gtr驾驶位上的林向北，隐藏在头盔下的脸庞，已经布满了密密麻麻的汗珠。
刚才这个弯道的救车，并没有外人所看到那么轻松，甚至可以说惊险无比。如果林向北再稍微手抖一下，可能整辆gtr将彻底的打滑失控，提前结束这一场“比赛”。
但是刚才这种危险的局面没有让林向北gg，就意味着他将宣判贺磊的失败！
因为在这条赛道上面，最快过弯路线、最晚的刹车点、最佳的出弯加速时机，都如同一张地图般，清晰的印在林向北脑海中。
他上辈子曾无数次幻想着，自己能站在东海国际赛道上的领奖台上，向这个世界宣告中国车手也能站在巅峰！
这条赛道并不是贺磊的主场，而是我林向北的主场！
随着林向北对于gtr极限的逐渐掌控，他在组合弯里面的速度越来越快，虽然以他上辈子的水平，也做不到像汉密尔顿这类顶级车手那样，完全脱离刹车，靠着全曲线循迹制动过弯。
但是林向北点刹车的频率跟时间，都要远远少于跟在后面贺磊，当一点点的时间优势累积起来，最终的结果就是大半圈过去之后，贺磊已经看不到前面gtr的车尾灯！
红色的车尾灯消失在自己视线之中，贺磊这个时候脑袋都已经完全懵了。
这已经不是什么输赢的问题，而是林向北之前说的让3秒，居然真的做到了。自己被一名不知道哪里冒出来的街头车手，在东海国际赛道这条顶尖的职业赛道上，硬生生的被甩了3秒开外！
对方真的有这么强，自己在街头车手面前都不堪一击了吗？
林向北不知道贺磊此刻脑海中想的什么，不过当他从后视镜里面，看不到那辆大众i的时候，就大概能猜测到对方的心理活动。
但是这一切都已经不重要了，因为发车的起始线再一次出现在林向北的视线之中，当gtr飞驰而过的时候，这一场游戏就已经结束了。
赛道一侧的电子计时器面板，用着鲜红的数字，显示着林向北的单圈速度。
2分12秒533这个圈速出来，整个东海国际赛道，除了还剩下发动机的轰鸣之外，几乎可以用鸦雀无声来形容。
维修站的那群职业赛车从业人员，都直勾勾的看着返回维修通道的gtr，心中里面的冲击跟震惊简直无法表达。
因为林向北的这个圈速，已经打破了gtr在东海国际赛道上的记录，甚至距离ctcc总冠军车手去年最快单圈，只慢了1秒出头！
但问题最快单圈，选的是一场比赛数十圈下来的最快一圈速度，林向北仅仅只是跑了一圈罢了，谁敢保证他后面圈数不会更快？
而且更重要一点，比较对象可是ctcc总冠军车手，这几乎可以等同于中国房车场地赛最强车手了！
另外一边看台上的陈胖子，张大嘴巴口水都差点从嘴角流了出来，并且嘴中还不断的喃喃说道：“计时器该不会是真坏了吧，不会吧，不会吧？”
他在东海赛道跑了一年多，看过最快的圈速还是刚刚秦昊跑出来的2分15秒925，结果现在林向北不单单是超过了，而且一下就是3秒多。
哪怕陈胖子没吃过猪肉，好歹也是见过猪跑，一般赛道上快3秒是什么概念？简直可以秒天秒地的那种！
驶回维修通道的林向北，也是看到了计时器上面的红色数字，相比较其他人那种震惊无比，林向北的眉头却微微皱了起来，并不是很满意这个成绩。
因为他知道几年后韩涵跑出来的赛道记录是2分10秒64，自己刚好就比他慢了差不多2秒。
虽然韩涵拿到过ctcc年度总冠军，甚至他还是crc双料冠军获得者，巅峰期那几年称之为国内第一人都不过分。
但是说实话，能拿到双料冠军并不是韩涵太强，而是对手太菜了，这也跟中国职业赛车起步太晚有些关系。基本上国内早期房车场地赛车手，全部都是从拉力赛转型过来的，界限可谓是混乱不堪。
因为越专业的项目，分工就越明确，除非是真正的秒天秒地那种天才车手问世，否则很难跨项目拿到不同的总冠军头衔。
而且中国ctcc级别赛事，放在fia（国际汽联）旗下，只能算是sān_jí赛事，距离顶尖的一级赛事还有很长的门槛。这个差距可能比把中超，放到欧洲五大联赛里面对拼还要夸张点。
按照林向北自己的预估，东海这条赛道上，上辈子巅峰期同样这辆gtr，自己能甩韩涵单圈3秒左右，而不是像现在这样还落后2秒。
林向北清楚赛车跟身体素质，都距离自己f1巅峰期有一定差距，只是他没有想到差距会这么大。看来自己很多时候，潜意识还是带入到了f1车手的基础中，而事实上现在自己的基础只是一名叫做“林一飞”的洗车工。
当林向北把gtr停在维修通道上的时候，另外一边的贺磊才刚刚过起始线，他单圈速度是2分16秒617，比林向北足足慢了4秒多，甚至比刚才秦昊的圈速都慢了接近1秒。
如果贺磊能正常发挥出自己全部实力的话，刚才是有几率把跟林向北的单圈用时，缩短到3秒以内的。
确实林向北有些高估了自己现在的竞技状态，想要单圈跑的再快点，他的身体首先就扛不住高g值。
但是赛道上林向北所展现出来的操控，直接击溃了贺磊的职业信心，甚至让他开始怀疑人生。心态都崩了，自然也就无法保证自己的状态，于是出现了这种被甩了4秒多
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