鳌拜王朝

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第二百二十章 红海奴隶船(1/2)

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第二百二十章【红海奴隶船】

船队在印度休整了两天,等准备完毕后,重新踏上了征途。..

一个月后,他们达到了红海,非洲东北部和阿拉伯半岛之间的狭长海域。这里受工具两侧热带沙漠夹峙,终年空气闷热,尘埃弥漫,晴朗的日子很是少。

进入红海没有多久,船队遇到了一场风暴,有几艘船遭到了不合水平的损坏,幸好没有沉没,船工们对战舰进行了抢修,又担搁了些时间。

在海上待了这段时间,鳌拜也比刚离开中原的时候憔悴了许多,因为胃口欠好,很多人瘦了,并且生了病,船医们每天都很忙碌。

“这里的海域不会经常这样吧?比及了欧洲,我们的船都要酿成一堆破烂了。”鳌拜对一个高个荷兰人说道。

这位荷兰人是负责领航的船长科克-斯奈德。船队减速,他到了阳光万里号上。“黄大人请安心。这段海域除鲨鱼多以外,天气问题不算太严重,只是我们运气欠好。才碰上了这种级另外风暴。大明的造船技术提高真的很快,记得几年前我们在澎湖冲突的时候,你们还只有一些小船呢,抱愧……”

澎湖之战,是个尴尬的话题。鳌拜也不肯提,岔开话道:“我们什么时候能到地中海?”

斯奈德微笑道:“快的话还要两个多月。”

这时,有士兵回报:“大人,我们发现了一艘船,航行的路线很是奇怪,像是要撞上我们的样子,似乎是英国人的船。”

鳌拜带着众人到了船头,拿出望远镜,看到了那艘武装商船。看旗帜,那果然是英国的商船,奇怪的事,船上的人其实不是英国人,而是一群黑人。

斯奈德叹道:“那是英国奴隶估客的船,他们也遇到了风暴,看甲板上的都是黑奴,我大概出了什么问题。建议不要管,让他们自生自灭吧。”

斯奈德的中文说的其实欠好,但鳌拜还是能听懂的,他思考了一会儿,笑道:“这种情况怎么可以见死不救呢?我们有这么多船,完全可以帮忙他们。传令下去,接近那艘船,去看看情况。”

黑人们并没有阻止大明士兵登船,他们看到面前全是战船,吓傻了。上船后,明朝士兵很友好,可是没法沟通,双方自说自话,谁也听不懂对方说什么。

荷兰人也到了船上,有几个老水手到过非洲,懂些非洲语言,总算是可以沟通了。

昨天的风暴中关奴隶的锁碰坏了。奴隶们人多势众,冲出船舱杀死了船长。打败了英国船员,活着的英国人都被扔进了货仓里。

在人类近代史上,奴隶贩运写下了最可耻、最卑鄙的一页。利欲熏心的殖民者把人数众多、具有热带作物种植技术,又能适应热带劳动的非洲黑人看成猎奴的对象,从塞内加尔河口到刚果河口的广阔地带,停泊着一艘又一艘欧洲殖民国家的贩奴船。只要看看殖民地,就会发现资产阶级文明的极端虚伪和它的野蛮赋性,它在故乡还装出一副很有体面的样子,而一到殖民地它就丝毫不加掩饰了。

鳌拜笑问道:“斯奈德船长,能解释一下这里的公司是怎么运作的吗?我早就听说过欧洲国家销售黑奴,可是不知道做法,能大体解释一下吗?”

斯奈德简单解释了一番,殖民者在持久销售黑人过程中,逐渐形成了一套一本万利的“奴隶贸易制度”。他们贩运奴隶一般采纳三角航程:一艘商船载运廉价商品,从欧洲港口运到非洲西海岸,称为“出程”。从非洲满载黑人,横渡大西洋,驶往美洲,称为“中程”;用奴隶换取美洲殖民地的原料和金银,返回欧洲,称为“归程”。这种三角贸易使欧洲资本家从非洲黑人的血浆中,榨取了巨额利润。一次三角航程通常需要六个月,奴隶估客可作三笔买卖,获得百分之五百到百分之二千的利润。贩奴船一次能载运三百个左右的奴隶,在欧洲的卖价一般为买价的五十倍,许多奴隶估客跑了几趟三角贸易,回到欧洲都成了巨富。

这帮奴隶估客是一帮吃人的魔鬼,他们为了多得利润,总是超出一倍或者更多地载运奴隶,把奴隶塞进贩奴船里,一艘几十吨的风帆竞装几百个奴隶。奴隶在船上挨个地挤在一起,每个奴隶平均仅占有很小的船位,甚至在下面只能蜷曲着身体,连翻一下身都不成能。遇到海上骤起风暴,密闭的船舱空气流通不了,许多奴隶就被闷死在狭小的船舱里。由于船舱里拥挤、湿润、空气污浊,加之饮食卑劣,奴隶也可能生病。奴隶估客对患病的奴隶,唯一的体例就是抛入海中,每当船上的食物和饮水不敷时,奴隶的遭遇也是被抛人大海。明军士兵听了关于奴隶贸易的情况后都很愤怒。

非洲黑人热爱自由自力,不甘屈服于殖民奴役。西方殖民主义者进行的惨绝人寰的奴隶贸易,激起了非洲人民的抵挡斗争。他们不但在非洲大陆抵挡,并且还在囚奴黑牢中和贩奴船上掀起暴动,否决罪恶的奴隶贸易。这艘船上的人抵挡成功了,可是他们不会控制船,只能顺着风的标的目的移动,遇到了大明的舰队。

郑芝龙问道:“大人,要把那些英国人放出来吗?”

鳌拜笑道:“放出来干什么?难道英国人会感谢我们?这艘船是我们的了。斯奈德船长,英国人在非洲有多强的实力?”

斯奈德警惕的看着鳌拜,轻道:“最先进行奴隶贸易的是葡萄牙人,我们国家和英国人也有涉足,现在我们是

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