过弯时增强压力来增加抓地力,直道减少下压力获得更快的加速度。
这套东西对于一般地下车手乃至职业车手来说,很难用出它的精髓,甚至很多直接懒得用。
但是对于林向北来说就完全不同,因为这套东西在f1上有个升级版,英文名字叫做d(可调式尾翼),是f1车手用来超车的必备手段!
可以说一名f1车手,如果玩不穿d这套系统的使用时机跟方式,那么就如同拉力车手不会漂移一样可笑。
林向北为了在入弯速度上超秦昊,几乎把前后扰流板给放平,让气流可以顺利通过,而不会形成空气下压力。
同时在入弯之后,立马调整最大下压力,保证赛车在弯道的抓地力不失控。
但林向北入弯速度太快了,哪怕最大空气下压力也不够,赛车依然在惯性驱使下有撞车危机。所以他只能选择阻力最大的横向漂移,于是出现了这种类似横着过弯的场景。
秦昊国内对战任何一名车手,可能都不会出现眼前这种局面。但是很不幸,他遇到了林向北,这个在赛车领域把空气动力学装置玩穿的f1车手。
不是秦昊不够强,而是林向北太强,他输得不冤!
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