漂移！
又见漂移！
石磊在这个弯道居然使用了一次漂移的技术，车子减速很少的就沿着外道滑过了这个弯道。这样一来，前边两辆车其实原本也是死死的跟随着的，而无论他们是用入弯减速还是出弯减速的策略，都很难比得过石磊的入弯和出弯速度了，毫厘之间，石磊就已经毫无悬念的超越了这两辆车，一下子将自己从第七的位置上升到了第五。
全场惊呼，被石磊超越的那两名车手也有点儿惶然不知所以。大概除了前边四名车手还不知道场上发生了什么事儿，其他的人都已经被石磊的大胆所震惊了吧！
倒不是说漂移这种技术有多么的难实现，对于这帮车手而言，谁还没有过玩儿漂移的经验？别的不说，就说今天所有项目的决赛结束以后，还有一个漂移的表演，很多就是这帮职业车手自己亲自上阵的，就可以看得出来，漂移这样的技术对于他们而言，实在并不是什么太高难度的东西。
只是，表演和比赛是两码事，表演的时候肆无忌惮，就算是轮胎磨平了甚至于爆胎了，也不过就是直接下车然后找工作人员把车推回去罢了。在比赛里就不一样了，第七名至少还能获得两个积分，毕竟比赛不是一轮就决胜负的，还有整整一年剩下的五站比赛可以重新争夺呢。而且，这种级别的房车赛不像那种顶级车赛，顶级车赛里车队之间的差距很悬殊，导致车子本身的性能差的很多，一般来说，小车队很难有说在全年的比赛里出人头地的机会。可是这种比赛不同，大家的车即便有差别，差别也极为细微，否则也不会出现一场比赛的冠军到了下一场，甚至连积分都拿不到，而且这种情况几乎每轮都能遇到的情况了。
所以说，在比赛的过程中，除非是说往前进一位就能拿到积分，而且是到了比赛最后的关头了，才有可能会有人用这种极为危险的技术。可是现在比赛还有四圈的样子，石磊这么玩命的超车也不过换来两个积分，可是如果因此轮胎出了问题，那就可能直接结束比赛，那可就是一分都拿不到了。这无论对于车手还是车队来说，都是很严重的后果。一般车手是不会这么去拼的，得不偿失啊！
况且在这个时候，实际上车胎的磨损已经到了一定的地步，基本上大家的胎纹都磨得差不多了，这一点可以从领先的车子还在不断的创造最快圈速就能看得出来。石磊这么大胆的去做漂移，真的很容易导致本已磨损严重的轮胎雪上加霜，闹不好就是爆胎然后眼看着终点就在眼前却只能因为爆胎而遗憾的退赛了。
虽然石磊是第一次参加正式比赛，但是也绝对不会连这么简单的道理都不懂，过犹不及这样的道理应该说任何人都能懂吧？但是石磊却偏偏还是这么做了，对于大多数人而言，怎么也不会觉得石磊连过犹不及的道理都不懂，于是只能觉得这小子缺乏大赛经验，可能在性子上还是操之过急。
那两个解说员在惊呼完了之后，就开始相对着惋叹了：“唉，多好的车手啊，却由于经验不足，使用这样的技术，不出事也是他运气好，出门踩狗屎，出事他就会为他的轻率付出沉重的代价。赵指导，您觉得呢？”
另一个说：“刚才我就在想，17号车手从头到尾的表现都堪称完美，就差对于他大赛经验的考核了。结果，他自己就把自己缺乏大赛经验这一点表现的巨细无遗。真正是叫人惋惜啊！不过他还年轻，才十八岁么，以后还有大把的机会，说不定最后能走的很远。年轻人，暂时的失利有助于他们的成长……”――这位赵指导，怎么总是说他自己刚才在想？马后炮大概说的就是他？
可是石磊却绝对不是他们想象的那样，而是他严格的计算过了在这样的场地上，轮胎跑完三十三圈会是一种什么状况。虽然他自己没有参加过正式的比赛，但是却很容易就能从比赛场馆附近搞到不少以前的车手跑完之后扔弃的废轮胎，这样的话，石磊就有了一个有形的参照物。而且，根据昨天的热身和排位赛之后的情况，石磊也可以根据轮胎的磨损程度来做出一个有效的判断。
当然，这些判断并不是石磊一个人在单纯的做，他的工作主要是针对那些废弃的轮胎，做出一个有效的评估。而对于昨天的热身和排位赛上轮胎的磨损评估，就是法兰克和徐彻这俩永远没机会交谈，但是却同样在这些方面经验丰富的家伙的任务了。
徐彻和法兰克的评估结果差不多，再加上石磊对于废弃轮胎的估算，他们认为，在这样的三十三圈的比赛当中，轮胎至少还能经得起一次漂移的伤害，但是对于漂移距离的长短却要好好控制一下。昨天他们最后得出的安全结果是在十七米以内，超过十七米的距离就会发生危险，可是在比赛场地里进行一次成功的漂移，有十米左右怎么也就够了，因此石磊才敢如此大胆的进行漂移的尝试。
不过也千万别以为任何车手到了这个时候都有这样的能力来一次漂移的，个人技术方面抛开不说，光是一场比赛接近尾声的时候，你根本就无法准确的估计你自己的轮胎磨损究竟到了一个什么样子的程度。并不是每台车的磨损都一样的，而是根据你的驾驶习惯以及一些微小操作有关。别小看了这些微小的操作，一次两次把轮胎骑上路肩或者弯道的时候采取了并不特别合理的路线，这没什么。可是如果大量的一次两次累
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