发车的争夺结束之后，大多数车辆的排位没有受到太大的影响，除了头三名的变化，仅仅只有长安福特车队的李万祺从第七抢到了第六而已。
经过一个组合弯之后，赛车之间开始出现胶着的小集团。
排在第一的18号赛车以及石磊和卢家俊，这三辆赛车显然是隶属第一集团军的，在最前边领先了大概能有一秒多的距离，这个差距其实在目前不过十几米的距离，可是这十几米已经可以足够让身后的其他赛车对他们难以形成致命的威胁了。
第二集团是两辆赛车，在他们之后的则是长安福特的李万祺领衔的第三集团军。
第三集团军的数目庞大，达到十辆之多，一字长蛇般的排开，蜿蜒三十多米长的距离。在这个集团之中，任何一辆赛车试图超越或者超越成功都是情理之中的，争夺最激烈的恐怕也就要算是这个集团了。
不过，此刻的焦点显然还是在第一集团里，虽然经过发车时的战术安排，使得原本处于第三位发车的18号车一下子排到了第一位，但是他的驾驶能力决定了他的续航能力不足，远不如身后的石磊和卢家俊。
对于卢家俊而言，最头疼的问题就是前边的石磊，他守位守的太好了，严丝合缝，完全不给卢家俊任何的机会。一瞬间，卢家俊仿佛有一种错觉。那就是如果前边没有了石磊，他甚至能飞起来，直接从18号车地头顶跃过去。可是有了石磊在，面前就仿佛筑起了一道高墙，任凭他施展浑身解数也无法超越。卢家俊几乎有点儿绝望了。
第二个连续弯的到来，还是让卢家俊燃起了一丝希望，他用最合理的方式将赛车缓慢的换到了外道，想要通过晚刹车的战术强行试验，看看能否一举超越前边的两辆赛车。
不是卢家俊心黑。而是石磊和18号车的衔接太好了，几乎就是顶着18号的屁股前行的。想要说单一地超过石磊而排在1号的身后，几乎就是痴心妄想。不得已，卢家俊也只能希望进弯地时候能保持对石磊的压制，然后从出弯的瞬间觅得良机一举形成超越。
咬着牙决定拼一把的卢家俊，典型的属于有点儿被气昏了头脑的那种。第一站被石磊算计，失掉了两兄弟同时登上领奖台的机会。第二站又被石磊用很无耻地压制让原本根本不具备冠亚军实力的18号车最终获得了第二名。第三站一开始，又被石磊黑了一把。居然让18号车从第三位发车一举成为领头羊。
在这样的情况下，也难怪于卢家俊气急败坏了，事实上，在石磊出现之前，他和自己的哥哥卢家辉，几乎把本届ccc视为自己的囊中之物，就看兄弟俩之间的争夺了，至于车队冠军，即便是长安福特也具备很强的实力，但是他们依旧认定那是自己的囊中之物。甚至于连李万祺这个个人冠军的强有力争夺者。也并没有被卢氏兄弟放在眼里，他们的想法是，我一个人就算斗不过你这只老狐狸，我父子三人还斗不过你么？夹击也把你夹到我们后边去。
就是带着这种必胜地心态，却在第一轮让李万祺抢了个先拿到了第一个分站赛冠军，而第二站，更是被石磊所在名不见经传的威霆车队给摆了一道，两站下来。一个杆位没有，一个冠军也没能收入囊中，这让骄傲的卢家俊真的就有点儿受不了了。
复杂的情绪使得卢家俊在这次发车的时候就已经做出了一次失误的判断，再等到这次冒进的同时，他才发现。似乎自己犯下了一个极端地错误。
就在卢家俊悄悄换到外道的同时。徐彻看到石磊似乎还在漫不经心的跟着18号车，忍不住多嘴提醒了一句：“小子。你没看到后边的车打算发力了么？”
石磊淡淡的一笑，像极了徐彻以往地神情：“知道了，你放心吧，他会付出惨痛地代价的！”
说完，石磊老练地打弯，用最短的距离进行这次连续弯的第一个弯角。
而此刻，刚刚进入却还没来得及出弯的18号赛车，就仿佛一下子没能完全控制住自己的赛车一般，原本看上去控制的很好的入弯车速却发生了变化，居然轰了一脚油门，车子直线前进了一点点，一下子闪到了外道上。
而贴着内道的路肩前行的石磊，借着这个18号车闪开带来的气流作用力，猛地一脚油门轰上去，车子迅速超越了自己的队友，然后一脚大力的急刹车，完成了连续弯的入弯，随即方向盘横打，抱死的车轮仿佛失控一般发出嚣叫声，却又在石磊猛烈的连续回盘之下，车头总算是摆正了位置，堪堪贴着内道的路肩，出了这个连续弯。
18号车闪开了内道之后，滑向了外道，自然又是一脚大力的刹车，眼睁睁看着石磊超越自己抢回内道的同时，自己也沿着第一个弯的外道此刻却变成第二个弯的内道踩上了路肩滑了过去，车头也有一瞬间的微微失控，但是也总算是在其早有心理准备的控制下，稳稳的回到了赛道上。由于这两次惊险的大力刹车入弯，右手在档位上的控制是五档减四档，然后迅速回五档，随即再直接减至三档，生生的卡死了引擎的转速，使得引擎发出让人心悸的不和谐的空转声，车后的排气管也发出只有在他们身后的卢家俊才能听见的劈啪声，典型的汽油不完全燃烧却在排气管内形成爆炸的症状。这样一来。他出弯地时候固然档位已经减到了三档，但是引擎低速转动，产生巨大的牵引力，迫使汽缸无法形成完全的燃烧，排气管里自然
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