在低空无论是悬停还是低速通场，都是有危险的项目，因为在低空，如果直升机的动力系统发生故障，失去动力，那么试飞员即便是切断动力，也无法靠旋翼的自旋效应减缓落地的冲击力，很容易将直升机摔成零件。
而在中高空，直升机一般不存在这个问题，即便是动力没有了，也可以依靠旋翼转动，产生升力，缓慢的掉到地上，一般飞行员也没有太大的问题，直升机本身也还能修。
低空就不行了，几十米高度，一旦没有动力，就可以一头扎到地上。
所以这次最后一个科目，也是够悬乎的，当然这也是考验直三五重型直升机低空性能的。
不过看起来直三五飞得很不错，降低到五十米高度，开始定格在那个位置了，依靠旋翼的强大升力，它保持不动，终于成功了。
现场掌声又是一阵接着一阵，大家都非常激动啊，当年虽然也有过米六重型直升机，但米六的性能可比直三五差远了，动力就不是一个级别，直三五重型直升机的发动机功率，超过米六直升机一倍还多。
所以这种悬停对它来说，还真是小意思了。
接下来的低速通场飞行，也是相当的震撼，如此之大的一架直升机，从几十米高度掠过，那种感觉真是很奇妙。
领导和嘉宾们都激动不已，掌声不断。
试飞员更是对直三五重型直升机强大的动力，还有先进的操纵系统，感到惊喜万分，当年的米六重型直升机可真是难飞，能够飞米六的没多少人。
也就是说米六直升机的操纵品质是很差的，一般飞行员还飞不了，但直三五就不同了，它有先进的电传操纵系统，令普通飞行员，都可以轻松驾驶。
最后完成首飞任务的直三五重型直升机，终于稳稳的停在了停机坪上，大家也笑着走向直三五重型直升机。
试飞员一下来，就受到了英雄般的待遇，鲜花和掌声，还有领导们的慰问，都来了。
一位领导激动地问道：“xx同志，咱们的直三五重型直升机，飞起来感觉怎么样？刚才的飞行，真的是很精彩！”
试飞员激动地道：“领导，我觉得我们的直三五真的太棒了，它的飞行品质，还有操纵性，真是没得说，这么重的直升机，飞起来感觉就跟飞轻型直升机差不多，它的动力非常强大，怎么说呢，操纵起来非常简单，甚至我想普通人学上一阵，都能飞！”
得到了试飞员的称赞，直升机所的设计师们，也高兴啊，领导们又相当满意，他们这次可是立下大功了。
这时候在试飞场站外面，其实还有不少的军迷，也在盯着看呢，当他们看到国产的重型直升机，在这里升空时，都激动得要流泪了。
而且当直三五重型直升机，进行低空悬停，低速通场时，他们更是欢呼雀跃，现在中国终于有了世界一流的重型直升机，大家都不用再眼巴巴的盼着米二六重型直升机入华了。
因为相比之下，米二六重型直升机，除了个头更大一点，还真比不了直三五重型直升机，无论是动力，航电系统，还是飞行性能，操纵品质，那都没得比。
它们根本就不是一代的产品，如果米六算是第一代重型直升机，米二六算是第二代，那么直三五就是第三代重型直升机了。
别看直三五最大起飞重量只有三十八吨，这是由实际需要来设计的，只要军方有需求，那就可以放大机身，做到五六十吨也没有问题。
而且直三五重型直升机的外形太漂亮了，就像一只大海豚，众军迷七嘴八舌的议论着，还不肯走呢。
接下来，领导们都登上了直三五重型直升机的舱内，体验直三五重型直升机的魅力。
无论是先进的玻璃化座舱，还是宽大的货舱，都让领导们赞叹不已，这么大的直升机，将来在战场上就是一个宝贝啊，无论是运兵索降，还是空运重装，它都没有问题。
在此之前，这可是困扰着陆军的一大问题，现在有了直三五，再加上十五吨级的直二零，这些问题都统统解决了。
直三五重型直升机的首飞完成后，领导和嘉宾们，又来到了昌飞公司，参观视察。
在昌飞公司的生产车间内，武直十g重型直升机，也吸引了大家的目光，现在的武直十g已经超过了阿帕奇，成为了真正的重型武装直升机，起飞重量，载弹量，飞行性能，都超过了阿帕奇，这是因为它的两台强大的心脏，涡轴十改发动机，单台最大功率超过一千五百千瓦，也就是超过两千马力。
有了这么强的动力，武直十g，真是的非常厉害，最大起飞重量达到十二吨了，看到这么威武强大的重型武装直升机，在脉动式生产线上，排成一列的组装，领导们都激动坏了。
武直十g不但在主要的性能方面超过了阿帕奇而且它还有一定的隐身设计，所以它的外观看起来比阿帕奇更漂亮，比起老款的武直十，又大了一圈，起飞重量从不到七吨，增加到十二吨，这个变化真是很大的。
其实在这时候，中航工业和军方已经在酝酿着下一代的隐身武装直升机研发了，现在的武直十g将来就会像空军的歼轰七b一样，或者是歼十改型一样，它们是三代半，而下一代武装直升机是四代，而且是重型的，隐身武装直升机。
今天直三五重型直升机的首飞，被军迷们也拍到了不少的照片，所以很快的，在几大军事论坛上面，就出现了
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