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“大家可以看到，我今天测试这台呢，是一辆征途科技改装后的xxx牌轿车，根据征途科技送来的资料介绍，他们采用的是和斯特拉一样的电池，电机和变速器也是购网购的斯特拉的二手产品。而这款车改装之后，到底性能如何，是不是像征途科技宣传的那么神奇，今天我们就见个分晓。旁边这辆就是我同事新买的斯特拉，接下来我们将进行百公里提速，刹车距离。。。。等等比对。。。”
乔园趴在宿舍的床上，拿着手机看着汽车自媒体人龙哥说车在某视频软件上，新放出来的一段视频。
赛道上一边是价值十万左右的国产车，但经过改装，另外一边则是大名鼎鼎的斯特拉。
发令枪响后，由专门试驾员驾驶的两辆车几乎同时起步，刚开始几乎是不分伯仲，可是屏幕上方的百公里时速，和秒表却在疯狂闪动。
也就是一眨眼的功夫，甚至都没分清谁更快，这百公里直线竞速就已经结束了。
而手机上也显示出了两车百公里加速的时间，不过让人吃惊的是率先达到时速百公里的，竟然是那辆不起眼的国产改装车，他只用了3.7秒就达到了一百公里的时速。
而另外一边的斯特拉，则用了4.1s。。。
之后在车评人龙哥的主持下，这百公里直线竞速又进行了多组测试，但那辆国产改装车的胜率几乎在百分之九十以上，稳稳压了斯特拉一头，达到百公里时速的时间也一直在3.6-4秒之间。
光是这一段视频，就看的乔园和他的几个同学是热血沸腾！
“卧槽，百公里加速，真的比斯特拉快啊！”
“这速度都比得上超跑了！”
“这家征途科技到底干什么的？以前根本没听过啊！怎么突然就蹦出一家这么厉害的企业？”
几个原本不怎么感兴趣的同学，再被乔园大呼小叫吸引过来之后，就围在他身边看起了热闹，这时更是七嘴八舌的讨论起来，大家兴奋的神色更是溢于言表。
毕竟这征途科技可是一家纯华国血统的公司啊，如果他们这套s系统实测有效的话，那这就又将是华国科技史上的一次伟大突破。
与此同时，在前往京城的一列高铁列车上，一个光头白人大汉也正在电脑上观看这个视频。
汉克是宝马派驻华国的工程师，这次来华的主要工作是考察长城汽车的生产线，和生产技术，工艺。
然后制定双方未来的合作章程，尤其是生产制造方面。
此前为了进军华国电动车市场，宝马已经和长城展开合作，将会在华国生产电动版mini，专供华国市场。
汉克之前在长城已经考察了一周，刚好完成了工作准备回京，可就在路上，他看到身边有几个年轻人正在看这样的视频。
作为一个在华国工作多年精通华国文化的汽车工程师，汉克立刻就被视频的内容给吸引住了。
然后自己也在网上找到了很多类似的视频，说实话虽然德国诸多车企在华国有合资企业，而且最近几年来，华国车企也以一种迅猛的速度在崛起，但汉克其实心里并不太看得起这些华国企业。
因为在华国浸淫多年的他，深知华国企业的弊病，就是太浮躁，技术积累不足，没多少核心技术，很多车企与其说是造车，不如说是在组装车。
那些企业的发展理念大部分都是本末倒置的，他们每年在研发上的投入少得可怜，可在宣传上的投入却大的惊人。
说实话这样的企业，汉克在心里深深鄙视他们的同时，却也非常喜欢，甚至他巴不得华国企业都这么干，那才好呢！
可这次当他连续观看了好几个这样的视频之后，他再也不能保持淡定了。
百公里测速，这征途科技的试验车，可以说完全碾压了斯特拉的model3，而在里程测试方面，也是完胜，基本能比斯特拉多跑一百多公里。
而且作为汽车工程师，汉克更是能看出普通人不会关注的细节门道，比如这征途科技的测试车，只不过是一些几万块的华国产便宜货改装的。
电机和变速器都是二手斯特拉的，车子的底盘更是没经过专业调教的，可就是这么简陋的改装车，都能把斯特拉打得落花流水，形成全面碾压之势。
这说明什么？这说明这征途科技的s系统还大有潜力可挖，真的非常牛b的哇！
比斯特拉更快的百公里提速，就意味着短时间狂暴而稳定的功率输出，同时也意味着更充沛的动力，对电动车而言，这就意味着性能。
还有就是在耐久试验里，他看着试驾员们开着这辆车，在试车场里，猛提速急刹车，然后走各种搓板路，拦路，一会儿龟速慢性，一会儿又把速度提到220。
那车的速度表最高也就220，不过他估计那车的最高速度肯定爆表了。
然后又是水路，泥泞道路，沙坑，反正各种造，一直开到没电，可这车子竟然硬是跑出了480公里里程。
光是看到这，汉克就再也坐不住了。
为了看视频他甚至从高铁上下来都没出火车站，就在车站里随便找了个地儿，把这几小时的视频看完的。
而看完之后，他第一个念头，就是马上买张车票，回北高官城的基地，让长城的人搞一辆征途科技的试验车来，他要亲自测试这款车的性能。
坐在
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