而涉及到收购不列颠宇航的问题上，在不列颠引起了轩然大波，多方人士进行阻挠，最终双方集团和双方政府达成了一系列协议后才使daa顺利诞生。不列颠宇航将航空航天方面剥离出来出售给梅塞施密特，而dse集团则将不列颠宇航剩余产业收入囊中。
这还涉及到了双方政府的一系列谈判，日耳曼政府为了使梅塞施密特得到不列颠宇航，同意了东日耳曼奥迪与西日耳曼大众旗下的奥迪公司合并，打包出售给dcm集团，而不列颠政府为此付出的代价便是联合日耳曼政府退出空客公司，这便使daa超越空客成为世界第二大航空航天集团，附加条件则是不列颠在日耳曼统一问题上与日耳曼保持一致。
而奥迪集团的加入使dcm一举超过亚美利哥的通用汽车成为世界第一大汽车集团。dcm付出了百亿的代价将奥迪收入囊中，目前公司股份构成，英联汽车占50、奥迪汽车占30、man汽车占15、杜卡迪占5。
今年可以说是龙氏组成最重要的一年，daa的建立，dcm和dse的完善，随后还有便是龙氏的最重要环节金融业。在80年代对渣打、苏格兰皇家、保诚的收购后，龙氏最后将目标指向了汇丰银行。
到了90年代总部设在港岛的汇丰银行面临着战略转型阶段，87年在收购本土苏格兰、渣打等银行相继失败后终于成功收购本土不列颠米特兰银行，终于挤进了本土业务，在今年汇丰展开了战略转型。
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