m26“潘兴”坦克于第二次世界大战末期装备美国陆军，虽然没有来得及在大战中发挥作用，但是在1950年的侵朝战争中曾大量使用。在第二次世界大战期间，美国曾以m4“谢尔曼”中型坦克的数量优势来对付德国坦克的质量优势，但美国人并不甘心坦克技术上的劣势，于1942年，即研制出第一辆重型坦克t1e2，后来在该坦克的基础上又发展成m6重型坦克。该坦克的性能虽然优于德国的“黑豹”中型坦克，但却赶不上德国的“虎”式重型坦克。为了改变m6重型坦克的劣势，美国发展了两种坦克，一种是t25，一种t26。这两种坦克都采用新型的t7式9026得到了优先发展，其试验型有t26e1、t26e2和t26e3三种型号。其中t26e1为实验型；t26e2装一门10526e3在欧洲通过了实战的考验，于1945年1月定型生产，称为，又称“潘兴”(约翰.j.潘兴是一战时美军坦克部队的创始人)。该坦克开始时是作为重型坦克定型的，到了1946年5月改划为中型坦克类。
m26坦克为传统的炮塔式坦克，车内由前至后分为驾驶室、战斗室和发动机室。该车有乘员5人：车长、炮手、装填手、驾驶员和副驾驶员。驾驶员位于车体前部左侧，副驾驶员(兼前机枪手)位于右侧，他们的上方各有一扇可向外开启的舱门，门上有一具潜望镜。炮塔位于车体中部稍靠前，为了使火炮身管保持平衡，炮塔尾部向后突出。车长在炮塔内右侧，炮手和装填手在左侧。指挥塔位于炮塔顶部右侧。炮塔顶部装有一挺高射机枪，炮塔正面中央装有一门火炮，火炮左侧有一挺并列机枪。
动力传动装置位于车体后部。发动机因采用一种新型双室汽化器而降低了高度。传动装置由行星减速器、液力变矩器、行星变速箱、双差速转向机构和单级齿轮式侧减速器等组成。传动装置的部件(侧减速器除外)都装在一个箱体内，该箱体与发动机曲轴箱固定在一起。行动装置每侧面有6个双轮缘负重轮和5个托带轮，主动轮在后，诱导轮在前，第1、2、4和6负重轮处均装有减振器。履带裙板由4小块组成，仅遮住托带轮的上部。
下面来看看它的火力情况。火炮，其身管长为50倍口径。火炮配用曳光被帽穿甲弹、曳光高速穿甲弹、曳光穿甲弹和曳光榴弹。弹药基数70发。其中被帽穿甲弹的弹丸重11kg，在914距离上的穿甲厚度为106距离上的穿甲厚度为1m。火炮射速为8发/分。火控装置包括炮塔的液压驱动装置和手操纵方向机、观瞄装置、象限仪和方位仪等。炮塔可由炮长或车长操纵，当车长发现重要目标需直接操纵炮塔时，炮长的操纵装置便自动切断。火炮的方向射界为360度，高低射界为-10度到+20度。瞄准装置有两种：一种是供直接射击用的潜望式瞄准镜和望远式瞄准镜；另一种是供间接射击用的方位仪和象限仪。间接瞄准具有9高低瞄准具等。后期生产的m26坦克上还装有火炮稳定器。辅助武器是一挺12.7机枪，其中一挺是并列机枪，另一挺是前机枪。12.7机枪的弹药基数为5000发。
af型v形8缸水冷汽油机，在转速2600r/min时，功率为500hp。传动装置为液力机械式，安装有液力变矩器，因而在一定范围内可以自动变矩，减少换档次数，从而可减轻驾驶员的工作。行星变速箱只有3个前进档和1个倒档。操纵装置采用了一根既能变速又能转向的操纵杆，故容易操纵。行动装置采用独立扭杆悬挂装置和液压减振器。第1负重轮平衡肘和诱导轮曲臂之间装有补偿机构，用以自动调整履带松紧度。履带为金属-橡胶结构，履带宽为60926坦克的车体为焊接结构，其侧面、顶部和底部都是轧制钢板的，而前面、后面及炮塔则是铸造的。车体前上装甲板厚120；侧装甲板前部厚76，下装甲板厚19，侧面和后部装甲板厚76。车内设有专用加温器，供驾驶室和战斗室的乘员取暖。
44装甲输送车等，改进型车主要有26坦克共生产了2428辆，首批装备了美国陆军第1集团军下属第3和第9装甲师，在1945年3月7日攻占莱茵河雷马根大桥的战斗中立下了汗马功劳。在1950年朝鲜战争爆发时，m26是美军的标准中型坦克之一。50年代，一些北约国家的军队也使用了该种坦克。/环球军事论坛
m26主要性能数据列表
战斗全重41900kg
车长8.65
车高2.78af
最大速度公路/越野：40/n.a.km/h
最大行程公路/越野：161/n.a.km
乘员5人
火力装备90aliberm:70发;.30:5000发
装甲13-114
爬坡度31度
通过垂直墙高1.17
涉水深1.22m
点击察看图片链接：
;
喜欢战车总汇请大家收藏：(m.iuu123.com),爱优小说网更新速度最快。