惠里莎告诉叶柳莎，自己得到了比根高校淘汰了的大约10t的Ⅳ号坦克歼击车，于是叶柳莎傻眼了。
比根高校（瑞典），以新泻港为母港的学校，校名“viggen-hool”乃是瑞典语的“闪电”。
1776年，瑞典植物学家卡尔·彼得·通贝里来日研究植物，这成为了该校以植物学科为基础的原因。之后该校还开设了以钢铁为主的工业科、主要为提升生产力的农业科、较罕见的木工科，另外学校也在服装设计与市内设计十分投入，因此该校的家政科也很有人气。
虽然比根高校积极参与战车道，但因为人数较少，所以基本上都无法参加战车道的大赛。主力战车为搭载75安德森机关炮的/40的编成为基本。
近一年多来，她们也算进了少量的Ⅲ号、Ⅳ号坦克，战车道意义上变成算是混合各国的战车。她们也参加了一次全国大赛，但Ⅳ号坦克歼击车貌似并没有见到。但是重点不是这个——
Ⅳ号坦克歼击车是一种德国的自行反坦克炮，为利用Ⅳ号坦克底盘发展出的三种主要衍生型之一。本车主武装为75炮，原设计为装备pak42l/70倍径炮，但碍于生产数量不足，致使预量产型和先期量产型装备了较旧型的75)追猎者后来采用的主炮。此炮的炮身较短，且威力也不如pak42。后期生产型装备了倍径较大的主炮，导致Ⅳ号坦克歼击车前方过重，尤其厚重的前部装甲影响更甚。这大幅降低了本车的机动性与越野性能，为此本车车组员将其戏称为“古德里安之鸭（guderianente）”。但那一们和黑豹坦克同等的火炮的威力是足够强力的，直到几年前黑森峰都还保有不少，作为20t级战车的输出主力。
这也就算了，问题是Ⅳ号坦克的底子，可是有24t～26t的战车呀。哪里符合惠里莎的要求了？
“不，我说的那是一辆正宗的瑞典车，那辆车实际上是…………”惠里莎正坐起来，正要解释，就被叶柳莎伸手打断了——
“说重点，研发历史和作战历史就不用讲了。”
叶柳莎知道，如果不是汇报工作而是闲聊的时候，偶尔惠里莎能够一股脑“演讲”很长时间，虽然只是偶尔，闲无的时候叶柳莎当做打发时间听听也没关系，但现在并不打算这样，必须把这些概率杜绝了。
惠里莎并不觉得自己说的很长，没有自觉，因为优花里能说得更长。
“……我知道了。”惠里莎虽然这次并没有进行特别长篇大论的想法，最多说个几百字而已，但还是向叶柳莎点了点头——
远在大洗女子学院的优花里最后拿到的是瑞典的ndrvl60轻型坦克发展型。
一般的/40轻型坦克，也是l60轻型坦克的后期版本，从l60早期到晚期型号整个历程上的设计来说，设计的形式非常传统：发动机后置，成员在前，炮塔则在中央，不过也有很多明显的特点：比如炮塔上面高耸出来的潜望镜可以为车里的乘员提供足够的视野。
l60轻型坦克，最初重9.6t，长4.6，全车的防护大约是5-20机关炮，拥有每分钟350发的射速——当然并非某谢尔曼/s的初速，有效射程大约在500米，而副武器干脆也选择了两挺麦德森m39机枪。全车的动力系统是一台buv8发动机，它可以提供150到160马力，并且在理想条件下达到48km/h的速度，出众的悬挂系统使得该车的越野能力十分优良，有四对大负重轮。而行程大约是270k40系列是在挪威战役之后，瑞典军方为了应对日益紧张的安全局势而研发的。它们在m39的基础上更换了一座全新设计的炮塔，使用一门博福斯3739机枪，而炮塔上最大的改进之处莫过于非常实用的车长指挥塔，而新更换的斯堪尼亚l603引擎则让它的速度依然保持在了48km/h。
现在惠里莎拿到的战车大部分就是那m40版本，这样就相当符合惠里莎需要的必要的时候可以转民用的要求。同时，这款战车的外观也很令人满意。
然而，也是当然，博福斯37反坦克炮算是二战早期非常不错的反坦克武器，可最多打打轻坦和脆皮中坦，是无法满足习惯了毛子至少45反坦克炮的惠里莎的，而惠里莎就算是在战车竞技中也时常使用76.2rvm/40轻型坦克竟然是传说中的究极完全体，保持着现在的车体硬装上了571反坦克炮相仿，10t的战车拥有这程度的火力是相当强的。
然后这款战车被命名为pvkvⅣ，直译过来就是“Ⅳ号坦克歼击车”。
将57级战车来说）装进这么小的坦克中怎么说也太勉强了，火炮的反后坐装置都有一大半露在炮塔外面，感觉像是硬塞进去的一样，事实上也差不多是硬塞进去的。
叶柳莎将手指放在下巴上想了想，自己似乎有印象，有次全国大赛中比根高校出场过这样的战车作为打黑枪战车。
别看比根高校使用的瑞典轻坦似乎很偏门，可实际上由于富有特色的一些地方，在战车道中也有足够的受众，战车道大赛中充其量做侦察车，但其他战车活动有时候也能见到其身影。所以战车道联盟和战车维修店那边倒是容易解决。
不过理所当然一般出现的都是搭载博福斯37机炮的版本，因为无论作为战车道大赛的侦察车还是作为其他战车活动的战车，都不需要很高火力，搭载57炮的真是实属罕见。
因为比根高校曾经在战车道全国大赛稍微有一点点的几率对上真理学园——如果人家能赢得到半决赛
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