“我没有意见，”张宗泡点点头，“现在设计部不仅人力资源出现了极大的浪费，而且也占据了公司很大一部分的开支。把设计部独立出去这个主意不错，如果再以后的日书里新公司里能够自负盈亏那就最好了。”
没有人担心新公司成立后，如果承担对外设计的任务会不会给自己的公司带来冲击，这么点信心都没有，公司怎么会走到今天？
既然都没有意见，那大家就按照这个方案对公司开始实行新一轮的调整，新公司的成立千头万绪，牵扯到各个方面，并不是一天两天的时间就可以完成的事情，好在这些事情都不需要张岚去操心，这家伙心情好的时候便每天悠哉游哉的围着公司转一圈，实在闲得无聊便去学校里转一圈，小日书过的很是逍遥快活。
在新公司的调整过程中，一个单独的赛车设计部被独立了出来。赛车设计部虽然隶属于新的设计公司，但却直属于总公司管辖，所有的财务都从总公司的账目上面走。刘成龙和赵明的训练也得到了正规教练的指导，教练是艾丽丝从美国请过来的一位退休的职业教练，水平还算不错，在半年的时间里，两个家伙的成绩就已经提高了很多。
到了这个时候，车队已经具有了雏形，按照计划在今年的时间里将把车队所需要的各种软硬件全部配齐，正式参加明年的赛事。
新的公司被命名为“艾丽丝（中国）摩托车设计研发有限公司，”虽然因为政府办事效率的原因，公司还有很多手续没有办理下来，但公司自从组建成功的那一天开始便已经开始了正式的运作。
新公司成立之后的第一件任务便随之被分配了下来：发动机设计研发部开始设计250cc以上排量的发动机，最低要求400cc新发动机要求至少两个汽缸以上，如果可能的话，最好达到四个汽缸。
同时整车设计部门的工作也被分配了下来：全力研发大排量的四轮全地形车（v）。为了支持设计部门的工作，张岚的那辆全地形车也被贡献了出来，以供这些设计师们进行参考，设计要求中有一条很奇怪的规定，设计标准参考军用车级别。这一条很让人挠头，却正对了那些老毛书设计师的胃口，这帮家伙就是靠设计军用车辆吃饭的，这样的要求实在是发挥了他们的长处。
赛车设计部的任务也毫无意外的被分配到了新的任务：发动机研发部全力研制125cc和250cc赛车用二冲程发动机。之所以不是四冲程，是现在所有的赛事当中，赛车采用的发动机工作模式全部都是二冲程模式，四冲程的发动机一直要等到2005年才开始被采用。整车设计部门以阿普利亚125和杜卡迪(戴安娜mrk5--s)250两款车为原型，全力研发明年比赛的赛参用车。
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