“我艹，正信17号车岀维修站了！”
“出了又有什么用啊，现在正信落后第一的欧联5号车足足十六圈。”
“话不能这么说啊！呢！”
“打个蛋蛋！李凡愚的总驾驶时间已经十二小时了，就剩下两个小时的时间。那两个猪队友，一个开车像乌龟，一个不仅像乌龟还撞车，轮到李凡愚怕是要落后二十多圈，两个小时，他就算是上帝也不可能追回劣势啊！”
“说的有道理，正信车队要是没这个事故，还有希望拿下lmp1组的前三。不过耽误了四十分钟，可就没戏了！”
“哎哎哎？不会吧！又上了！？”
“我曹，车队是怎么安排的啊，刚刚发生意外还让他上？这不是自找不痛快呢嘛！”
“是不是正信车队自暴自弃了啊。”
“不可能！没看到刚才的前方播报嘛，说可以接受失败，但是不能接受放弃。多他妈提气啊！”
“想必是嫌主动弃赛太难看了，又把撞车的这个车手放出来，直接把车撞碎了，直接退赛呗。”
“......”
17号车和陈晨再次出征，观众们都不看好。
一般来说，在车手发生事故之后，都会让其他车手上场，给肇事车手一定的恢复时间，以便调整心理压力和情绪。
像这样刚刚出了事故，修完车让肇事车手接着上的，有没有？
也有。
但那是什么情况？一般都是超级车手，心理素质和技术都达到了一个非常稳定的状态，车队才敢这么做。
在正信车队连续逆袭，挽回败势之后，很多观众都通过各种渠道了解了这个车队。
他们本来就不看好今年只有十六周岁的陈晨，现在岀了这么一档子事儿，就更加的不堪了。
一时间风言风语四起，就连现场解说，似乎也在为正信车队的决定着急：“天啊！正新车队3号车手陈晨再次上场！正信想干什么？这对于一个十六岁的车手来说太残酷了！他至少需要两个小时的时间去做调整！”
需要调整么？
需要。
但是陈晨已经在维修站内，完成了这个过程！
正信的17号车，展开了追逐。
一圈，两圈，三圈，六圈......
观众看出了不对。
“哎呀？神了啊！17号车的速度很快啊！”
“是啊！已经从垫底追上一个了。之前同样是赛车故障的31号车成绩是多少来着？我记着跟正信17号车差了半圈？”
“貌似是！”
“这个车手不错啊这个车手！没想到，经历了一次事故，状态反倒是比之前还要好了啊！”
“是啊，这个速度才是一个勒芒车手应该有的水平！”
“上帝，正信车队真是个神奇的存在。两个车手都这么难以捉摸，难道是在玩儿后期？”
“应该不会，不知道你们注意没有。之外的两个车手，在驾驶的时候都偏向保守。这应该是他们的战术，正信不同于其他的车队，只有一辆赛车，所以我想另外两名车手只能在尽量保证速度的前提下保车。”
“分析的有道理！现在正信已经没有时间了，所以他们肯定会奋起直追，用尽全力的追赶之前修理消耗的四十分钟时间！我相信，的真正水平！”
“那你们说正信车队还有机会么？”
“没有。”
“没有+1”
“没有+2”
“没有+10086.......”
正信落后的太多了，现在这样的情况，就算是天王老子来了也不能挽回败局。
观众们都不看好。
现场的解说员看见如同打了鸡血一样的陈晨，也是一阵唏嘘：“上帝，我有点儿喜欢上这个年轻的车队了！
他们的赛车，车手还有战术都太过别具一格。勒芒发展至今，已经演变成了各大车厂利用实力在不断计算的过程，这样风格独特的车队，已经是越来越少见了！
之前我以为失去了以奔驰为首的几个老牌车厂，本一届勒芒lmp1组，肯定是看点大减的一组。但是感谢上帝，正新车队的参赛，让本一届勒芒lmp1组的比赛堪称精彩！
虽然在本届勒芒，这个年轻车队获胜的几率不大。但是我热切的希望在下一届的勒芒上再次见到他们的身影！”
主持人说了一大堆，其实中心思想还是那一个、
他还是不看好正信。
但是不管外界如何看待，整个正信车队却并没有放弃。几乎所有队员的心，都在被场上上情况牵动着。
机械师将轮胎和工具已经准备好，随时准备为赛车进行保养加油。
程珂正在站内迅速的分析目前赛场上的情况，为陈晨做出指引，提供赛道信息。
韩月已经将赛车服整理好，随时准备接替陈晨上场。
李凡愚也正在努力的睡觉，等待着最后冲锋，决定胜负的两个小时！
时间在一分一秒的过去。
陈晨的状态实在是太好了！在车队落后垫底的情况下，每一圈都在完成追逐，积分被一点点的拉了上来！
到了维修出站的两个小时候后，17号车的名次已经从垫底的28名，上升到了第17名！
也就是说，陈晨用了三十二圈，便成功赶超了九个名次！
这似乎看起来没什么。但是要知道，这对于一个年龄只有十六岁，并且此前从未参加过勒芒这样国际性赛事的车手来说，无疑是一个奇迹！
按照先前李凡愚制定的计划，陈晨上场连个小时之后由韩月接替。
但是
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