阿军本来完全可以提前直接截断阿克莫拉至科克切塔夫的交通线，包围阿克莫拉大军的，但阿军并没有这样做，所以科夫切塔夫的守军担心这是阿拉斯加有意露出的破绽，以引诱科克切塔夫军队离开坚城，然后在野外加以消灭。
毕竟阿军有这个能力，除了第八、第十四集团军，阿克莫拉和科克切塔夫中间的马金卡一带还有一个第十八集团军正在沿途袭扰阿克莫拉大军的撤退。此外东面的第十九集团，西面的第二十九集团军正如一只大铁钳向着马金卡和科克切塔夫钳来。若科克切塔夫的军队再出城，反而可能让自身也陷入包围圈当中，这样不但救不出阿克莫拉大军，还可能连带着丢掉科克切塔夫这个彼得罗巴甫洛夫斯克仅存的南面屏障了。
那样彼得罗巴甫洛夫斯克就等于彻底向阿军敞开了大门，整个苏军额尔齐斯河西岸防线都将彻底崩溃，所以他们只能严守坚城，焦急的等待着，祈祷着阿克莫拉大军能够靠自己的能力突破阿军的拦截回到科克切塔夫。
当然这样一来，仓惶撤退的阿克莫拉大军的处境就极为艰难了，虽有六十万人，但其中有近十几万是在阿克莫拉收拢的民夫及部分自愿随大军撤退的普通平民。队伍绵延数十公里，但这样一股庞大的兵力却在铁路线上寸步难行。
德尼索夫已经快要急白了头发，虽然早就预料到阿军不会让他们顺利的撤退，但他们还是低估了这种大规模撤退的难度，也低估了阿军快速反应并拦截的速度。
3月28日开始撤退，到现在已经足足过去了七天，而按照正常急行军速度，他们甚至只需要两天就能回到科克切塔夫，如果坐火车和汽车，他们甚至只需要几个小时。
但现在的事实是，七天时间，他们精疲力竭，却仍然还距离科克切塔夫有数十公里，也就是说七天时间，他们居然只走了三百多公里的路，这还是因为最开始通过火车和汽车代步，运送了部分军队开路，打通了前进道路才取得的成果。
但从第十八集团军疯狂的袭扰，马金卡以北至科克切塔夫的铁路全部被破坏，公路也多被沿途阻塞，使得他们在马金卡和马金斯克就被阻拦了超过四天，也就是说直到第十八集团军在马金卡布置的sao扰攻势，通过了马金卡和马金斯金，但他们现在想到回到科克切塔夫，还有一道障碍，就是在科克切塔夫南部的怀钦斯克镇。
而这个时候，德尼索夫也得到了消息，阿克莫拉在4月2日正式被阿拉斯加二十六、二十七集团军攻克，包括亚柳特卡将军和二十三军及三个师的守备部队在内的共计五万余殿后部队几乎全员战死，生还者不过百余人，即便是被阿军俘虏的也不过两千人不到，可见亚柳特卡部队在阿克莫拉死战之惨烈。以五万大军挡住阿军几乎十倍兵力，还坚守了五天，这的确算是一个非常漂亮的战绩，虽败犹荣。
甚至亚柳特卡牺牲后，就因为这次阿克莫拉死战，东方面军司令部和莫科斯最高统帅部都没有再追究亚柳特卡擅自命令撤退的责任，而是在得到亚柳特卡战死消息后的第一时间，追授了亚柳特卡“苏联英雄”称号，并追授其为大将，将几乎已经完全失去编制的二十三军命名为“第二十三模范军”，给予特殊编制，宣布第一时间在第二十三军原成立地喀山重新组建英雄的第二十三模范军。
但是亚柳特卡付出生命所争取来的五天时间对德尼索夫来说远远不够，因为就在这五天当中，两翼的阿第十九和二十九集团军扑上来了，还有几个特设兵种师，使得沿途袭扰和狙杀突击的阿军总数达到了三十多万人，加上科克切塔夫的第八、第十四集团军已经阻住科克切塔夫南部，使得撤退部队中最快的先头部队也总是面对科克切塔夫而望而兴叹，最终不是被消灭，就是狼狈撤回与大部分会合。
加上现在阿克莫拉被阿军占领，整个阿克莫拉以东以南都在阿拉斯加控制之下，第二十六、二十七集团军随即北上衔尾急追，布拉德.范迪则率领第二十集团军和装甲四师、五师等兵种师共计二十五万余人从阿克莫拉西进，斯塔奈、鲁内、马格尼托哥尔斯克等地，便得现在唯一有可能救援接应科克切塔夫和阿克莫拉的西面苏军面临极大压力，已经无法再抽调兵力东援接应。
如此整个撤退过程变成了一场追逐围歼战，阿克莫拉数十万军民在铁路交通被破坏后，已经不得不铺散成几路大军分头找交通线北上，导致现在的阿克莫拉和科克切塔夫之间数万平方公里的大地上，到处都在上演着苏军一边逃一边突围，阿军一边追一边新设狙击线，一步步的迟滞苏军的撤退速度的壮观场景。仅剩的数十公里路程似乎成了一道天堑一般横在了阿拉斯加莫六十万军民的眼前。
不，事实上到这个时候，阿克莫拉撤退军民已经远没有六十万之多了，七天来的撤退突围，不断有人掉队、失踪或被阿军消灭、俘虏，特别是那些训练不足，甚至部分拖家带口的普通平民，基本上已经大半因掉队被消灭或俘虏。正规军同样损失很大，担任前导的二十二军至少已经伤亡三分之二，基本上被打残。
算起来
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