法兰克的话也引起了在场听见了他的话的人的集体哄堂大笑，笑过之后，大家就都把眼睛放在了托德身上，大家的意思很明显，既然是打赌，就麻烦托德先生拿出点儿诚意来，你把门槛设的那么高，明摆着是不给人家公平打赌的机会么。
托德真的是很头疼了，于是也只能苦笑着说到：“那好吧，你说说，要怎么把门槛放低？”
法兰克这才像个孩子一般的笑了，脸上的表情犹如阳春三月冰雪消融般的灿烂：“dt级别赛事，都可以视作为跟雷诺以及f3平级的赛事。”
托德认真的考虑了一下法兰克的话，觉得他说的也不无道理，dtm本来就是号称加了外壳的f1；而v8也是具有600马力以上的比赛，本身在赛车界的地位也相当的高；勒芒耐力赛更是不但对于车手的个人素质要求更高，而且，要知道，勒芒可是有很长的直道过程啊，平均时速甚至超过了f1，加上翅膀就能飞这样的话放在勒芒身上似乎更加合适；至于gt，1－1级别的车参加比赛，只剩下了gt－2组别的，而保时捷的911gt2的性能就能充分说明这项赛事的一切。
深思熟虑之后，托德抬起头来，发现全场鸦雀无声，包括舒马赫等等赛车界的超级大腕在内的人，都在静静的等待他最终的决定。
“好吧，我答应你，你以上所说的几项赛事都可以当成你那位天才车手的晋级之路，但是你记住，前提是至少拿到一次冠军。如果是勒芒耐力赛，他必须是那个主车手（主车手能够占到三人组中将近百分之六十的比赛路程，一般而言，主车手至少也要分担整个比赛一般的比赛时间），否则他上去跑几分钟就换人了我可没办法相信他的水平！哈哈哈哈！”托德很为自己最后那句幽默的话感觉到好笑，可是在场的人里，除了他之外，没有人笑得出来。
大家都很清楚，托德这句话包含着什么样子的意思，从莱科宁直接从雷诺方程式晋级f1之后，fia也就是国际汽联就针对这个做出了一项制度上的改革，那就是必须在f3、f3000以及cart系列赛（速度比f1还快，只是不采用汽油做燃料）三种比赛之中表现杰出的选手才有可能通过成为某个车队的试车手进行超过三百公里的试车从而获得超级驾照的申请资格。而这个表现杰出，基本上常规都是需要用两个完整的赛季来进行证明，因此实际上相当于必须参加这三种赛事超过两年才可能获得超级驾照的申请资格。没有超级驾照，就算是被法拉利招入旗下也是不能上场比赛的。
所以，当托德如此应允了之后，众人自然大吃一惊。\
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