有了王寅的倾力支持，很多事情便方便许多，比如前去寻找私家造船场的张程凯和和刘能，手中就拿着浙江巡抚王寅批的条子，遇到事情可以借用地方官府的名义。
把手中的事情处理好，往扬州派出了人手之后，刘能便亲自带人陪着张程凯寻找造船的私家船场。
二人乘坐一艘开浪船离开了杭州，这种开浪船是福船的一种，头尖尾阔，船身修长，竖有两根桅杆，上面挂着纵帆，可乘载四十多人，速度极快，常被用作明水师中的哨船使用，却是经过王寅从浙江水师中调用。船上除了刘能和张程凯以外，还有近四十人的士兵，都是熟悉水性的士兵，是陈越从亲卫水营中划拨。
张程凯要寻找可以合作的船场，刘能在护卫协助他的同时，更要探查整个浙江沿海地形，绘制地图，为敌情司监控整个浙江做准备。以后要在浙江这个地段长久的发展，上自官府下到普通的民间势力，一切都要做到心中有数。
浙江沿海海岸线绵长，岛屿星罗棋布，数百条大小河流发自西南的山岭地区，蜿蜒向东流入大海，在河流汇入大海的入口处，有着众多的村浦，而最适合造船的地方也就是在这里。而造船的船场往往非常隐秘，山岭隔绝之下从陆路寻找极难发现，也用时太久，所以众人选择从海岸前往。
船行八面风，开浪船从杭州出发，顺流而下很快便驶入了杭州湾，沿着南岸向东行驶，便看到海岸上涯石嶙峋、郁郁葱葱。
小半日的功夫便绕过了三山所，过了观海卫，到了宁波府以东海面，扑面而来的便是星罗棋布的大小岛屿，海况顿时复杂起来。
造船所在村浦往往非常隐蔽，有着离岛遮掩入海口，若不是熟悉海况的人轻易很难发现，除非你紧靠着海岸行船，可又怕有搁浅的危险。
好在，一行人中有向导在。
王庆，宁波沿海渔民，四十多岁年龄，在海上奔波二十多年，祖祖辈辈都是吃海上这碗饭的，其爷爷曾经在五峰船主手下当过海盗，和戚家军干过仗，后来倭寇之乱被朝廷剿灭，其爷爷也命丧黄泉。其父亲也做过海盗，后来同样命丧大海。
而王庆本人同样吃海上这晚饭，去过倭国跟过开台王颜思齐，在颜思齐手下当一个小头领，后来颜思齐在东番岛时突然暴死，郑一官施展种种手段妄图吞并颜思齐所有手下，很多老弟兄和郑一官反目互相攻伐，而王庆也在反对郑一官的行列。
然而郑一官的手段不是寻常人能比，很快击败了大多数老兄弟，开始独霸一方，等到受朝廷招安转身一变成了朝廷将领掌握着福建水师之后，老兄弟们再也无法与之抗衡，大多都被当作海盗剿灭。
王庆侥幸逃了一命，再不敢出现在福建海面，回到浙江老家谋生。
出惯海的人也干不了其他营生，毕竟干啥都没有海上来钱快。好在浙江沿海走私很多，宁波绍兴等府的士绅明面上道貌岸然，背地里也大都干着走私的勾当，或依靠舟山海盗，或者干脆自己买船出海。走一趟倭国赚上数万两银子，可比辛苦种地养蚕来钱快的多。
仗着丰富的海上经验，王庆在浙江也混的很开，在一艘走私船上当舵工，每年走上一趟倭国赚个几十两上百两银子，倒也逍遥快活。海上谋生聚散不定，船员们出海则聚在一起，回来后便各回各家。现下已经是六月份，距离东南季风起还有一点时间，王庆便在杭州逍遥，顺便等着船开。
刘能到处寻找向导，经人指点找到了王庆。一开始王庆还不大乐意，刘能许诺了每月二十两银子的高薪报酬，然后又亮出浙江巡抚的招牌之后，王庆才算就范。
王庆引领的第一处地方名叫杨家浦，有湍急的河流从杨家浦入海，在河道与大海交汇之处，有一处数百人的村庄。据说杨家浦人的先祖二百多年前本为南直隶人氏，曾参与过下西洋宝船的设计制造，下西洋壮举结束后官方造船业大面积萎缩，杨家也在裁撤之列，经过多年的流离来到宁波海边，半是打鱼半是造船为生。
杨家浦有这样的悠久传统，不过由于朝廷海禁缺乏合适的外部环境，所以造船技艺实际上是一代不如一代，在最低谷的时期甚至举族懂得造大船者不过十数人，而且都是靠着祖训、守着造船图谱默记空想，缺乏实际操作。
直到嘉靖年间前东南海上贸易渐渐盘活，走私商人如雨后春笋般冒了出来，五峰船主王直崛起海上，走私海商多于牛毛，杨家浦有了外部环境的刺激才又焕发了生机，祖传的造船技能重新激活，还从与回回商人、佛朗机人的交往中学到了海外的造船技艺，那时是杨家浦最辉煌的时代。十来年的时间，建造了上百艘大船，其中不乏四桅、五桅巨舰。
然而好景不长，五峰船主王直被朝廷诱杀，海商们海贸顿时断绝，摇身一变成为了海盗，以海边贫苦渔民为主力，雇佣倭国流浪武士，开始疯狂的攻击大明沿海，史称倭寇之乱。
“哪里是倭寇啊，大都是走私的海商跑船的渔民，朝廷禁海，从内陆购买不到货物商品，也买不到粮食补给，无奈之下只能去抢劫。当然其中也有不少倭国武士，不过都是海上各大当家雇佣的打手。
海盗再厉害也无法和大明的军队抗衡，更何况又出现了俞龙戚虎这样的名将，各大当家的军队先后被打垮歼灭。我爷爷当时跟着的是徐海，随着徐海的兵败命丧黄泉。
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