尤其是龙江船厂，可曾经是世界第一船厂！
明初永乐年间，龙江船厂能够制作大型宝船，这些巨大的船舶普遍拥有4000吨的排水量，以及2500以上的载重量。后世根据技术复原，最大的宝船应该拥有22848吨的排水量，属于帆船时代的巨无霸！
不过，永乐年郑和七下西洋后，大明对于海洋的兴趣，突然骤减。海禁政策时松时紧，对于造船业有着巨大的伤害。
由于造船业的退步，明末的大明水师以400料座战船为主力，载重量只有一百多吨，排水量也才250~300吨左右，这种小船在17世纪已经开始显得落伍。因为，此时的欧洲不断涌现上千吨排水量的战船，以及数千吨排水量的运输船。
在亚洲，哪怕是郑芝龙的舰队与荷兰东印度公司争夺航线霸权，也是依靠战船数量上的取胜。明荷战争中，荷兰人的舰队其实只有千多名的水手，加上附庸荷兰人的海盗势力，也才只有三四千人。
但是，郑芝龙往往是倾巢而出，万人舰队发动进攻，才战胜了荷兰东印度公司与海盗的联军。哪怕是如此，每次与战胜也是损失两三千人的惨胜。
直到后来郑成功组织工匠，制作出来了“三桅炮船”拥有60门火炮，算得上是战列舰，这时候郑家舰队才是质量上不逊色于西方的战船。
明郑时期，郑家退缩到台湾后，依然依靠庞大的海军势力，坐稳东南亚海上霸主地位。荷兰人为了对付郑家，一度向满清纳贡称臣，荷兰人与满清两家联合起来发动总攻，使得明郑海军势力宣告覆灭！
肖图白既然同意成立“天津渔政局”，便要将这个渔政局做大做强！
满勤在旅顺的那点破烂水师，肖图白是不屑的，他的眼光是与几十年后的郑成功时代的海军看齐.......
此时，亚洲海上霸主郑芝龙的舰队是一只海盗向海军转型的舰队。而到了郑成功时期，舰队已经转型成功。
明郑之败，实乃康熙王朝与荷兰人合力镇压。
明朝末年，郑家至少代表着大明势力，掌控着东南亚、东北亚航线的海上霸权。镇压了明郑势力后，满清虽然接收了台湾的土地，但是对于接手明郑的海上霸权事业毫无兴趣，拱手将明郑获得的东南亚与日本航线的霸权，慷慨的送给了荷兰人，使得中国失去海权300年！
否则，中国近代史上也不会那般的屈辱，沦为列强的半殖民地.......
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