胡文海目瞪口呆，实在没想到自己让人承包百货大楼，竟然都能让他们拿去说出这么一番歪理来。
这真是官字两个口，怎么说都有理了。
只不过这个理。嘿，从来都不是看道理本身，而是看有没有油水。有油水的时候，谁都能代表政府。没有油水只有义务、或者出了问题查找责任人的时候，找遍了谁也不愿意去代表政府。
胡文海突然想起来穿越前，社会上的一个“小新闻”。深土川政府因为电动车对城市交通造成的不良影响，干脆一刀切的将电动车给禁止了，结果整个城市快递业全面停摆，甚至有快递员因此锒铛入狱。
反观深土川的汽车管理，是个靠上边的单位都想插个手。原因很简单嘛，开汽车的至少都是有钱人。没钱的骑电动车，想是管起来也没有多少油水，于是干脆来个一禁了之。说到底，还不是不愿意干这种吃苦担责任却没油水的业务。
绣城这商业局也是一样，胡文海给商业局打开了一扇窗，他们自己干脆就踹开了一道门。虽然被迫着让出了百货大楼，可转过头来却“发现”了承包这个“好”东西。
随着胡文海开始布局东风快递和扶持、鼓励个体户，绣城内愿意搞个体户的人数量猛烈增加。当然，说是“猛烈”增加。那也是相对于过往数量来说的。从百来户增加到几百户，百分比数据很好看，但绝对总量上还是少的可怜。
但就是这样一点苗头，也被商业局利用了起来。个体户的社会地位不高。但收入着实不错。肯到商业局办手续的，多是练摊赚到钱的小摊主。尝到甜头之后，打算搞的正规点、顺便扩大规模。
既然个体户手上有钱，但又没有单位肯给他们撑腰出头，当然是难得的一块肥肉。骏普公司就此应运而生，总经理易木月据说和老局长季退思有那么些说不清道不明的关系。现任商业局局长又是老局长一手提拔起来的。再加上这易木月确实是会做人，为人四海、交游广阔，这才“承包”了商业局的“业务外包”。
不过别说，能够花钱免了和商业局这样的机关单位打交道，很多个体户反而是喜闻乐见。虽说价格高了点，但竟然也有点生意兴隆的感觉。
可是另一方面，一些打算进入个体户行业的新手，却恐怕很难负担这样的花费。三百块钱只是走一遍流程，不保证什么时候批准。一千块钱才能加急到一周拿到手续，这对一个月工资一百多块、甚至没有一百块的普通工人和待业青年来说，无疑是一笔巨大的开销。
胡文海并不反对这种服务行业的诞生，甚至是乐于看到绣城这座东北城市产生初级的服务意识。但是作为公共权力的使用者，商业局不能自己决定他可以为谁、不为谁“服务”。就好像未来深土川一刀切禁止摩托车、电动车，理由自然是冠冕堂皇的交通安全大义在手。但是每年死亡在四个轮子下面的人命，难道会比电动车、摩托车来的少可深土川市府却为何从来不说要干脆把汽车给一刀禁了
选择性执法，只是因为开汽车的有钱，骑摩托车、电动车的人相对更穷罢了。商业局也是一样，说到底不过是欺负个体户并没有能够依靠的组织力量。
对，胡文海猛然意识到，其实这并不是商业局或者骏普公司自己的问题，而是整个八十年代绣城政府执政模式的问题。
虽然嘴里还在喊着“为人民服务”，但实际上，社会正在不可避免的出现新的阶级划分。不是西方国家无产、中产、小资、资产阶级这样的划分，而是特权阶级和非特权阶级的出现。八十年代，人们开始有了这种意识，直到九十年代形成实际的两个层次。
也正是伴随着这样的过程，中国完成了从革命党向执政党的转变。
想了太多理论上的东西。胡文海突然摇头失笑。嘿，我管你是什么性质、什么动机、什么体制，我t需要知道你挡了我的路，这不就行了
胡文海骨子里还是个喜欢自己动手、喜欢理科思维的工程师而已。与其在思想上改造世界，他更喜欢用无可匹敌的工业般的伟力，将一切障碍和威胁都碾个粉碎。
“我明不明白”胡文海伸手指着易木月的鼻子，冷笑道：“抱歉，我刚才确实是没想明白。我忘了，跟你们这些官僚和权力的寄生虫，根本没有什么道理好讲。你们唯一能听得懂的语言，只有这个”
胡文海晃了晃自己砂锅大的拳头，奋力的挥动手臂，照着易木月的脸上就是一拳
“这一拳，是替被你狗仗人势赶走的新人打的”
易木月原本还在洋洋得意，一个刚刚走入社会，什么也不懂的大头兵，竟然还想和自己讲理呵呵。什么是理这个社会，权力就是道理嘛。我可以咬你，你不能咬我。咬我，我就请我的狗
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