就在意大利政府宣布调查潜艇失踪真相的时候，英国又发生了一起潜艇重大事故。
“海豚”潜艇的服役，真正刺激到英国人的自尊心。
骄傲的英国人和傲慢的皇家海军，不允许在海军建设的任意方面落后于人。
尤其是南部非洲人。
“海豚”潜艇服役后，英国也加大了对潜艇的研究。
就算皇家海军不需要潜艇作战，也需要潜艇来研究反潜。
这个理由很充分，国会马上就拨款，而且第一笔拨款就是150万英镑。
想想英国空军一年的经费才15万——
只能说英国政府太偏心。
皇家海军这一次表现的很争气，很快就设计了一款新式潜艇，并且以最快的速度安排生产。
不得不说，英国人在全力以赴的时候还是很给力的。
想想第一次世界大战结束后，英国把德国的u型艇拖回去，连拆都拆不开，现在确实是进步巨大。
英国的新式潜艇叫“维多利亚”。
按照英国人自己的宣称，“维多利亚”的综合水平已经超过南部非洲“海豚”，是全世界最先进的潜艇。
到底“维多利亚”的性能有多强。
除了英国人之外谁都不知道。
皇家海军为了证明“维多利亚”的强大，对“维多利亚”的试航进行高调宣传，几乎所有英国媒体都派出记者参加试航仪式。
结果试航刚刚开始，意外发生了。
试航嘛，项目其实并不多，第一个项目肯定是下潜。
此时“维多利亚”号潜艇内部，除了103名水兵之外，还有本土舰队的代表，水兵的训练教官，以及检测潜艇状态的设计人员。
按照规定程序，“维多利亚”会首先下潜到50米深度，确定安全之后再继续下潜。
本土舰队派出的保障军舰证明，“维多利亚”第一次下潜就达到150米深度。
这已经是“维多利亚”号的设计极限。
这里就能看出英国人的宣传有多虚了。
“维多利亚”下潜极限深度只有150米。
南部非洲“海豚”下潜的极限深度可是350米。
所以“维多利亚”的综合性能超越“海豚”？
多半又是英国人在自嗨。
这时候“维多利亚”开始全力排查故障。
可是故障尚未排除，“维多利亚”又继续下沉了50米。
下沉——
这个深度让人绝望。
因为试航海域，水深只有200米。
这也就意味着“维多利亚”号已经沉入海底。
消息传出，举世皆惊。
这可是纵横全世界数百年难求一败的英国皇家海军。
现在已经堕落到这种程度了？
对于这个情况，英国政府和皇家海军揪心不已，英国媒体却欣喜若狂，纷纷加大对“维多利亚”号的报道力度，《泰晤士报》甚至出动了一艘带有无线电系统的私人游艇，前往事发海域进行跟踪报道，只要有消息就可以随时传回。
印刷厂也已经做好随时引发《增刊》的准备。
媒体一片狂欢的时候，“维多利亚”在努力自救。
往来通讯表明，“维多利亚”号在撞上海床的时候，潜艇鱼雷发射口被撞坏，大量海水涌入“维多利亚”号内部，水兵们和设计人员正在努力启动气泵，希望让这艘长达84米的大家伙浮出海面。
这一等就是17个小时。
17个小时之后，潜艇气泵终于顺利启动，“维多利亚”号开始上浮。
不过因为潜艇内部进水，“维多利亚”上浮的姿态并不正常，首先露出海面的不是舰桥，而是潜艇尾部的螺旋桨。
“维多利亚”号就以这样一个诡异的姿态浮出水面，这一幕被《泰晤士报》的记者拍下来，迅速传遍全世界。
然而这还不是结束。
“维多利亚”虽然浮出海面，可是潜艇里的人还是出不来。
“维多利亚”的逃生舱位于水下六米。
在鱼雷发射口被撞坏的同时，逃生舱门彻底被卡住，无论如何也无法打开。
这时候潜艇内部包括潜艇专家在内，还有125名工作人员，其中包括“维多利亚”潜艇的总设计师。@b
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