两个收购来的造船厂这下子可有活干了，刚刚改造完成的三艘集装箱货柜船马上划归“美华贸易公司”旗下，开展远洋运输业务，一艘针对远东市场的三千吨级货轮，专门运输美国本土出产的工业产品和原料，另一艘三千吨级的则准备在智利、澳大利亚、印度之间转悠，专门用来运输矿石和矿物原材料的。那艘五千吨级的货轮则开展欧洲与美洲之间的远洋运输业务，当然第一要务，是要先将对岸的港口、仓库等设施给改造好，这些他说了不算，要等两大财团的合作意向下来之后再向全世界扩展了。
不过，陈晓奇已经开始自己的重型机械公司相关设备的制造，大型吊车、叉车，码头调运起重机等等设备开始投入生产，位于芝加哥的租下来的泊位也开始改造，这个是用不着别人来管的，以“美华集团”今时今日对整个伊利诺伊州和芝加哥本市的贡献，政府和当地工会甚至黑帮都巴不得他们的动作越大越好呢！
此后不久，陈晓奇就拿到了两大财团的决策意向，三方面共同投资五千万美元，建立一个重型汽车组装厂，一个集装箱生产基地，一个配套设施生产厂和一个物流公司－－－－－－“联邦快递”。
为此他们不得不成立一个银行，另行建立一个三方面投入的管理团队和班子，全力按照计划书运作起来，顺道研究完善“项目管理”学科。
陈晓奇在这里面赚的最多最大，因为他投入的全是核心资本，反倒没拿什么现金出来，光他的干股就占了不小的比利，再加上他的先期投入设备和研究成果，两大财团再也不好意思太欺负人了，毕竟是人家已经做成型的东西，他们两家是来摘果子的，做人不能太过分。
因为这件事是陈晓奇从头到尾一手策划的，这个合作项目他无论如何是抽不出身来，不得不作为项目组长负责起整个计划的运转和指挥，这一点好在他已经驾轻就熟，在三方汇集的一百多人精英团队中，他先按照事情的重要程度和项目先后顺序建立了几个部门，然后给每个部分划分职责，并下发内部印制的“项目管理”初级教材，进行培训之后，各部门开始按照要求制定自己的计划和流程，然后一步步遵照要求来实施，其中的问题怎么解决，怎么协调，全部有章可循，方便不少。陈晓奇这个年纪轻轻的著名发明家，理所当然的上位成为了一干精英的导师，并作为“项目管理”学科的奠基人和一代宗师而载入史册！
这一忙活就是好几个月的时间。筹备中心设在芝加哥，“美华大厦”不得不划出来两层专供他们使用，陈晓奇忙的是昏天黑地，直接顾不上自己下属集团各部门的发展了，至于自己的发明创造，也只能告一段落，好在他的团队已经锻炼磨合的差不多了，一切都在有条不紊的进行当中。整个集团，仍在迅速膨胀扩大。
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