.自从被从东北赶出来后，日军大本营一方面紧锣密鼓的准备朝鲜反击战，一面却又忙着做本土防御工作，特别是当从中国东部起飞的战斗机对九州岛的轰炸展开后，他们意识到从今往后，可能陷入到中美两国的东西空袭当中难以解拖，所以对于这两个方向可能的来敌直袭本土，警惕性不是一般的高。
当第一第三舰队再次起航后，日军潜伏的钉子就再次挥作用，同时凭借潜艇和小渔船的侦查他们现，对方的进攻方向，很可能就是九州岛！这一次，他们确是可能要展开本土登陆作战了！
果不其然，舰队分别从上海东部和福建东部接了在此训练适应气候的土著部队后，就朝着东北方向航行，目标直指鹿儿岛，而在朝鲜进攻的联军部队在击溃日军的主力防御后，也开始加巩固建设西线重要城市的军事目标，无数的舰船和飞机不停地在那里停kao，准备对日本本土的直接攻击。其中，比较引人注意的，是盟军司令部制定的，由在游击战上特别有经验的中国中央军担负起对朝鲜半岛日军的剿杀工作，由盟军其他部队和国防军东北方面军一部辅助之，以大约七十万军队干这个，剩余的部队开始朝着南部集结，预计将在年底之前彻底肃清全罗道的日军，初步掌握朝鲜的局势，其后，将是残酷而猛烈的越海登陆战！
加之这些日子以来，空袭的力度骤然加大，针对的又都是九州外围那些岛屿，特别是鹿儿岛地区的那部分军事目标和堡垒的攻击，可以想见这正是为登陆作战扫清岸防力量，当舰队到达的时候，直接针对本土的攻击就必定要大幅度展开！
从上海到九州前线不过五百来公里路程，一天之后，舰队前锋就出现在离着九州不到一百公里的西部海面上，紧接着第一波从航母上起飞的战机气势汹汹的朝着佐世保军港冲过去，目标直指停kao在这里的本土防御舰队之一“武藏号”！
为了防止被人一次性击沉.两艘重型战列舰，造成对国民过分的打击，日本海军严令两艘级航母不得同时出来见人，分成两支小分队后分别轮换着在佐世保、横须贺之间停kao巡逻，中间决不能长期停留。这种行为在其他国家看来可能会觉得不可思议，海军本来就是进攻兵种，既然建成了就要拿出去与敌决战的，哪里有当小鸡雏似的整天放在家门口看着、呵护着，生怕有一丝闪失呢？
这样的毛病，归根到底还是“小国.岛民”思想作怪，从甲午之前到现在，日本海军经过几个时期的变化，从无到有的辛勤积累，几乎都是砸锅卖铁勒紧裤腰带的办法一点点攒出来的，1894年的时候如果海军打输了，国家都要垮掉！若不是在一次大战中赚了不少钱，从而令他们将舰队迅扩充起来的话，恐怕赫赫有名的世界第三舰队是建不起来的。
尽管如此，在东京大地震后，日.本海军的建设一下子落入低谷，这其中固然有华盛顿协定的限制，更多的还是他们没钱！等193o年后中国工业市场全面自主，日本在经济危机中遭受重创，又为了打造万世基业不停地投资东北建立移民基地，展不是一般的慢！这样的情况下，他们仍旧维持世界第三的规模，与其说是国力强大，不如说是吃老底！
看起来，高达19o万吨的战舰数量是恐怖的，是可以威.胁世界的，在轰炸机炸沉战列舰的做法没出现以前的确是这样，但是在1937年后，随着战列舰不败的神话破灭，日本海军越的“痿”了！
等世界大战全面爆，日本一度将庞大舰队重新.振奋起来，袭击珍珠港横行东南亚，打得不亦乐乎，但爪哇海一战当头一棍，珊瑚海一战损兵折将，中途岛再战丧失信心，日本海军的决战心态越明显，而内力空虚的窘迫就日舰增加。在战舰之外，多达97o万吨的运输船数量曾经给了日本巨大的辅助，这个什么都不产的小岛国全kao这些船运输维持国家运转。但当这些船被大量减少后，麻烦降临了！
日本的造船业看上去很达，然比起英美来根.本不够看，就算比起1935年后的中国也差了一截子，到194o年，她就越的颓然了！在这个时候，中国造船业每年的造船量高达1oo万吨，加上兰芳国的造船能力，总体在15o万吨左右，已经大大过日本的4o万吨，军舰建造上日本更是不堪一提，中国方面可以集中本国和兰芳国总数三四十家大型造船厂的力量分段制造舰艇，其度在战时就算猛增到3oo万吨也是可能的，并且还根本不用担心钢材的来源问题。
而更为恐怖的.航海大国中，英国在194o年时尽管已经被德国破交战弄得焦头烂额，却仍有225o万吨的运输力量，而美国却在珍珠港遇袭后，整合上百家造船厂疯狂力，在1943年居然爆出高达每月15o万吨的建造度！而用于运输货物的“自由轮”和2万吨的“胜利轮”的制造时间是按小时计算的！
经过十几年流水线造船实验的锻炼，在陈氏美华集团控制下的造船厂引领下的美国造船业潜力之恐怖是骇人听闻的！日本很不幸惹上这样的敌人，拼起工业潜力来，不堪一击！
两年来，日本的海军损失就不必说了，单纯是运输船的损失已经过五百万吨，这还是中国海军没怎么活动的前提下造成的，而今美国的新一代潜艇换了鱼雷后，开始疯狂的肆虐在南太平洋，中国潜艇也不甘示弱的一起掺和，直接导致日本在来自外部的输入资源降低到不足一成
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