古代战争需要的物资供应品种简单，弓箭、刀枪、粮草、马匹等等，只要有足够的地域安心展农牧业，具备强大的实力是轻而易举的。但时代进步到了今日，战争考验的不再是后勤运输能不能满足士兵们对武器、食物、被服、医药的需求，消耗的东西更多更杂，硝烟弥漫的战场不仅需要各种口径类型的弹药、各型多口径身管大炮，还对各种建设物资与日常消耗品提出了要求。
以目前正在进行的欧战为例，主要战场是在欧洲大路，交战双方都是以炮兵结合纯步兵为主，攻防战类型单一，都拿对方没有办法之时，堑壕对垒战成了唯一的选择。由此构筑隔离带的木桩和带刺铁丝，打造一个个火力点的钢筋水泥，开挖一道道堑壕的施工工具，而要将这些建设物资和作战物资成功运抵前线以供消耗，但日益残酷的僵持战却一月不同一月的变化，这对双方的后勤运输能力提出了更高的要求。
英国是老牌工业强国，即便它在十九世纪末和二十世纪初并没怎么跟上世界的展脚步，不过百足之虫死而不僵，瘦死的骆驼也要比马大。连同同样壮实的法国，协约国有那个本钱和以德意志帝国为的同盟国抗衡，双方的实力不相上下定会让一场狗咬狗的大战，逐步酿出人类有史以来最大的战争惨剧。
军事上两大集团不分上下，而各自的工业生产能力同样也足够强大，介于战争前线与后方生产之间的后勤补给能力，变成了判别双方战争承受度的关键。
火车的出现让工业大生产的庞大物资需求得以满足，让社会生产力的展没有了后顾之忧。内燃机推动的轮船具有无可争议的高性，相比起煤炭的补给周期长储备量与消耗度严重不成比例，使用燃油的军舰作战能力与续航性大大优于燃煤军舰。更重要的一点是石油的广泛运用催生出了人们另类的交通工具，那便是汽车。
蒸汽火车运输量大，但度慢离开了铁路线什么都不是。汽车却拥有机动性强、运力可观的优势，尤其是当作战的地域生极大变化，汽车机动性强的特点很快让它成为后勤运输的坚力量，协约国与同盟国之间几乎都是在用庞大的汽车群为自己的前线部队提供后勤补给。
然而汽车，它是以燃油为动力的机械，虽然也对冷却水、润滑液、零备件等有一定要求，但影响它功效正常挥的还是燃油，没有了燃油根本就无法让汽车运输群流动起来，自然也无法为前线部队提供源源不断的后勤补给。
对于秦国的交通工具的发展秦孝泉是非常的重视，先前的日益发展成熟的飞艇，现在已经投入到秦国的各行各业的空中运输当中。现在秦国的汽车制造业也已经发展成熟，秦孝泉觉得是时候把汽车推入市场。加快秦国的物质流通。
时间在缓缓的划行，欧洲现在还是处在一片乱战之中。亚洲的日本也是非常的不安分。也开始对外的殖民扩张，以前的清朝或现在中华民国成了日本殖民的第一个对象。不过这些都与秦国没有多大的关系。
本世纪初，人们在发明了传送电码信息的无线电报之后，又发明了传送话音的无线电话。继而人们想到：无线电既然能够传送话音，那么它也就能够传送音乐；而且无线电信号是可以被多人同时接收！1906年，美国的费森登教授在一次无线电通信实验时，在世界上首次用调制的无线电波发送音乐和讲话，附近的许多无线电通信电台接收到了费森登教授的信号。但是，普通公众是不可能都拥有无线电台的。要真正实现无线电广播，就要有一种普通公众都能拥有的、专门用于收听声音信号的无线电接收机，即收音机。
矿石收音机是在无线电广播事业初期出现的一种简单接收机，它是由美国科学家邓伍迪和皮卡尔德发明的。1910年，随着无线电广播事业的兴起，邓伍迪和皮卡尔德开始研究无线电接收机，他们利用某些矿石晶体进行试验，发现方铝矿石具有检波作用，如果将其与几种简单的元件相连接，就可以接收到无线电台放送的广播节目。
矿石收音机靠天线接收电波，机内装有简单的调谐电路，可将接收到的电波按所需的波长选择出来输送给矿石检波器，矿石检波器从电波中分捡出记载音频信号的电流，然后通过耳机将电流转换成声音。矿石收音机无需电池，结构简单。但它只能供一人收听，而且接收性能也比较差。
1910年至1915年，秦国的无线电传播技术的研究取得了很大的进展，各种无线电元件，如具有检波作用的二极管和具有放大稳压作用的三极管等相继发明，使无线电远距离发射、接收方面存在的一些难题一一获得了解决，这就为家用收音机的发展提供了技术和物质条件。
521科研基地在改进原有接收机的研究中发明了外差式电路，这种电路是依靠接收的信号和在接收点产生的本机振荡的联合作用进行工作的，这两个变流信号的组合形成了音频的拍音，即两个波的差频。它的发明，为以后出现的超外差和边带接收法奠定了基础。
秦国的无线电研究员们又在此基础上发明了超外差电路，这种电路能有效地防止两个频率相近信号在接收机中的互相干扰，能够保证把不同频率的信号区别开来，使接收机能分别接收各个不同频率的信号。
521科研基地又用超外差电路制作成了收音机，从而结束了以往收音机必须安
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