“请各位同志注意，我们的工业化并没有完成，我们没有生产出这些坦克的能力。”李晓峰看了伏罗希洛夫一眼，“而且现有的坦克性能落后，不足以满足红军的需求！”
这确实是实话，到1935年6月份，不管是bt-2还是t-26都即将停产，而下一代接替他们的坦克还在研制之中。按照原计划。从1935年到1936年6月份，原用于生产坦克的生产线。将转产基于t-24底盘研发的共产国际火炮牵引车，以满足炮兵部队对重型牵引车的迫切需要。
而到了1936年6月份，基于bt-2坦克的深度改良版将结束为期两年的研发工作，投入生产。顺带着全面铺开新一代中型坦克和重型坦克的研制和生产工作。
而现在伏罗希洛夫的额外要求，无疑将打乱原本的规划，导致后面更先进的坦克工程节点被延误，这就是李晓峰不能接受的。
眼瞧着伏罗希洛夫眼神不善，斯大林赶紧插嘴了，他可不想“自己人”内讧，从今天政治局会议的情况看，他和小斯必须精诚合作，否则还真危险：“能不能继续生产一批bt-2坦克满足需求呢？毕竟在未来一年里，不管是机械化部队还是骑兵部队都面临换装压力，而且未来一年内不排除继续同日本发生军事摩擦的可能，我们必须做好万全准备……”
啧，李晓峰又在心里叹了口气，其实原本的换装压力没有这么大，因为历史上在bt-2之后，有bt-5接班，从1933年底定型成功到1934年年底，bt-5生产了1884辆。但是这段历史中，因为他的干预，bt-5和bt-3、bt-4一样被干掉了。也就是说在这一年里，红军主要的坦克厂主要的产能不在坦克一这块，而在共产国际牵引车。准备等代表正义军事行动结束之后，总结经验之后生产改良版本的bt系坦克。
所谓的改良版本，自然是去掉轮履两用设计，换装更可靠的国产发动机和威力更大的火炮型号，说白了比较类似后来的bt-7。实际上在此刻军委开会的同时，另一种全新的bt-5坦克刚刚开始进行原型车测试，如果一切顺利的话，在明年年初就可以定型了。
应该说李晓峰是好意，是准备一步到位的解决问题，可是他这么一弄，红军的坦克生产就出现了大约一年的空窗期，而且很不巧的是因为前线战斗的刺激，伏罗希洛夫的骑兵系统对坦克的兴趣空前高涨，这就让事情变得很麻烦了。
“骑兵部队能不能等一等，到1937年再进行换装呢？那时候更先进的bt-5坦克可是大规模服役……”
李晓峰的话才开头，伏罗希洛夫就打断了他：“不行，骑兵部队迫切地需要快速坦克，一刻也不能等！”
李晓峰在心里又啧了一声，思考了几分钟之后说道：“这样吧，今年生产出的bt-2坦克不再用于组建机械化步兵第二军，而是移交给骑兵部队，虽然数量只够3个坦克团，但是也足够骑兵的战斗使用……”
李晓峰的意思很明确，那就是将机械化部队的坦克给骑兵，换取伏罗希洛夫让步。
“行，就这么办！”斯大林马上就替伏罗希洛夫答应了下来，不过他马上又问道：“可是按照计划应该组建的机械化步兵第二军怎么办？临时改变计划，托派那边又要嚼舌头了！”
李晓峰微微一笑，很神秘地回答道：“没问题，我有办法解决这个问题！”
那么李晓峰究竟有什么办法呢？那还得从北方工业的54号工程说起，之前说过了，某仙人准备大跃进一步到位搞定t-54，为此是大出血了一回。不过事实证明，大跃进似的搞工业项目，那肯定是要出问题的。
经过一年多的紧密研发，某仙人的人妖老哥宣布，54号工程搞是搞出来了，但是仅仅是个样子货，从发动机到传动，从扭杆悬挂的可靠性到装甲钢几乎全部都不合格，必须还要进行再次攻关……(我的兵在1917》将在官方微信平台上有更多新鲜内容哦，同时还有100抽奖大礼送给大家！现在就开启微信，点击右上方“+”号“添加朋友”，搜索公众号“qdead”并关注，速度抓紧啦！)
dd和尤文图斯同志！
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