这两种主战坦克已经逼近七十吨重的大关，而且也可能会采用一千八百马力发动机。
这时候一位专家站起来道：“我认为可以继续改九九式，比如我们可以给九九式换上一千八百马力燃气轮机，这样一来它的动力系统将成为世界上最强的，在主炮方面可以换装一百四十毫米主炮，增加车体防护能力，我们也可以增加吨位，有了大功率的燃气轮机，这并不是问题。”
专家们的意见各不相同，确实是讨论得非常激烈。
比如两人制与三人制哪个更好，这也是一个激烈的争论点。
现在随着信息化系统的进一步发展，主战坦克也开始采用更先进的座舱系统了，就像武装直升机一样，有两人就可以控制车辆。
还有主炮口径的选择，世界各国很少有在下一代坦克上安装更大口径主炮的计划。虽然不少国家都测试过大口径的主炮，比如毛子就测试过一百五十二毫米坦克炮，中国测试过一百四十毫米的坦克炮。
只是口径的增加，会带来弹药携带数量的减少，除非再继续增大车体容积。
而采用一百二十毫米口径或者一百二十五毫米，都可以采用身管更长的设计，再加上发射药技术的提高，这样火炮的威力也会增加，可以击穿更厚的装甲。
当然动力系统的升级是必然的，无论是大改还是新一代的，就拿t14主战坦克来说，它的用电量超过了t90主战坦克，所以用上了更大功率的1500马力发动机。
九九大改主战坦克，使用了1500马力150h1500传动系统，动力也达到了世界一流主战坦克的水平。
所以也有专家认为没有必要换一千八百马力燃气轮机，因为现在的一千五百马力柴油机够用了。
主战坦克的设计，确实是比较复杂的，驾驶、战斗、传动和动力等部分的空间怎么划分，各个系统采用的部件和布置，整车外形尺寸进行精确计算，详细计算坦克重量和重心位置等等，现代化的主战坦克还拥有先进的车电系统，所以一辆主战坦克的价格也是越来越高，国外主战坦克都要几百万美元，上千万美元，并不比一架武装直升机便宜多少。
林鹏既然来了，也不会不发表意见，所以看专家们都发表的自己的意见，林鹏也站起来道：“各位领导，专家，我想代表咱们航空工业，也提一点意见，我想我们的陆军装备，也应该要有一种设计思想，那就是标准由我们来制定，我们不能永远跟着别人走，为什么不制定自己的标准呢？第四代主战坦克，我想我们要有一种设计思想，在二十年内领先的一种设计思想。所以我们应该采用全新的大功率燃气轮机，它的优点就不用多说了，它的缺点也已经克服了，并不比柴油机油耗高多少，是完全可以接受的。”
听到林鹏的意见，专家们又纷纷议论起来，在他们看来，一个航空领域的专家，发表主战坦克的设计建议，是不是有点门外汉的意思？
但是他们怎么知道，林鹏掌握了坦克设计可不比他们少。
林鹏也没有管专家们怎么看，他就把他的看法提出来了，那就是一定要发展第四代主战坦克，而且要有中国自己的特色，全面超越九九大改，引领第四代主战坦克的设计思想。
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