对于现在的热度问题，苏昱也有关注。
而他对此的看法，是不成问题，或者是可以理解为不会让消费者失望。
当前，首当其冲的问题，就是“光线”的上市市场。
“光线”会不会如大家所担心的一样，需要经过漫长的时间，才可以实现量产上市。
这个问题，基本是不可能发生的。
新人生集团之所以会专门为“光线”举办新品发布会，那就是因为已经做到了量产，并且已经定下了具体的上市时间后，才会举办这个新品发布会。
这个上市时间，就会在近期，不需要太漫长的时间，消费者很快就可以见到“光线”的销售。
至于“光线”的售价问题，这也不算是什么问题。
在很多人看来，“光线”的售价，必定会很高，应该是定位为豪车，也就是上百万以上，甚至有人认为“光线”的定价会在五百万以上。
毕竟，“光线”太过完美，在很多方面都超越了现在的汽车，技术方面甚至做到了领先十年。
在这种情况下，“光线”的售价必定会非常高昂，才对得起这些性能。
而且，“光线”在测试的时候，对比的车辆也是没有一辆低于五十万，多数都是一两百万，那自身的定位也应该差不多是如此，不会低于一百万。
对于“光线”的售价预测，大部分的观点都是如此，一百万以上的售价。
当然，以“光线”的性能和表现，就算是一百万的售价，也称得上物美价廉这四个字，更是物超所值，没有人会觉得对不起这个价格。
只不过，就算性价比再高都好，如果是高于一百万的售价，也的确是和大多数消费者没有关系了。
大部分的消费者，都不会花费一百万去买一辆车，主要是没有那么高的收入。
有这个消费能力的家庭，基本都是高收入群体，他们当然是可以出得起这个价，也愿意买这种车，但这种消费群体终究是占了少数。
不过，苏昱在看到这种预测后，就可以判定这些预测，多数都是错误的，属于不正确的预测。
“光线”的售价，并不会那么高昂，不可能卖一百万，更不可能卖五百万以上。
对于“光线”的定位，苏昱可是一直定为走量为主的低端型号，如果卖到一百万那么贵的话，还走什么量，还算什么低端型号，哪里可以在短时间做到一定的市场份额。
不过，大多数人也是根据现在的汽车，以此为根据来预测“光线”的价格，如果是放在其他品牌其他汽车的话，这种预测根据也不会有太大的出错。
但新人生集团不一样，“光线”也不一般，不能以现在的眼光来看待“光线”，也包括售价。
“光线”的售价，必定会在一个较低的水平上。
苏昱和苏京墨都已经决定好了，“光线”的售价一定不会太高，虽然不至于便宜到人人都买得起，但也可以保证大多数人都可以买得起，至少大部分的白领咬咬牙都可以买得起。
这就是“光线”的售价，绝对不需要过百万那么高，也不会成为豪车，而是会成为大众车。
而且，因为“光线”是采用未来的生产技术，只要产量提升到一定程度后，造价是非常低的，哪怕是把品质提升到最高，成本依旧是远远低于大部分的车型。
所以，就算是“光线”在做到较低的价格后，依旧是可以获得不低的利润，单辆利润还是相当不错的。
或许“光线”的单辆利润，比不上那些豪车，但单辆利润率绝对会高于豪车，并且是以走量为主，总利润会更加可观。
苏昱还是相信“光线”的售价，在公布出来之后，会让所有消费者都感到惊喜。
因为，“光线”的售价不会太过高昂，而是给所有人都有能力购买的希望，可以让绝大多数人存一段时间的钱后都可以买得起，而不是那种遥不可及，觉得自己存再久的钱都买不起。
而“光线”的上市销售，现在也在轰轰烈烈的进行中。
“光线”轿车的销售，会采取网上预售，然后实体店提货的方式，前期因为销售渠道的关系，可能只能在个别城市销售，而不能做到全国铺货。
毕竟，车跟电子产品是不一样的，运输就有很大的区别。
电子产品，体积小重量轻，就算在同一个地方往全国发售，甚至是发往其他国家，都可以做到较低的运输成本，售后也会相当方便，就算当地没有售后点，也可以直接通过快递送回来。
而车就不一样了，往全国发售的话，运输成本就太高了，如果是高端车的话，那占总成本还不高。
如果是售价较低的车，运输成本太高的话，就有些不值得了。
最重要的是，苏昱和苏京墨必须考虑到售后问题，任何商品的质量再好，也不可能保证所有的商品都可以不出现任何质量问题，这是不可能的。
而为了打造出品牌口碑，那售后就必须做好。
所以，在没有全国都有售后点的情况下，苏昱和苏京墨就打算暂时只在几个城市出售，而其他城市则是慢慢随着售后服务站的铺设而扩充。
而且，现在“光线”的产量还较低，就算是全国同时销售，也增加不了多少销量。
很有可能，单单只有几个大城市的需求量，就可以吃掉“光线”现在所有的产量，也就没有必要那么急着往其他城市扩张，完全是可以根据产能的提升，
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