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一切都在令人眼花缭乱的速度发展着，陈晓奇在努力的推出更多的发明创造，不管是能不能马上就用，不管多久才能开花结果，他只是像**后面有一把火在烧似的，不停的、义无反顾的往前狂奔，全然不管这个世界将会因为他的行为而变得多么面目全非，历史？未来？根本不在他的计划之中，他早就明白了，自己之所以能来到这个世界，似乎就不是为了作为一个旁观者默默地等着她变化成原来那个样子，不可能的。
他不是一个冷静理性的人，有那种所谓保持历史惯性的可笑想法，他也不是一个洞察一切的先知和智者，好像一切尽在掌握的，随心所欲的左右着这个世界的每一分变化，那不是他能做到的。他只是一个还有工作过、只有实习过的学生，找不到工作的郁闷的学生，他的血性和乐观向上的精神还没有彻底的消磨干净，他还有很多这个世界同龄人类似的理想和愿望想着努力去实现，通过自己的努力去实现，所谓的人生价值。
感谢那个很像骗子的道士让他学会了玄修的方法，让他拥有了一个远超常人的无比健康的体魄和无穷无尽的精力，让他能够在如此有限的时间里疯狂的工作着，疯狂地创造着，甚至在深沉的禅定之中，会莫名其妙的回想起自己在上学的时候的样子，自己在另一个世界生活的片段，甚至是在互联网上看到的那些荒诞不经的帖子，那些他以为自己看过就彻底忘了的书籍和资料。
他就像一台绘图机器，一台人形电脑，一个疯狂的作家，连草稿都不打的在打字机上疯狂的敲击着－－－－－－顺便说一下，为了让自己能更加方便的将脑子里那些东西变成文字，陈晓奇突击组织了一批人，将现在的打字机的键盘变成了后来电脑键盘的那种布置，他可没有功夫去发明一种专门的汉子打字机，这个工作还是留给更加聪明的中国人去做吧。
因为没时间搞汉字打字机，他只能用这种打字机打印英文。不过他的发明获得了意想不到的成果，毕竟在后世数亿人甚至更多人在用的计算机键盘布置是被实际证明了有效的，陈晓奇现在就将这主要键盘布置搞出来之后，许多人很快就能发现这种布置使用起来的方便，结果这个他根本没往心里去的产品意外的畅销起来。这让他不得不临时组织新的生产工厂来专门生产这种新型号的打字机，却在一不留神之间将已经进在这上面耗费了大量心血的意大利奥利维蒂公司未来的市场给抢了去不算，还让老字号的军火商－－－－－－雷鸣登公司郁闷不已。因为该公司早在一百多年前就开始生产这种打字机了，只不过这么多年来改良的还没有陈晓奇搞出来的键盘布置更合理而已。
陈晓奇手下的办事效率也算是比较高的，在他将后世海尔的那一套管理体系抄袭了几招进来之后，产品的质量合格率都有了明显的提高。他没有张瑞敏那么牛叉的本事来制定那么多的先进管理条规，但是海尔13条却是照抄来了，这个对于这时代文化程度普遍不高的人具有很不错的效果，而那种生产过程中各个环节的问责制度在某种程度上将流水线生产诞生以来仍然出现大量不合格产品的原因堵死一部分，在没有明确条文规定和培养起所有人的责任心之前，任何一个工段不负责任的工人都可能造成一整批产品的不合格，尽量将损失程度控制在最小的范围内，这算是陈晓奇先知先觉的好处了。
1922年底，在“美华实验室”的“co2保护焊”技术和“氩弧焊”技术初步成功之后，陈晓奇的公司另一个划时代的产品也终于面世。
这是一辆吉普原型车，车的外形采用二战时期世界战场上最常见的那种双座结构小体型，全车采用低合金钢轧制成型，采用两驱和四驱两种不同的配置，4x4底盘，弹簧避震悬挂系统，4速手动变速箱，四四方方的车身，钢化玻璃窗，电子打火、新型蓄电池以及专利产品“三点式”安全带等等。
这是一辆跟这时代所有人认知中都不一样的汽车，它的外观甚至显得有些怪异，人们甚至不知道这样一辆车能干什么。
但是陈晓奇很快就让他们知道这是一种什么样的产品了。尽管作为原型车只有50公里的时速，比起这时代的绝大多数轿车都是蜗牛一般的慢，但是它却能在各种路况之下纵横驰骋，上山下坡攀爬跨越，无论是丘陵还是野地，无论是森林还是沙滩，这种貌似丑陋的车型似乎没有去不了的地方，真的像是这种车的广告词说的那样－－－－－－天地任我行！
上流社会的人一开始是非常鄙视甚至唾弃这种看起来实在没什么品味、没有什么美感可言的车型的，但是另一种人却不这么认为，在一战期间成长起来的那些年轻人，很快就发现了这种车的不一样－－－－－－这才是他们想要的东西。
无需更多的语言，这种注定要成功的车型很快就打开了市场，更在之后的改进型出来之后，打开了美国非常可怜的陆军市场，继工程机械之后获得了订单，尽管只有区区的几百辆车的订单，每辆车才不过八百美元。
当然军方订单的车型不会跟民用版一样，他们需要更大排量的发动机、更庞大的车身、更快的速度、更厚实的车体钢板、高底盘和更大的载重。
结果在种种条件的约束下，研发中心不得不
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