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第220章 征战百慕大 上(2/2)

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长宽比的前提下,德国设计师只好从战舰的动力方面“开刀”——日耳曼尼亚级采用跟德意志级相同的动力构造,最大功率输出为16万马力,但因为吨位的大幅提升,战舰的设计航速降至27节。尽管“日耳曼尼亚”号在海试中曾以主机过载状态跑出过27。8节的航速,但实战载荷下肯定发挥不出这样的水平。

“日耳曼尼亚”号服役不满3个月,“弗里德里希-威廉二世”号的服役典礼还是上个月的事情,两艘新战列舰这时远离德国海域并非训练而是参战,它们被暂时编入了同盟国第10特混舰队,该舰队计划在爱尔兰完成计划,然后开赴亚速尔群岛进行临战准备,届时所有舰艇都将归入贝恩克麾下,投入对百慕大岛的第三次也是规模最大的一次进攻。

坐镇“日耳曼尼亚”号指挥第10特混舰队之人与夏树同出德国皇室家族,而且是当前德国海军最炙手可热的将领,但他的声望却不是胜利所造就,而是得益于战场上的勇猛表现和官方舆论的积极造势,在贝恩克两次攻伐百慕大无果的情况下,让他取而代之的声音已是不绝于耳——这个幸运的家伙便是奥尔登堡大公国的奥古斯特-冯-奥尔登堡殿下。

在夏树的五星将谱当中,两星尚且勉强的奥尔登堡王子跟四星有余的贝恩克还是差了许多,而当德国皇储和海军首脑征询自己意见时,夏树每每以保护奥尔登堡大公国继承人的口吻委婉提出异议,并一再表示贝恩克是当前最具资历的海军指挥官,他的稳定或是引领同盟国海军走向彼岸的关键因素。这些言论观点不免传入奥尔登堡大公国的贵族们耳中,有人觉得在理也有人感到不满,而一个不争的事实是年逾八旬的奥尔登堡大公弗里德里希-奥古斯特二世身体每况愈下,身为大公国第一顺位继承人的奥古斯特确实不宜在战场上以身犯险。其实早在战争爆发前,莱因哈特-舍尔就有意调他去文职岗位,但拗不过他领军征战的强烈意愿,只好允许他继续指挥战巡编队,结果第一次弗洛里斯海战就险些丧命,把德国海军部和海军参谋部的将领们惊出了一身冷汗,此后便想尽办法不让他再在战场一线冒险,而在夏树担任同盟国舰队指挥官期间,给他安排的就只是护航警戒或登岛支援这些相对安全的角色,冒险深入敌后的任务更多交由威廉-马沙尔和冈瑟-吕特晏斯这些没有特殊出身的将领完成。

当奥古斯特-冯-奥尔登堡率两艘日耳曼尼亚级抵达之时,四艘建造于爱尔兰船厂的同盟者级航空母舰已在此候命,它们均为战前开工,两艘系德国海军订造,一艘为爱尔兰海军订购,还有一艘原本是为奥斯曼帝国海军建造,后经德国和土耳其政府商定,以有偿租借的形式转交德国海军,待战后归还土耳其,一旦在战争中损失,则由德国海军在战后以同型或级别更高的舰艇补偿。

在大西洋战场上,亚速尔战役俨然成了舰队炮战的终极绝唱,海军航空兵以无可争议的表现奠定了从配角到主角的转变,现如今美英舰队在大西洋坐拥7艘战列舰和3艘战列巡洋舰,多于同盟国海军的5艘战列舰和1艘战列巡洋舰,却因航母数量和舰载机飞行员质量的双重劣势落于下风——包括标准货轮改装的辅助航母在内,投入作战的同盟国航母达到41艘,全方位覆盖了战场前沿、岛屿基地以及后方补给线,只等第10特混舰队的增援部队到位,越挫越勇的贝恩克就将对百慕大岛发起第三次进攻。

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