民科的黑科技

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第229章 我不是多啦A梦(1/2)

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前后来了几批人,他们都是被黑科技电力引擎吸引过来的。

首先来的是几位空军兔,他们想问一下电力推进引擎无人机是否能够用到军事上,如果可以的话,能否定制一批试用看看。

在他们看来这种霍尔电力引擎无人机有很多优点,比如不太容易受外界因素影响,能够在各种极端恶劣环境下工作,引擎使用寿命高、持续飞行时间长等等。

“如果不要求速度和高负荷的话,应该没有问题!”李茂业回答说。

这样的回答明显没有达到空军兔的要求,他们希望能够有更强大的电推系统引擎,可是霍尔电力引擎明显不行。

“你们要的不是电力引擎而是粒子pēn_shè引擎,甚至得要原子pēn_shè引擎才能满足要求!除非用核动力来提供能源,否则我做不到!”

李茂业不是神,就算拥有系统也得按照科学规律来搞研发,不过他也没有把话说死,留了点希望给空军兔。

“如果只是超大推力的电动发动机,或许我有办法做到,但是得要先试试看!”

这种回答正是空军兔想要听到的,他们马上露出了阳光般灿烂的笑容,其中有人连忙追问道:“李、李总能把您的想法大致描述一下吗?”

李茂业拿出手绘板,当场给众人表演了一番高超的画工水平,在电脑屏幕上画出了一架飞机设计草图,并且标注了一些数值指标上去。

“电动螺旋桨发动机,每台功率五万千瓦,一架飞机上安装四台上去,总功率能够达到20万千瓦功率,总推力大概是666千牛,最大起飞重量至少能有200吨!”

其实李茂业计算非常保守,尤其是在电动机功率上面给了不少余量出来,但是他随手画的草图却不是在开玩笑,而是真的能够按照上面的来造出来。

表面上看,这样的电动发动机比不上涡轮风扇发动机,甚至不到a380客机的一半功率,可它是超大功率的电动发动机,比起需要航空燃油的涡轮风扇发动机有太多的优势了。

首先,这种电动发动机引擎飞机不需要给燃油留出自重,在聚氨分子电池已经普及的年代,越来越多的交通工具都用上了这种能量密度极高的能源。

最近几年,种花家就把电动公交车全面铺开,甚至连家庭轿车也都规定了一个时间表,逐步的把烧油的汽车给淘汰,全都换上了电动车,而加油站也在慢慢的改造成充电站。

其次,电动发动机的相对涡轮风扇发动机而言,它的功率输出稳定可靠,使用寿命长,更加容易检修维护。

最后就是安全性问题,聚氨分子电池的比航空燃油安全多了,就算是被火烧都不会有问题。

可是使用燃油的飞机就不同了,每次出现故障需要强行降落时,它都要避免燃油出现意外,需要先把飞机里的油给放完才敢迫降。

虽然李茂业在电脑上写写画画,仿佛讲了许多内容给空军兔们听,但实际上总共时间都没有超过半个小时,即便画的是草稿,但也足以让其他人震撼不已了。

果真不愧是世上少有的天才!

随手画几下就把一个完整的飞机设计方案给弄出来,就好像早就在他脑子里一样,甚至画的草图都那么精确无误,拿去完善一下都能直接使用了。

盛名之下无虚士啊!

跟这样的黑科技大佬一比,其他专家的能力水平都弱爆了呢!

几位空军兔当然不会把心里话说出来,不过他们的表情早已暴露无遗,就差跪下高呼666了。

最后他们把电脑上的草稿要了一份回去,据说是想拿来做参考,等内部讨论清楚之后在做决定要不要,不过看在场的几个,他们肯定是已经迫不及待的想要看到这种超大功率电动引擎了。

刚把空军兔送走,实验室又来了另一批人,这次是种花家宇航局的太空兔子,他们想要把霍尔电力引擎安装在太空船和卫星上。

“太空?”

李茂业稍微思考了一下,马上回答说:“现在的这个引擎只能安装在无人机,它必须要利用大气层里的气体作为工质,否则飞不起来!”

不仅如此,无人机飞到一定高度后由于空气稀薄的缘故,肯定会导致引擎推力变弱,因为它跟其他飞行器一样都会有一个极限高度。

“那么能否改进一下呢?据我所知,欧洲太空署已经解决了工质难题,他们的霍尔推进器可以在近地轨道上使用。”

宇航太空兔抱着很大的期盼问道。

李茂业并不了解国外的研发情况,不过在对方提起的时候,cvi系统就已经通过互联网找到了相关讯息,顿时清楚欧洲太空署的做法。

“应该没有问题!”

李茂业一边回答,一边推导模拟寻找方案,“欧罗巴人的做法是直接从太空中收集空气作为工质,虽然近地轨道上的空气密度非常低,但是依旧有不少气体存在。不过,他们的办法飞不出地球轨道去其他星球,只能安装在地球卫星上,我有一个好办法解决这个问题……”

解决问题的方案很简单,既然没有空气就制造空气,在卫星或太空船里增加辅助推进剂就行了。

特别是在太空船里,可以从维生系统里抽取废弃气体,然后作为工质提供给引擎使用,既能妥善的处理多余的气体,又能增加飞船速度,省下来的燃料空间可以用来存储氧气。

宇航太空兔听了高兴极了,“有办法就好,您能帮我们研发设计吗?

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