如果能将俯冲轰炸机和鱼雷机的功能也合二为一，弄一款全能的海上攻击机，不管是简化后勤，还是优化攻击波次结构都是有利的。实际上海军也有这样的想法。比如英国的梭子鱼和日本的流星改，都是同时具备鱼雷攻击和俯冲轰炸能力的双功能战机。
按照李晓峰的想法。苏联航母的规模本来就不大，未来可以预计的也就是六艘舰队航母，总载机量撑死了也就是六百架，同时搞几款单一功能的攻击机实在是不合算。发展多功能攻击机就很有必要了。
那么发展多功能攻击机的难点在哪里呢？很简单，鱼雷轰炸机/水平轰炸机/侦察机要求有优秀的低空性能和较大的航程，而且一般都是三人配置，而俯冲轰炸机则要求有坚固的机体结构和优秀的俯冲性能。
你想想，让一款战机既要低空性能好，能挂得动差不多接近一吨重的航空鱼雷，还要机体坚固能难受俯冲拉起的高过载，还得有一定的速度不能太慢，最后还得装三个机组人员。要实现这一切。有一个基本前提，那就是发动机必须给力！
从梭子鱼和流星改的经验看，没有一千六七百马力的发动机。想都不要想搞什么多功能战机。那么苏联此时有这么大功率的发动机吗？很明显是没有的，此时苏联国产的m-25跟原版的莱特-1825都有差距，一度的功率缩水了百来马力。而引进的12y系列才刚刚开始国产化，而且从历史上来看，克里莫夫搞定12y系列是需要时间的，最初的m-100系列液冷发动机也存在可靠性和功率损失的问题。
也就是说。此时的苏联功率最大的也刊用的发动机就是m-25，而那也就是740马力的样子。跟一千六七百马力的实际要求相差甚远，可以说一点儿戏都没有。
而这也是苏霍伊那个多用途战机不受欢迎的根本原因所在，没有刊用的发动机，多用途只是一个看上去很美的笑话而已！
那么李晓峰为什么要凑这个笑话呢？原因很简单，李晓峰觉得发动机的问题不是没有解决的办法，当然，这不是说某人准备从聚宝盆里采购一批大功率发动机作弊，某人没有这个想法。而是他觉得大家伙的思维进入了一个误区，单台功率一千六百马力以上的发动机1935年真心没有，但是一千六百马力完全可以由两台发动机分担嘛！谁说航母上就只能用单发飞机了？
从美帝舰载机的使用经验看，后来的美国海军更欢迎双发战机，认为双发战机可靠性更高，甚至美帝还搞出过a-2这样三座三发混合动力的怪胎舰载机。
既然如此，为什么舰载攻击机就一定要守着单发这个坑呢？
诚然双发攻击机更贵，体积也更大，但是单发的tbd、tbf/tbby翼展机体长度和高度也不小吧，跟当时双发的比bf/tbm高度还矮不少。
这也就是说pe-2这样的双发“俯冲轰炸机”完全可以在航母上使用，如果进行优化设计，装两台960马力的12ycs发动机跟pe-2差不多大小的双发战机完全可以取代鱼雷机和俯冲轰炸机（甚至就pe-2来说，还可以客串高空高速战斗机、夜间战斗机）。
所以在发现佩特利亚科夫的设计一开始就偏离了自己的要求之后，李晓峰只能选择一个替补的方案。那就是让苏霍伊上马一款全金属结构的全能攻击机作为替补。
不过让李晓峰没有想到的是，他这个举动无心之中促成了三种新型战机的诞生。第一种自然全功能的su-1，第二种就是佩特利亚科夫发现自己的pe-1被抛弃之后。愤而研发的找回场子的真正包打全场的超级万金油pe-2，以及之前提到过的“意大利”设计师罗伯托.巴蒂尼研发的o-1鱼雷机。
pe-2暂且不提，先说说罗伯托.巴蒂尼的o-1鱼雷机，按照最初的设计要求，o-1应该是单发舰载鱼雷轰炸机。可是在设计过程中，巴蒂尼饱受苏联的发动机之苦，不管是-25星型气冷发动机。还是基于12y系列的国产m-100系列液冷发动机都满足不了他的需求。
巴蒂尼通过一番测算，发现如果采用现有发动机。那么研制出来的鱼雷机将变成一只慢吞吞的大笨鸟，最大飞行速度很难超过350公里每小时。而且航程会非常有限（不超过qiuye公里），根本就满足不了海军对于鱼雷/侦察机的需要。总而言之这将是一款性能很平庸甚至是糟糕的飞行器（看看美帝的tbd，那货就是前车之鉴）。
当时巴蒂尼想了不少办法。比如减少一个载员（鱼雷机一般有三名成员，飞行员、领航员/投弹手、无线电员/后座机枪手），减少一个“累赘”的无线电员可以节省百来公斤的重量，但同时也会大大加重领航员/投弹手的工作强度。而且就是减下去一个人，对飞行性能的改善也比较有限，反正是达不到海军的要求。
陷入了矛盾当中的巴蒂尼没辙了，思来想去他得出了一个结论：在没有更大功率的发动机之前，唯一解决问题的方法就是上两台发动机。
当时，巴蒂尼偷偷摸摸的就开始了双发舰载鱼雷机轰炸机的设计
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