如果不是因为这种期待看戏的幸灾乐祸的心理，就算是舒马赫在发车阶段表现的再如何完美，恐怕也不会那么轻易的就从第十位连续的进行超越，转眼就来到第五位的。
或者这么说，如果不是阿隆索还有一些执着的心理，舒马赫甚至应该更进一步，他的位置被放在第三才更合理。至于巴里切罗会不会让舒马赫轻易的超越，就要看老巴的心理了。丫到底是顾念多年的合作之情放老舒米一把呢，还是说会怨恨在法拉利的永远二号的位置。
这种心理很难说究竟哪头能占了上风，很大程度上就决定于巴里切罗当时的状态，也就是一闪念的事儿，说放也就放了，不然就等着殊死搏斗整场吧。
舒马赫心里也着急，虽然没有爆粗口也基本上差不多了：“阿隆索啊阿隆索，你丫跟我斗了几年了，何必呢？反正你今年没戏了，放老哥一马吧，让我跟石石那个臭小子拼一下。你这么拼命的挡着我，赛会又不会给你发一枚公平竞争奖章。明年不就看你跟石石那个小子单挑了么？那多好玩啊！”——当然，舒马赫不知道，明年又出来个天才，汉密尔顿，阿隆索算是彻底被上帝抛弃了。
而阿隆索此刻却反倒变得冷静了起来，只是专心致志的开着车，对他而言，现在什么都没去想，也不需要去想。他唯一需要想的，就是如何把车开好，按照平时的步调走，争取能超越前方的两个碍眼的家伙，跟石磊一决高下。
阿隆索感觉到，他的赛车，今天总算是恢复了元气。好像又找回了赛季初的那种感觉，他确信自己今天有机会跟石磊一拼。是赢是输对于阿隆索而言。都有些无所谓了，他只想获得一个跟石磊决斗地机会。当然，这个决斗又其实是三个人的。还包括被他阻挡在身后地舒马赫！
马萨现在的心理很悠闲，也没什么特别大的目地，至于该死的主场，根本就不是他考虑的事儿。巴西人在这一点上很执着，哪怕就是马萨沦落到跟日本那俩货色一样的地步，只要没有第二个巴西车手比马萨成绩好的，他就依旧会贵为国内的天王。所以说根本就不必担心这一站的得失。况且今年表现已经不咋地了，最后一站挣扎来挣扎去也没啥意思。车队的指令又很明显，只要舒马赫跟上来了。无条件让车，让他跟石磊做殊死搏斗去。
既然是这样，马萨就更加没什么好操心的了！反正超过了巴里切罗也是这样，不超过也是这样。多拿几个积分也换不成糖吃……当然当然，多一个积分就多点儿奖金。可是上千万地钱都已经赚了，还在乎这时候这一点点的奖金么？说句难听的，光是舒马赫超过了阿隆索之后，自己轻飘飘的让一下车，法拉利车队给他的奖金都会比一个分站赛冠军来得多，那又何必去累人累己？安心等待老舒米冲上来，自己轻飘飘一让，ok，你好我也好……洗洗更健康……唔。马萨这厮是从哪儿听来地这么一句狗屁话？
巴里切罗在暗爽，心说舒马赫啊舒马赫，小样儿，你欺负了老巴我那么多年，现在总算被一个新人给挤兑了吧？哈哈，真好玩。你小子慢慢撵吧，撵上来之后，看大爷我的心情如何。心情好就让你一条道。让你跟石磊血拼去。要是大爷心情不好，嘿嘿。玩命也挡你个十圈二十圈的。要么你用维修站超了大爷，要么，嘿嘿，你就等着看新人是如何创造奇迹的吧！
不得不说，巴里切罗此刻的心理很阴暗，丫纯粹是在恶搞么！
舒马赫在拼命的追赶，对前方的阿隆索施加了相当大的压力，只要一出现机会，哪怕是仅仅一丁点儿的缝隙，舒马赫都会毫不犹豫地发动进攻对于他而言，越早的超越阿隆索，他距离石磊就会越近一些，距离石磊越近，距离自己第八次总冠军就越近。
只要能在第二次进站之前，跟石磊之间的差距保持在两秒以内，舒马赫就有把握利用车队的维修站优势，抢在石磊之前完成比赛。可是，能否做到这一步，取决于他何时超越阿隆索。
对于舒马赫而言，最好的方式是在第一次进站之前完成对于阿隆索的超越，然后自己的队友马萨自然会让车，给他贴住巴里切罗的机会。只要能贴住巴里切罗，就凭本田在维修站地表现，百分百会眼睁睁地看着舒马赫扬长而去。
那么，在两次进站之间的空隙里，如果舒马赫再如法将自己跟石磊之间地差距缩小到两秒之内，那就是舒马赫自己的问题了，怨不得任何人。
可是，目前来看，如何超越阿隆索，成为了舒马赫真正的难题。
阿隆索根本就是寸土必争啊！
不过，阿隆索倒还真不是一味的防守和阻挡，只要有机会，他也会发疯一般的向他前边的马萨发起进攻。几乎跟舒马赫的表现一样，但凡给他找到空隙，他就会毫不犹豫的采取各种预备超车的手段，压迫马萨，这倒是让马萨感觉到更加的郁闷。
除了这三辆车纠缠不清之外，巴里切罗的处境也没好到哪儿去。他此刻正在仰天悲叹，人家不都说两辆以上的车在纠缠的时候，会导致车速降低，从而给前方的车更多的空间突飞猛进么？可是为啥我眼睁睁的看着石磊越飚越快，而我身后的那三辆车却咬住我的屁股不放呢？难道这三个家伙有爆菊花的爱好？真猥琐！
不过这也不能怨巴里切罗，本田的车本来就是这种表现，往往在排位赛不可一世，经常是前三甲的名单之列，可
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