不知后世是风景的需要，或者黄河干涸，交通发达，没有航行的需要，这个三门与砥柱依然存在的。当然，能商议南水北调，三峡工程都弄出来了，想要除去这根砥柱是小菜一碟。其他的不知，只知道弄了一个鸡肋的三门峡水库，花了钱，又遗害了黄河渭河，发的电又少。
但在元明清，航运还是主流的交通方式，虽然长安不是首都，漕运依然存在，也证明纵然到清朝，都没有办法将这根砥柱弄去，最少明清黑火药已经发明出来。也许关中航运不是主流了，花的代价不值，可也证明它的顽固。但是不是这样呢？就是他记的历史知识很少，也不是的！
明朝败亡，有许多原因，崇祯除了冤杀袁崇焕自毁长城外，所做所为，不算太昏庸，至少看到陈圆圆美色，立即送给吴三桂，至少也在尝试改革作为，至少李自成进京，他没有投降而上吊自杀。刘禅能不能做到？孙皓能不能做到？太子婴能不能做到？陈叔宝能不能做到？李煜能不能做到？徽钦二宗能不能做到？主要原因，前面几位主留下的积弊太多，还有就是李自成。之所以造反，正是小寒潮气候导致关中大饥，然后到河东，如果三门漕运能解决，会不会好转一点。不说清朝多恶劣，游牧民族代替中原本身就是一种落后。
因此，前世做讲师时，无意看到袁什么飞写的文章，拼命的压明抬清，对大帝朱元璋用了臭要饭的、寒酸、进化（意思原来不是人，是猴子）这些词，然后对清朝皇帝称爷，乾隆爷、康熙爷云云，很是愤愤不平。有人称明朝不割地，不赔款，不称臣，不和亲，不纳贡，天子守国门，君王死社稷。虽然将明朝夸张了一些，然而相比之下，再看清朝种种，正好颠倒过来！
胡思乱想了一下，越想就越觉得三门漕运的重要性。可连明朝都没有治理起来，现在如何治理？难道是后来渭水更加恶劣，又没有钱重开广通渠，毕竟广通渠久不治理，到明朝后大约已是淤平。
但这样一想，治理三门峡大约是不成了，难怪宇文恺不惜百姓死亡与财力，没有成功，难怪阎立本束手无策。经济跟不上去，即便自己或者能“变”出许多钱出来，技术跟不上去，怎么办？
正在此时，山崖下的峭壁栈道上发出一声声凄厉的喊叫。这些拉纤的栈道不是在崖顶上开挖的，本来是如此，可拉纤多有不便。于是杨务廉在靠近水面悬崖上凿出栈道。先在下方每隔两米凿出方形榫眼，插上木梁，各个木梁之间，用木板相联，一条露出断崖之外的栈道就出现了。再在上方凿上牛鼻子壁孔，栓上石环，横系绳索，以便纤夫拉纤时把持用力。
很人性化的，这样一来，拉纤时出事率会大幅度降低。也说明朝廷的决心，仅是一南一北这两条数里长的栈道，在这个时代要花费多少钱，或者会死多少人。
可漕运量增加，依然在出事，运输繁忙时每隔几天几乎就出一次事故。
李威站在崖顶，脚下的纤夫看不到，却能看到北岸的纤夫，也就是人门方向，因为受力，一根绳索断裂，纤夫失了重，虽然另一只手抓住了崖壁的扶绳，仍然有几个纤夫象风筝一样落了下去。其他的纤夫见机不妙，立即将绳索放下，那艘逆流而上的船舶刚刚从砥柱而来，接近人门的入口处，绳子一起放了，这艘船舶立即打了几个旋儿，一头撞向了砥柱。没有多远，目测了一下，大约不过两三百米远，船上的人惊呼地大喊。只是一眨眼的功夫，船已经撞到了。立即打了几个滚儿，沉没于黄河之中。船上的人与岸上掉下去的几名纤夫，有的在水是冒了几个泡，然后就看不到了。
李威说道：“下去。”
这不是作战，是和平环境。看不到装作不知，看到了，毕竟是现代人，想法始终是两样的。
有一条小道，下达鬼门半岛，与人门一样，也有半岛，但三角尖倾向东南，过了砥柱后才折向东北的，水流向南岸激打。而且与人门半岛不同，人门半岛几乎从人门西侧就开始拉开，鬼门半岛却是从鬼门末端几十米处才开始猛然伸出，形成一个直三角。水流又急，所以船舶一旦从鬼门而入，就算湍流中驶过，也百分之百撞上鬼门半岛。神门也不行，神门水流湍急，因为河水向南倾折，出了神门，正好对砥柱撞去，或者只能绕过砥柱之阴，而砥柱之阴有无数的礁石。所以只能从人门航驶，还有一线生机。
没有办法骑马下去了，只好牵着马匹，来到鬼门半岛，没有看鬼门半岛，却转到栈道上。因为这一出事，下游的船舶都停了下来，栈道不是很拥挤，但陕州相关的官员一起进谏道：“殿下，栈道居于危崖之上，下有滔滔急流，殿下乃千斤之躯，不可。”
“连孤走一走都危险了，这些纤夫日夜拉纤，如何使得。孤危险了，就是你们这些官员失职！”
看到出事，心中不开心的，说话就带着火儿。
几个官员皆不敢吭声，为了便于管理，这一段河流两岸皆是陕州管辖，河南正是陕州的州府所在陕县，河北则是平陆县。也就是说，三门漕运全境都在在陕州管辖范围之内，想推托责任，都无法推托。
来到那几十个纤夫面前，因为害怕，这些纤夫只是拉着石环一个劲地嚎哭，连这行人过来，都当没有看到一样。当然，每天面临着死亡的威胁，纵然是李威，也不可能让他们感恩戴德的。
李威也
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