开建第一天,陈文浩和严国平都来到车间现场,在参观通道里观望着工作区。各种机械臂在忙而不乱的上下挥舞,处理着不同流水线上的飞船部件,成型的各种部件被传送到最中央的立架附近,被巨大的机械臂抓起装配。
“这里是装配区,飞船机体被分为三部分组装,最后完成总装。隔壁车间是引擎生产区,引擎会是最后一批安装的船体部件。船体完工后,就到你们团队发挥能力的时间了。”
陈文浩向严国平介绍道。
小卡可以依托数据库里的资料,设计出适合太空飞行的飞船。但是飞船内部的设备构架和配置选择,特别是要满足太空站管理和人类工作使用,小卡并不擅长,它被制造出来的主用途是勘察异星环境。
更多的外星科技资料还是在作为科考船智脑的小西那里。不过小西之前说是考察银河系环境,不知道浪哪去了,也没留下什么黑科技的联络设备。陈文浩估摸着它那种人工智能对人类时间没啥概念,搞不好浪一次就是几十年过去了。
所以,内部装配设计的活还是交给严国平带的团队来完成。过去一年多的学习和吸收,也是到出成绩的时候了。
“明白了。货运飞船和载人太空飞船的电配方案我们都做过几个版本了,上个月我们已经开始集中力量在做新方案,现在已经是微调阶段。”
严国平用手指指车间,示意已经在为新型圆心飞船在做准备,然后问道,“第一架船体什么时候能完成?”
“10天。接下来就看你们的了。”
载人空间站这种事情,比较敏感,筹划阶段还是能快则快,以免生变。
一架普通货运飞船的建造工时是7天,包括了所有电子元器件的安装。如今的圆心飞船虽然技术底子是一脉的,但毕竟是全新型号,总得多留一点时间。
三个月,这是陈文浩为八架圆心飞船预留的建造时长。
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