而且和许维不一样的是,这个伍孝虽然也投靠了科社党,却没有加入任何一家国营船厂,而是和那帮cob海盗的“海龟”们一起,利用得到的奖金联手开了一家股份制船厂。
“仲盛啊,有什么事吗……”许维停下了脚步。
伍孝追了上来,有些不好意思的说道：“怀兴,这次班总理说了,你们广船这几年都要忙着造大船。那你们那些小单子能不能给我们啊？你知道,我们是新厂,客户都不太信得过”估计他也是第一次做这种事,表现非常的拘谨。
“海龟”们开的这家船厂叫做“联谊造船股份有限公司”,他们因为那次投名状得到的奖金数量惊人,高达17664万银元,因为是政府发的奖金,这是免税的。在李昂的建议下,他们拿出了奖金的八成,也就是1405万元来办船厂。
这可是个大数目,当年中国最大的马尾造船厂的计划投资也不过才30万两2。6万元）,当然196年的物价肯定比18uu年高,但计入通胀算起来也不会超过60万元。也就是说,联谊造船的投资至少是马尾的一倍多。
而且科社党一向鼓励民营企业,尤其是重工业,所以政府对这家最大的私营船厂也很支持。政府为了表示支持,就以＃皮和部分技术、设备参股,占了3勺股份。不要嫌多,这已经相当照顾了,科社党拿出的那些东西,实际价值可远远不止这点钱。
联谊造船就在广船旁边,今年6月工厂建设基本完毕,可以开始生产了。但是却遇到一个难题,就是没多少生意。毫无疑问,联谊造船的技术和设备有着政府集团的支持,绝对算是先进的,他们又通过自己的关系在欧洲招募了大批技术人员和工人,在人手方面也是不缺的。
可他们最缺的就是市场,在这个行业缺乏根基和人脉,更缺乏足够的声望。所以尽管现在国内订单很多,到处都要船,但联谊只获得了一点儿零星的单子,最大的就是2条60吨的远洋渔船,这还是其他老牌造船厂吃不下了,漏出来的。
这让雄心勃勃的联谊造船非常郁闷,他们原本想通过李昂的关系从海军分点单子,小李同志现在是海军的红人,如果他肯出面,怎么也比这些人有用。但却被李昂拒绝了,小李的理由是现役军人不得经商。他表示,他自己虽然也是股东,但他在服役期间就不会参与到公司的具体运作中。
于是,联谊造船的高层就只好想请他办法。伍孝现在就在联谊造船担任副总工程师,所以他现在就找到老同学头上了。
不过,这家伙也是个技术宅,支支吾吾半天才把事情说清楚。他想的是,广船今年任务很紧张,原有的大批小单子肯定做不过来,就想通过老同学的面子,分一些给自己。
“这样啊”许维为难的说道：“仲盛啊,这个忙我可帮不上的。我是设计院的,不负责这块儿。这事你得找我们的市场部……”
“谁说没找呢”伍孝有些气急的说道：“他们说现在还没定,分出去的单子还要考察什么的,起码要几个月呢……可我们那里现在等米下锅啊你是知道的,我们联谊的实力虽然不如广船,但比很多厂都好吧。”
“这个我当然知道,你们的实力在国内可以排到前五。可是,我说了也没用啊……”许维很同情的说道。
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