“玛丽－罗斯”号战舰是亨利八世时期一艘典型的卡拉克船，于1510年建成。它拥有高耸的船首楼与尾楼。首楼有三层，尾楼则多达四层。首尾楼上载有大小60多件火器，在舷侧船腰处打开的炮眼里装配有若干重型舰炮，整舰作战能力十分强大。该舰的尺寸在当时同样算是很大的了。船体长32，排水量约为600吨。这是一艘四桅战舰，前桅和主桅悬挂方形帆，两根较短的后桅和首斜桅悬挂三角帆，众多的船帆使得“玛丽－罗斯”号拥有较快的航速，“玛丽－罗斯”号由于其良好的操纵性能而备受赞扬。英国海军大臣爱德华－霍华德爵士就曾宣称，即便是100吨的船也不可能比600吨的“玛丽－罗斯”号行驶得更快。
与卡拉克船相比，盖伦船的船身更长，长宽比从2.5－3：1增加至3.5－4：1，这更有利于迎风航行和提高航速。船首尾楼被明显降低了，从而大大降低了船的重心。船首部分被重新设计，与卡拉克船不同，盖伦船首部没有突出的部分，而是缩回来一些以减轻船首的重量，从而更加容易控制船头。到1588年英西英吉利海峡之战后，卡拉克船被盖伦船所取代，很快便退出了历史舞台。英国是最早建造盖伦船的国家之一，在伊丽莎白女王时期英国建造了大批盖伦式帆船，而建成于1587年的“皇家方舟”号则是这些船中最有名的一艘。
这艘战舰在德普福德港下水，船体长42.6，排水量约为800吨。与之前提到的“玛丽－罗斯”号一样，“皇家方舟”号也是一艘四桅战舰，并且各桅悬挂的帆的种类也与前者相同，但由于船体设计上的不同，“皇家方舟”号的适航性要明显优于“玛丽－罗斯”号。火力也更加凶猛，在船的两舷开有两层炮甲板，共装备38门重型舰炮。这使得“皇家方舟”号看上去更接近日后标准的风帆战舰。它也在后来的海峡之战中立下汗马功劳。
此时1628年了，1588年爆发的英西英吉利海峡之战使得英国坐上了海洋霸主的地位，而当时西班牙交战时就有了13艘1000吨的战舰，20艘500吨的帆船；刘铭现在的实力简直不值一提，就是在太平洋没有西方人的海洋才算不错。此时的明朝实行海禁最大的船还不到200吨了。
一切尽在不言中，刘铭带着阿夏的祝福与期盼上路了。船一路前行，逐渐消失在密西西比河上。刘铭的目光才远方挥手的众人影子中收回，望向更遥远的天际，更广大的世界。
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