可以毫不夸张的说，不说远的二期三期工程，单单只要是一期工程能够完工的话，只要他们的技术和设计实力足够，他们甚至可以建造法国的“西北风”级大型两栖攻击舰这样的满载排水量达到烈四多吨的、采用直通式甲板的大型军用舰船。甚至瑰。吨姓次吨的大型军用船舶也不在话下。
这一级别军舰的建造能力，国内还美誉任何一家造船厂具有这个能力呢，但艾丽丝集团就有！他们的一期工程当中，就有一个长度为如米、宽度为旺米的超大型干式船坞。理论上来说，这么大的干式船坞，甚至都可以建造基辅级航母这样的排水量4口。多吨的中型航母了。这一点可是艾丽丝集团的廷造计利里面的一期工程重点，绝对不会错，当然。就看他们艾丽丝集团有没有那份设计实力了，毕竟，能建造不代表会建造，能建造只代表着艾丽丝集团有了这份实力了而已。
至于从国外的招聘的那些技工、技师和船舶工程师的来源渠道，有三个渠道：
第一个渠道，还是要感谢为了社会主义事业鞠躬尽瘁的前苏联，这些年来从前苏联各个加盟共和国得到的造船业的各类技术人才起到了非常关键的作用；
第二个渠道，则是前一段时间在乌克兰的时候招聘的人，乌克兰的造船业很发达，因此也有大量的高级造船行业的从业人员，但托乌克兰整体经济不景气的福，这些家伙当中的很多人还是处于捧着金饭碗找饭吃的尴尬境地。对于这些家伙。张岚自然不可能不会放过，虽然这么做会让乌克兰政府感到比较不爽，但这个时候的乌克兰政府，说话声音都不敢太大了。完全可以不鸟他们；
第三个渠道，则就是从欧洲和美洲以及亚洲的韩国和日本招骋的各类掌握着先进造船技术的专业人才了，但遗憾的是这些家伙一个个眼高于顶，认为凭借自己的技术来到艾丽丝集团工作是屈就了，所以这些掌握着先进造船理念的家伙，选择来艾丽丝集团工作的人其实并不是很多。
“嗯”吉尔点点头，眉头微微的皱了皱，“岗前的培工作已经结束了，只要有订单，这些人随时都能够上岗工作，但是现在最大的问题是，我们拿不到合适的订单，哪怕是有人看在我们公司的面子上勉为其难的下了一比订单，也不过是那种属于友情赞助类型的，现在的关键是找到一个能够一举打开市场的办法。”
吉尔还没有说的一点是，艾丽丝造船厂项目，自打一开始就不怎么受欢迎，无论是国内还是国际，对于造船订单的争取都异常的激烈，欧美国家担心艾丽丝集团如此之大的一个造船厂项目起来了之后会和自己争抢订单，一直对于艾丽丝集团的这个项目持着相当的抵触情绪；日本和韩国这两个以造船业而闻名的国家更是将艾丽丝集再的这个项目视为眼中钉、肉中刺，如果可能的话，他们倒是宁愿选择将艾丽丝集团的这个项目处之而后快！
如果单单只是遇到了国外的困难和压力也就罢了，但这还不止，艾丽丝造船厂在国内遇到的压力也不同竞争激烈的国外造船市场相比。国内造船币场的竞争一点也不差，往往是一条船的订单，马上就会冒出来数家造船厂前来争夺，现在忽然冒出来一家和他们争食吃的家伙。这些家伙当然不干了。
与国外的情况不同的是，国内的大型造船厂全都是国营企业，这些家伙的后台一个个全都硬实的要死，自然就更加不想看到艾丽丝集团的这个项目成功。这办是艾丽丝集团的这个造船项目上马如此艰难的一个原因，如果没有这些家伙在背后使坏。这个项目早就已经上马了，怎么可能耽搁了这么许久之后才上马？
在国内外的这些造船企业暗地里“努力。了这么久，发现艾丽丝集团居然依旧还是强硬了上马了造船厂项目之后，这些家伙并没有放弃，他们当然知道，造船厂建造起来了？这个不是问题，关键的问题是，你造船厂能不能拿到订单，如果拿不到订单，那就意味着呢花费了海量的资金建造起来的项目只能够在海风和风雨当中生锈而已。
看着艾丽丝集团的造船厂已经具备了建造能力了，这些家伙为了抵制艾丽丝集团对他们碗里的肉的抢夺，咬咬牙，使出了一记狠招：降价！
船舶建造的利润其实并不是很高，很多造船厂很有可能一年也拿不到多少订单，就那么一点订单，甚至还不够维持他们的人员开支的，也就是说，这些造船厂基本上全都处于常年严重亏损的状态。当然，不排除有的造船厂依靠船舶制造订单赚大钱的，但那必须保证自己订单的连续性才成，那些订单都排到了几年之后的造船厂，效益当然不错。
既然造船厂不挣钱，那为什么大家还趋之若鹜的进入这个行业呢。难道这些唯利是图的资本家们。在进入这个行业的时候，他们全都摇身一变学起了雷锋？这当然不可能。让他们做出这个选择的原因是因为这些造船厂，只要能够拿到订单，每年就能够从国家财政当中拿到大量的财政专项补贴，这些补贴，足以让这些造船厂的老板们在造
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