该说的都简略地说完了，魏斯向安克森部长点头致意，然后坐了下来。部长先生接着说道“克伦伯海森长官所说的这些，相信在座的各位特别是州长官们应该深有体会。最近一段时间，投资者和金融界的判断是应该尽快的将发展方向转到制造飞行舰船及相关产品的领域。在总体资金没有太大变化的情况下，有增长就会有减少，从传统机械产业和飞行工业抽离资金是现实中已经在发生的事情。我们今天去急着做的，要讨论的，就是如何在这股乱流中保持传统机械制造和飞行工业的稳定。这不是下几道行政指令或者颁布一些新法令就能够做到，在当前的国际大环境下，大多数民众无法接触到深层次的原因，如果联邦政府依然大张旗鼓地鼓励传统机械工业和飞行工业发展，一方面会受到来自各界的压力，而舆论的压力往往比真刀真枪的威胁更加可怕，另一方面可能让我们的外交官员在谈判场合陷入被动。在来之前，我和总统先生谈了很久，我们一直认为，目前一部分联邦州和工业群体结成秘密的联盟，在联邦政府的间接支持下达成这一目的是比较稳妥和合适的方法。我们姑且称之为‘时代浪潮中的逆流者联盟’。”
联邦工业部长、各个以工业为支柱产业的联邦州的行政长官、工业领域的高级专家学者还有联邦安全监察部的官员坐在一起，当然不会只讨论逻辑或者哲学问题。他们要找出的是解决当前这种困局的可操作的办法，正所谓大道至简，要想逆形势而行，维持机械设备的制造，最核心的一点就是保证最低限度的生产和研发，也就是订单。如果没有订单，在这种自由市场的环境下，仅凭企业是不可能去维持生产，而联邦的民主体质下，联邦政府和地方州政府扮演的都是“小政府”的角色，它们同样不可能再以计划的方式去让企业进行空转，所以，他们坐在这儿寻找出路，首先就得解决订单问题。
围绕这条主线，人们展开了分析。就当前的机械设备市场来看，农用和林用的机械受到的影响最小，因为在可以预见的未来，飞行舰艇数量骤增并不影响农作物种植和树木砍伐，影响最大的则是飞机制造业。至于规模日渐庞大的汽车制造业，当前的订单量虽然没有极具解决，但是在飞行舰艇数量预计大幅度增加的情况下，各工业体继续在汽车技术领域投入资金和人力的热情急转直下，这个产业长期发展的前程并不让人看好。
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