业链的问题，把发动机制造出来总不能拿在手里四处兜售吧。
神思集团是要造芯片，但是前提是要有电脑，芯片和电脑才构成一件产品，两者无法分割相互依赖，发动机也是如此，必须要搭配适合它的汽车。
所以刘琅要找一家汽车企业和自己合作，而沈城的金牌汽车公司就是他要找的合作伙伴，不，应该说是杨勇的华晨集团，他更看重的是杨勇这个人。
刘琅亲自带着王振东等公司的高层找到了宋立峰，对方看到北方工业集团竟然“倾巢而出”有些意外，莫非是发生了什么大事？
当宋立峰了解到刘琅要和金牌汽车公司见面立刻大喜过望。
“刘琅，你要进军汽车行业了？太好了，太好了，我早就期待有这么一天了！”
难怪宋立峰如此兴奋，沈城，乃至整个辽北省的工业水平在国内是首屈一指，真正的“一哥儿”位置，尤其是北方机械工程建设集团成立后更是执全国工业企业之牛耳，不管是精密程度和工人的水平都是当之无愧on.1。
但是做为机械行业的巅峰产品汽车工业辽北省就差了不少，一汽大众、上汽大众，这两家车企可谓是风头正劲，另外福特、通用公司也准备在沪市和深市设立合资公司，他们更看重的是沪市、深市的市场，而不是当地的工业水平，这就让辽北省很尴尬了。
要说汽车，沈城是很有基础的，金牌汽车在新中国成立之初就有了，这么多年金牌汽车的名头也不是吹的，当然，同一汽解放、一汽红旗相比还是差了一点点。
宋立峰曾经听刘琅说过要在恰当的时候造车，但具体时间没说，宋立峰为不敢问，这种事情他时外行，刘琅才是专家，他说什么时候就是什么时候，几年前一位叫做杨勇的人花了一千两百万美元收购金牌汽车百分之四十的股份，后来又在美国上市，融资六千万美元。
这一系列的操作看起来是金牌汽车的转折点，但了解内情的人知道，金牌汽车远远没有外人想象的那么乐观。
当初金牌汽车为什么要上市融资？不是它效益有多好，而是它要完蛋了，自一般的企业濒临破产时可以实行特企改革，但金牌汽车这条路走不通，原因就是价格太高，一家汽车企业要进行特企改革的话，这资金起码要以亿元起价，几十万上百万或许还有人能尝试一下，过亿资产谁能买得起？整个国家恐怕也就是刘琅能掏出这么多钱吧。
而国家注入资金这条路更是走不通，要是能走通国家早就走了，没办法，只能通过股市这条路，然后遇见了杨勇这个人。
在宋立峰嘴里，杨勇是一个资本运作高手，八十年代初就到港岛炒股票炒期货，赚了几百万美金。
几百万美金，别说是在八十年代初了，就是放到四十年后都足以让普通人衣食无忧的活上几辈子了。
但杨勇不是普通人，他要做一个成功者，于是就花了一千二百万美金买下了金牌汽车百分之四十的股份。
一个资本高手去买一家汽车企业，这种事让人很不理解，因为不搭调，资本运作高手靠的是“倒买倒卖”，也就是低买高卖，进而赚取差价。
而汽车产业那是实业，实业是很专业化的，尤其机械行业的利润是很低，好一点的利润率能达到百分之二十，大多数也就是百分之十到十五左右，而且工业企业不是短期可以见效的，很可能时三四年才有“回头钱”。
一个人不去赚那些时间短利润率高的钱，反而费时费力去搞工业，要不是一个人傻，要不就是一个人真的。
宋立峰偷偷观察过这个杨勇，是个“外行”。
“外行”是说杨勇真的不懂汽车产业，他最早是在南方当厨师，接触最多的菜刀，从没有摸过汽车，甚至连发动机装在什么地方都不知道，这就引起了宋立峰的注意，一个外行为什么要做汽车？是不是想占有国有资产？
宋立峰不是危言耸听，这几年在很多国企改革中出现了资产流失的情况，有的是因为官员的因素，有的则是被人骗了，这个杨勇是不是一个骗子？
杨勇用一千二百万美金收购金牌汽车百分之四十的股份，成为了大股东，然后又运作在纽约上市，融资六千万美元，这笔资金让金牌汽车股份有限公司有了很大的喘息机会，购进了一些先进设备，缓解了压力，可这还远远不够，
六千多万美元看似很多，对于金牌汽车来说也是一笔巨款，可真正用在产业升级上，那这点钱还远远不够，一套汽车车体的自动化生产线就几千万美金，也就是说，金牌汽车赚的这点钱也就够买两条生产线的。
获得这些融资资金后，宋立峰让体改委盯住这
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