当天我在外滩露宿，第二天早上醒来，发现前胎又没气了。在此之前，我已经换过三次胎（自带两条备胎，出问题就直接换上，住宿时把破胎补好备用），而且前时不小心丢了挫子，包里换下来的胎还没补上。偏偏手机前晚进水，无法开机导航，于是我只能先去福州路上的新华书店买了本华东旅行地图册，然后对照书中的上海市区地图，冒着炎炎烈日推车寻找美利达专卖店。这一找就是两三个钟头，期间还遇到boss级人物出行、人民广场一带许出不许进、只得绕远路的悲催事，直到中午时分，感觉差不多都要中暑了，才在河南路上意外的找到一家无名小修车行，修好了我受伤的爱车（真的是非常意外，我本以为，这人民广场与外滩间的繁华地带，不可能有这种小车行）。
因着这番磨折，我的游兴大坏，连人民广场南端的城市博物馆都懒得进，就沿着延安路（318国道的市区段）、沪青平公路（318国道的上海郊区段），一直到达尽头的江苏吴江市平望镇。这里是318国道与大运河的交汇点，我在这里找到美利达专卖店再次检修，补充了挫子和刹车皮，便沿着运河往杭州进发。期间在嘉兴逗留了小半天，游览了大半个南湖，再沿着嘉杭公路往南走，经过桐乡的一宿后于次日到达杭州。
到此为止，我的大运河之旅也就结束了，连带之前的京汉段，总行程已超过三千五百公里。这样长的距离，又带着那么多行李（这是我的失误，除了换洗衣服、日常用品、修车工具外，连秋衣都带上了），自行车已经不堪重负，变速、刹车系统小毛病不断，外胎花纹几乎磨平，而且在西湖附近又一次爆胎。这次爆胎比较严重，有三个破口，我足足花了两个小时才解决，结果到西湖边时已经是下午五点多。
意识到车况已经很差，我立刻放弃预定中的华南之旅和海南岛环骑，决定立即返程。不过，到了长兴县境内，我逛了陈武帝故宫后（刚刚建好，还未对外经营，所以不要门票，除中间的五重塔锁着外，也没有任何门禁，赚大了哈哈！），又坚持着按计划折往北面的宜兴，看了沿途的太湖（水奇脏，很失望），游览了宜兴的氿滨、荆溪、宜园、周王庙（又称孝侯古祠）、龙背山国家森林公园等。这自然是为了周处这个人物，在氿滨公园内有蛟桥，桥头有周处斩蛟的石刻和苏轼所书的“晋征西将军周孝公斩蛟之碑”；荆溪则是周处故居所在；周王庙更不必说，有周处及一族的资料、历代碑刻（共二十六方，最珍贵的是陆机撰文、王羲之书写的《平西将军周府君碑》和《重刻周孝侯碑》）、周处所著《风土记》残文（影版）、周氏墓葬群出土文物（珍贵的都不在）等等；而龙背山国家森林公园最高处，则有射虎亭，据说是周处射杀猛虎的地方（近十里山路爬得累死，好在沿途景点处处，一百零八米高的文峰塔顶风景尤佳）。另外，周王庙的偏殿，原本供奉着陈庆之（和周处、陈霸先同为义兴的三大古代名人），但现在改为周培源纪念馆，里面是周培源生前用过的床柜、桌椅、沙发、老式冰箱等，甚至还有他骑过的旧自行车。这也是没办法的事情，谁叫周培源老先生是周处的后嗣呢！
周氏和徐氏，是宜兴的两大家族，直到近现代依然如此，分别出过周培源、徐悲鸿这样的文化名人。除周氏遗迹外，荆溪旁的溪隐村内，有明朝大学士徐博的故居和同时代所建的徐氏祠堂，而徐悲鸿在宜兴也留下了好些遗迹。国家四a级景区宜园的门口，有他手书的“阳羡山水甲江南”石刻，园内溢香泉下的瀑布池中，有他亲笔所提的斗大一个“醉”字；宜兴美术馆内，则有徐悲鸿的全身石雕和专题纪念馆（中国仅有两处，另一处在北京）。只可惜，溪隐村内正大兴土木，开发房地产（三面环水的宝地，也不怨地产商惦记着），难以寻找徐博故居和徐氏古祠，而徐悲鸿纪念馆则紧锁大门，没有开放（尽管按照门前的标牌，当时是处于开放时间）。
哎！我本来只想粗略说一下，谁知写道上海外滩和宜兴之旅就收不住了，一下啰嗦了这么多。照这样写下去，那这几天就什么都不用干了。而要详细介绍整个行程，估计没二十万字写不完。别的不说，仅我留下的三四千张照片，每张配上最简单的说明，就是好几万字，还有沿途的偏僻景点（诸如城阳城遗址、兰陵王墓、静帝冢、宋璟碑、比干庙之类）、旅行心情、和那些骑友们的交往、乃至国道路碑上骑友的诸多留言等，也都需要花上很多的笔墨描述……
简而言之，我在宜兴留了一天，然后就转往安徽广德、郎溪、宣城，重上318国道，经南陵、青阳、池州到达安庆，过安庆到潜山（二乔故里），和走318前往西藏的小严、小毛、小胡聚餐后分别，沿105国道经太湖（安徽一县名）、宿松到达湖北黄梅。到了这里，差不多就算到家门口了，我再次停留一天，于次日拜谒东山五祖寺，登上了东山的最顶峰。此寺我往年曾来过，当时曾有出家的意思（《土佐之梦》里主角的法名“东山寺宗一”即由此得来），算是有些渊源吧！所以我把这里列为旅行的最后一个景点，并特意绕道前来拜谒。
总的行程，大约是五千公里左右，所以我称这次旅行为“万里环骑
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