9月27日的清晨，天还没有亮，丁镇南就来到了前线作战指挥中心。
之前两天，他走访了所有的基层部队，调查与掌握了部队的情况，特别是由基层官兵提出的诉求。
要说的话，士气还不是问题。
一直在打胜仗，官兵的斗志都很高昂。
当然，也不是说没问题。
基层官兵反馈得最为突出的问题，主要就是用水受到了严格限制，而且配餐的水果连续一个月都是青苹果。
如果能够提供一些其他水果，比如柑橘与梨子，那就更好了。
当然，最好是西瓜。
虽然已经到了9月下旬，但是波沙湾地区的气温并没有明显降低，中午的最高气温有时能达到40摄氏度，即便夜间的最低气温也基本维持在25摄氏度以上。对那些在前线奋战的官兵来说，最需要的是补充水分。
在了解到官兵的这些需求后，丁镇南立即做了安排。
结果就是，在25日的晚上，1架空军的“运-9d”送来了10吨新鲜水果，其中一半是甘甜爽口的大西瓜。
不过，官兵反馈的意见当中，最宝贵的还是现役装备存在的问题。
虽然帝国拥有全球最强大的军事力量，但是自从波伊战争结束后，帝国陆军已经有十多年没有上过战场了。
关键还有，在第三次军事改革的推动下研制的主战装备，几乎都没有经受战火考验。
战争是检验武器的唯一手段。
就算像zt-99这类主战装备，已经在战斗当中证明了自身的价值，可是依然有很多主战装备表现不太理想。
其实，就连zt-99al都算不上是十全十美。
在攻打巴士x的战斗中，zt-99al的很多缺陷就暴露了出来。
首先就是，主炮的仰角不够，因此在城市战中遇到高层建筑物的时候，往往都显得力不从心。
这个缺陷，在巴士x表现得非常突出。
道理也很简单，巴士x是仅次于巴格x的，伊拉克的第二大城市，是一座名副其实的大都市。
之前，不管是在塞勒曼，还是塞马沃，其实都是小城镇。
小城镇里面没有多少高大建筑物，因此在攻打这些小城镇的时候，分配给主战坦克的任务并不多。
哪怕需要对付藏在建筑物顶部的敌人，也可以让步兵战车上。
在巴士x，就没这么简单了。
因为城区环境太过复杂，而且敌人的防御强度明显更高，兵力密度也更大，所以很多时候只能让皮坚肉厚的坦克顶到前面去，也就需要由坦克来对付遇到的敌人，比如藏在建筑物顶部的反坦克小组。
这个时候，zt-99al的问题就暴露了出来。
最初两天，第5陆战师就损失了20辆zt-99al，其中有8辆是被藏在建筑物顶部的敌人用火箭弹打穿了炮塔的顶甲，还有7辆是在受到高处敌人袭扰的时候，进入附近反坦克小组的埋伏圈。其中的1辆，只是被1枚60毫米火箭弹打穿了尾舱，就因为动力系统受损而不得不报废。
在第5陆战师调整战术之后，情况才有所改观。
要说的话，其实也是用的蛮办法。
如果条件允许，就提前让步兵夺取与控制进攻线路附近的制高点，即高层建筑，为在地面推进的装甲部队提供掩护。
当然，执行这类任务的都是精锐部队，一般是由侦察兵组织的突击小分队。
要是情况复杂，比如敌人的兵力密度太大，没法夺取制高点，进攻部队将直接呼叫炮火支援。
说得简单一点，就是让炮兵拆楼。
打到后来，甚至直接安排自行迫击炮跟随部队推进，在遇到由敌人据守的高层建筑物的时候，用120毫米迫击炮把整东大楼直接炸垮。如果建筑物足够牢固，就让海军航空兵派攻击机前来解决战斗。
再牢固的建筑物也顶不住500千克的重磅炸弹。
何况，在海军弹药库里，还有装药量超过500千克的1000千克级特种高爆弹。
这种特制的高爆弹，爆炸杀伤半径超过250米，只需要一枚，就能够把一座十几层高的大厦炸成碎片。
当然，由此导致的结果就是，进攻部队的推进速度根本快不起来。
zt-99al在实战当中暴露出来的另外一个问题，就是侧面与后部装甲太过薄弱，连单兵火箭弹都抵挡不了！
在损失的那些zt-99al当中，超过一半是遭到敌人步兵偷袭，侧面或者后部装甲被“铁拳”与r-7这类的火箭筒打穿。
为了增强侧面与后部的防护强度，很多坦克兵会在炮塔尾部四周，挂上备用的负重轮与履带，以及一些维修坦克必须用到的工具，比如特制的圆木，不过大多数时候会装上几大桶淡水。
当然，这也提出了一个新的问题。
如果采用传统思路，即通过增加装甲的厚度来提高防护性能，根本走不通。
不要说把侧面与后部装甲提高到与正面相当的水准，哪怕是达到抵抗火箭弹的水准，也就是大约500毫米均质装甲钢的防护强度，像zt-99al这类主战坦克，其战斗全重肯定会朝过100吨。
显然，这是不可承受的重量。
驱动100吨的坦克达到每小时70千米的行进速度，需要2500马力的发动机！
此外，100吨的坦克根本没有战略机动性可言，战术机动性也不会好到哪里去，因为就没有能让100吨坦克安全通过的桥梁。
如果把后勤保障也算上，100吨的主战坦克就绝对是陆军装甲部队的灾难
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