重生于火红年代

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第270章 宝马轿车下线(1/2)

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孙祖杰回国时,a汽车的董事长斯塔夫也带着代表团和他一起来华国,参加宝马轿车第一辆组装轿车的下线典礼,同时斯塔夫将代表a与京汽签约,开始切诺基的合作。

这将是丁老最后一次以华投总经理的身份参加外事活动,丁老带着孙祖杰、耿照杰等人与斯塔夫一起坐飞机赶往淮西,孙祖杰和耿照杰坐在一起,他看着消瘦的耿照杰,感慨的说道,”老耿,你真的辛苦了。我是动动嘴,你是跑断腿呀!”

耿照杰笑着说道,“都是为了工作,只要能完成宝马轿车的国产化,再辛苦也值得。”

孙祖杰点点头,“我听说你每到一处地方,都要去检查厕所,这是为什么呀?”

耿照杰叹息了一声,“我这两年去过好多次美帝,看过a配套商的零配件生产线很多次,再看看咱们国内的工厂,差的太远了。

车间里光线暗淡,地上的油渍、回丝、痰渍随处可见,整洁度很差。尤其是工厂内部厕所,污垢严重还有浓烈异味。

我就老琢磨,这种环境下能生产出符合国际标准的汽车零部件吗?从国外引进的设备和技术在这种环境下能维持多久?”

孙祖杰点点头,“你说得很对,我也有这种感觉,只不过我跑的不多,没有你感受那么深刻。是不是因为这个缘故,你就想着从这些细节先做起?”

“是呀,我决定对厕所环境开刀,先改造华夏汽车办公楼的厕所设施,安装卷筒纸和烘手机,一时间大家奔走相告。

由于花钱不多,企业能自行解决,没多久,整顿厕所环境活动全面启动,引起整个行业的连锁反应。我们没开一次会,没一个文件,就解决了这一历史遗留难题。

有意思的是,有一次,美帝的专家在华夏汽车接待室使用经过改造的厕所,像现新大6一样,喜出望外地叫其他外商一起来参观,说华国工厂现在也有整洁文明的厕所了。

我听说后也乐了,所以以后每次去基层,我都顺便要去看一下厕所环境。这事在各家配套企业被传开了,慢慢得整个国内的汽配企业都知道了。

说我到厂里第一个要查厕所,哪个厂长连厕所都管不好,就不可能管好企业。”

“你做得对,古人说一屋不扫,何以扫天下,咱们连厕所都搞不好,怎么搞好轿车的现代化。”

耿照杰继续说道,“道理确实是这个道理,这两年,我现我们在管理上可以改进的地方真是太多了。

为了安置宝马轿车的生产线,按照大卫的建议,我们专门搞了个生产特区。采用新设备,领导班子是新的,员工经过专门培训,且穿不同的工作服,加2o的特殊工作津贴。产品完全按照引进要求做,做出来后,质量不合格则要处罚。

咱们这么做之后,华夏老厂房的那些车间也都不乐意了,他们觉得宝马轿车生产线可以做到,他们也能够做到。你加2o工资,我为什么不能加?没钱,我们自己出钱来搞,所以他们也学着搞了一个个特区。

结果是华夏轿车老厂区出来的国产货车质量都很好,十分畅销。从这件事上看,管理上面咱们可以抠的东西太多了。”

孙祖杰点点头,“你回去把管理方面的经验好好总结一下,整个华投都可以推广,咱们的配套零部件厂也要推广。

现在美帝各大企业集团都在搞全面质量管理运动,我准备请一些专家回来,咱们也要跟着学一学。”

耿照杰点点头,孙祖杰又问道,”国产化现在进展怎么样?”

“孙总,国产化可能比我们原来想象的要艰难的多。”

原来按照大卫等人的布置,国产化产品完全按照美帝企业要求做试验,即使是已经走下坡路的美帝汽车,但是他们的零配件企业管理都很严谨,一个零部件的国产化质量认可要经过下面这六道关口。

一是入门关。根据定点规划,派人实地考察,了解企业实际技术水平,工艺能力,特别是配套国产化所需技术改造能力,企业领导对国产化工作的具体设想及措施。

二是件样品关。第一关通过后,华夏汽车将配套国产化的零部件从技术要求、质量标准到工艺图纸等,向承担企业交底,帮助解答相关问题。

企业要在规定期限内交出件样品,第一次样品可以手工做,因为开模具很贵,做出来后只是看产品的外形尺寸是否符合标准。

三是工装样品关。这时就要开模具,样品必须在符合条件的工装、设备上加工制造。初验通过后,按照a的规范进行试验。

除一般试验外,还要做耐久性疲劳试验,有的还要做万-6万公里道路试验。这一步是认可过程的关键,也是难度最大,花时间最长的一关。

四是质量保证体系的评估关。要对企业的质量保证手段和能力进行全面评估,存在的问题要限期整改。

五是批量供货关。主要是把配套的批量产品直接到轿车生产线上加工装配,达到原美帝零部件的水平才能通过。

六是正式供货关。通过后,才能成为华夏汽车正式配套企业。

孙祖杰听完,不由觉得头皮麻,这样搞出来确实质量很好,但是国产化被推迟,必然不可避免。

孙祖杰想了想,问道,“必须经过这么长时间的道路实验?专家们怎么说?”

耿照杰苦笑着摇摇头,“这样做确实很有必要,我们一些零部件看起来符合要求,可是跑了不到一万公里就要换。大

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