小辉作为白鹿巷球场的现场总指挥，带着他的团队负责外联和内部指挥以及各种物料调度等等，总之，就是负责一切的大管家。
不能不说，小辉从和郭泰来成为朋友之后，一直就干的很不错。
一开始在京城监督建造公司的总部大楼的时候，还算是中矩中规的，等到了正义坊宝船酒店的时候，小辉就已经表现出来极为出色的现场指挥调度能力。
现在伦敦的白鹿巷球场，更是让人惊艳。
别说郭泰来满意无比，就连一直关注着小辉变化的张老夫妇还有程总海哥他们，都觉得无比的欣慰，同时也无比的骄傲。
这孩子，这辈子已经不愁出息了，哪怕没有张老，没有程总，没有海哥的帮助，他也能靠着自己的本事立住脚了。
还有比这更让张老他们这些长辈们开心的事情吗？
小辉是个好孩子，胖子是个好胖子！英超这边，除了热刺队范大毅和孙继海两个来自华夏的主力球员之外，这个赛季转会到曼联的那个国家队球员已经后期获得了十几场替补上场的机会，表现不错。
至于曼城那个，更是幸运，曼城的实力平均不如曼联，以至于他已经可以在后期稳定首发。
国内的球迷们已经开心的不知道该怎么形容自己的心情，各自看着自己喜欢的球员在国际上打开局面，稳定提升水平，还有比这更开心的？
哪怕只因为这个，也多了许多球迷们转向了支持热刺队。
这可是华夏老板的球队，而且老板还连续的提携国内的球员，不支持老板的球队支持谁？
不支持热刺支持谁？
美容院就不用说了，如果郭泰来不是老板是员工的话，估计能被老板给罚死。
有这么任性的让客户苦哈哈的等着还不敢投诉的托尼老师吗？
发动机工作室已经在年前完成了郭泰来指定的任务，在金属发动机的基础上不计寿命的将输出功率和扭矩调校到了郭泰来要求的数据。
只等正义坊科技的陶瓷发动机材料完成，就可以替换新材料，成为世界上第一款创造性的使用陶瓷材料的发动机。
只要这款发动机面世，绝对会开创燃油发动机的新时代。
相比目前的金属发动机，陶瓷发动机极具优势。
首先，陶瓷材料的硬度高，耐热性好。
一般金属的熔点为1400摄氏度左右，而常规的陶瓷熔点在2000摄氏度以上，高温影响物理性质变化比较小。
陶瓷的硬度在1500hv以上，而一般的合成金属只有400hv左右。
其次，陶瓷发动机的热效率会大幅度提升。
未来所知道的汽车发动机热效率最高达到了惊人的41％，而如果用陶瓷材料制作活塞，连杆，缸套，缸盖等重要零件，会让发动机的热效率得到极大的提升。
再次，陶瓷发动机对燃油质量要求低。
陶瓷稳定性高，在高温下不易氧化，拥有很好的抗腐蚀性，对燃油的要求就不那么高，也不容易烧机油！第四，陶瓷材料能减轻发动机质量。
陶瓷可以从两个方面减轻发动机质量，一是其密度小，质量轻，二是由于陶瓷在1400摄氏度左右工作时可以保持稳定，从而就不需要庞大的发动机冷却系统，光这一点就可以减少发动机机体40％的重量。
最后，新式发动机排放低。
陶瓷发动机的活塞工作温度可以提高到300摄氏度以上，可以很好的促进燃料与空气混合物的燃烧，同时使燃烧更加彻底，减少排放。
要说缺点，也有，就是两个字，第一个字，脆！容易碎。
第二个字，贵！郭泰来目前已经可以解决陶瓷材料脆这个问题，但加工却只能仅限于郭泰来自己。
超高硬度和超高精度加工，以及超高难度的焊接，除了郭泰来手工打造之外，目前还没有太好的方式来解决。
这也导致了这款发动机的成本将会高的离谱。
但既然是法拉利和郭泰来合作的限量版超级跑车，那么贵是应该的，挥舞着支票买不到的情况大有人在，绝不会发愁销售。
米其林也拿着郭泰来给的金铂耐磨合金开发出两款新式耐磨轮胎，一款是看起来普通的超耐磨轮胎，耐磨材料融合在橡胶层当中。
另一款则是金光闪闪的土豪版，开出去倍有面子。
除了发动机和轮胎，其他新车型需要的技术也已经齐备，只等郭泰来整合出完整的车型进行试验了。
也就是说，和法拉利合作的车型也已经到了尾声，春节后郭泰来就可以正式的赶到意大利，完成这款新车型了。
设计公司倒是进度按部就班，直升机项目组至少得要明年下半年才可能到制作样机测试的阶段，但潜艇项目组却在十几个潜艇专家加入进去之后，进度飞快的推进。
本来就是一款相对简单的民用潜艇，除了需要一些好一点的耐压金属材料外壳之外，就是一部分透明壳体的材料，剩下的对这些专家来说都不是问题。
不安装武器，不安装军事雷达，要大空间，要舒适豪华，aip发动机有现成的，可以轻松搞定。
现有各国的军事潜艇几乎全都可以下潜到三百米到五百米之间，大家只要拿出来最普通的方案，加上最好的材料，整合一下完全可以用。
反正对于郭泰来这种土豪来说，价格反而最不是问题，很多事情立刻就好办了，最迟到今年五六月份，就可以进入制造样机开始测试的阶段
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