为何要保持合理行车
速度
每种汽车都有自己的经济车速，在此车速下行驶耗油量最低。轿车的经济车速都较高，大多在60~80千米／小时之间。无论车速过高或过低都会使耗油增加。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全；车速高时，进气的速度增加会导致进气阻力增加，时速每增加1千米，耗油量会增加0.5(百分号)。在条件较好的道路上行驶时，控制在经济车速以内，可以取得节油的效果。
为何不要猛踩油门
应尽量少踩油门和刹车，避免不必要的油耗。再有就是不要猛踩油门，猛踩油门是一个非常不好的驾驶习惯，这样会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。据测算，在每一次猛踩油门时，同样的速度，油耗相差可达12毫升。
为何路面颠簸松油门
路面起伏颠簸时，踩油门的脚最好松开，因为此时脚很容易踩深油门，而发动机对这种快速给油来不及处理，会使加的油不能充分燃烧而浪费。
为何要低速高挡
发动机不必要的高速运转是非常浪费油耗的，所以在行车途中，尽量将车挂入低速高挡，同时又保持着低速行驶。轿车在每小时50千米匀速行驶时，以2挡行驶，耗油量约13千米／升；
日常节约篇
以3挡行驶，耗油量约18千米／升；以4挡行驶，耗油量约22千米／升，由此可见低速高挡真的能省下不少油呢。反之，低挡高速最费油。现在生产的发动机转速较高，使用低速挡同样可以达到高车速，但这种行驶状态应当尽量避免。因为低挡跑高速是最费油的一种驾驶方法。
如何爬坡可省油
不要使用高速挡爬大坡，应视坡度、长度、速度选定适当的挡位，油门的使用要适中，才可以达到省油的效果。
为何空挡滑行不省油
有很多人在走下坡路的时候，喜欢挂空挡滑行，认为这样省油。其实这种认识是错误的，对于电喷发动机的轿车而言，在不加油的状态下，电脑都将此时默认为加速供油状态。因此，无论是对手动挡还是自动挡车型，空挡滑行都无法达到省油的目的，而且还有可能造成变速箱烧毁。
为何跟车太紧耗油大
不少人喜欢跟车跟得很紧，这样做会不同程度地增加制动的次数，因而增大油耗，当行驶在条件良好的路面时，至少要保证离前面的车辆有3秒的制动时间；如果道路拥堵，而前车又经常刹车，就该和前车保持更长的跟车距离，留给制动更长的时间，这样既可以从容减速，又可以减少制动次数，以达到省油的目的。
为何要定期检查化油器
当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。如果化油器太脏，可以用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
＊为何要定期检查温控系统
当车的温控开关和调温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和调温器损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗明显增加。
＊为何不要随意改变轮胎的大小
不要随意更换轮胎的大小，因为轮胎越宽，车轮阻力越大，燃油消耗量就越多。所以除非你真的很需要额外的抓地能力，否则你只是在浪费汽油。如果一定要更换，可换成省油轮胎。如今的绿色轮胎是指由于应用新材质和设计，而导致滚动阻力小，因而耗油低、废气排放少的子午线轮胎。在汽车行驶中，能量会被各种阻力所消耗，其中约20升的汽油被轮胎滚动阻力所消耗，使用绿色轮胎就可以减少这方面的能量消耗，从而达到省油的目的。
＊为何要定期检查轮胎气压
轮胎的气压应定期检查，以保持在最佳状态。轮胎气压偏低会造成油耗增加。每天都要检查轮胎的气压，看是否合乎气压标准，只要有一个轮胎少打40千帕斯卡（kpa），这个轮胎就会减少1万千米的寿命，而且会令汽车的总耗油量增多。当然也不要充气过多，胎压过高可能会造成轮胎不正常损耗，增加爆胎的危险，要尽量保持正常的胎压值范围。
为何水温表要经常查看
在汽车行驶过程中，要注意看水温表，发动机正常的水温应保持在80~90之间，过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是，如果水箱水量不足，很容易导致水温快速攀升，当水温超过95时，油耗比正常温度时增加30(百分号)~40(百分号)，并且很容易导致机件损坏。
＊为何新车磨合很重要
一般一辆新车买回来，在最初的3000千米的行驶里程中，最好能让车做到一定的磨合。一般的方法如下，在最初的500千米行驶中，发动机转速要控制在1800转以内，尽量匀速行驶。在500千米至3000千米的行驶途中，发动机转速要保持在2000转以内，而且尽量不要急加速，在这整个3000千米过程完成之后，你一定会惊奇地发现，发动机噪声小了，油门更灵敏了，用油也比以前更省了。此外，磨合期应注意两点：一是不要超速、也不要低速行驶，时速应在70~90千米之间。二是尽量不要负重行驶。
如何采用汽车隔热措施
据介绍，在汽车
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