级别都不低啊。
但是，只有徐腾一个人坐在面对落地窗墙幕的单人沙发里，一袭深色双排扣的意式手工西装，双手搁在沙发的扶手上，拿捏着一杯绿茶，听着几位领导的言语。
这样的会议，李达霄这位副理事长和邢利宾必然是要参加的。
因为主要是谈工业4.0和一路一带，史立荣和陈安邦也来了，最后一位是马枟，这一位素来是逢会必到，昨天过来和徐腾汇报众趣集团未来几年的方向，听说有一路一带的会，这就想参加，想跟着一路一带的风潮顺势将众趣集团推入东盟、中亚中东、非洲南美洲。
马枟的这个想法是对的。
这段时间，工业4.0和ias体系的概念正流行，首先当然是要从这个问题说起。
万事开头难！
美国白宫、欧盟都有可能出台政策限制华腾公司主导ias体系，甚至可能是直接从法规上禁止，甲骨文公司受到的影响和冲击最大，直接就开始打官司了。
欧美现在的主要操作空间就是反垄断，利用这个东西和华银财团、中国搏弈，最终想办法将主导权拿过去。
国内政府也有点猝不及防，而且，华银财团的ias体系和政府主导的工业2025还不一样，差别有点大，但既然出来了，肯定要全力支持。
徐腾突然将这个体系拿出来，瞬间就将中国、欧盟、美国的搏弈拉升到一个新层次，包括中国力推的rcepp，都显得跟不上这个节奏。
对欧美来说，ias工业4.0体系交给中国的财团主导，这是无法想象的事情，也无法接受，对国内政府来说，ias体系的标准也确实太高，完全是华腾工业联合体和顶尖跨国集团的舞台，对国内的其他企业而言有点残酷。
ias体系的标准是很高的，想要加入进来，不是一件很容易的事啊，哪怕是华腾工业联合体内部的那些央企、国企，想要完全达到标准，都要进行大规模的改革。
现在这个ias4.18标准就很苛刻，后续的4.20、4.30，只会越来越严格。
最重要的问题是整个研发、设计、生产、库存、物流、营销的管理，包括财务管理都要纳入监管范围。
这已经不是简单的工业4.0。
所以，华腾公司主导的这个ias体系出台后，国内各级主管部门也研究了半个多月才过来和徐腾洽谈，大方向肯定是要支持和力推的。
至于怎么对付美国和欧盟，这就要政府和财团合作，一起协作对付。
日本人在90年代最辉煌的阶段也搞了一整套半导体标准体系，没有达到ias这种规模和范围，但也通过数十种版本的标准，试图将整个半导体工业的供应链都控制日本财团手中，结果被美国狠狠的教做人，死的很惨烈。
徐腾充分吸取了教训，整个体系是非常国际化和开放式的，但还是需要政府层面力撑，由政府挡住美国的压力。
对华银财团，对中国而言，相比日本最大的优势是两点，一、中国是五常g2之一，政治层面的搏弈不吃亏，不会轻易后退半步；二、中国自身的市场足够大，加上东盟及其他发展中国家的市场，基本可以顶住欧美的压力。
徐腾、李达霄、史立荣……华银财团理事会的这些大佬，和四位主管部门领导谈到最后都一致觉得，暂时肯定是能撑住的，但要做大ias体系，让中国主导的这一套工业4.0成为全球标准，不能指望美欧配合，还是要力推一路一带和rceep这个覆盖东亚、东盟16个国家的亚太自贸协定体系成立，ias体系自然而然就会称霸这个市场。
这里面涉及一个问题，那就是什么叫“一路一带”，简单点说，跨区经济合作伙伴协议，通过交通及其他基础建设，促进对方经济发展，更好更快的融入到中国经济体系中。
这就是一路一带，表层含义是“一条路，带动一个地区的发展”，深层含义就是我出资建设你的国家，作为回报，你融入到我的经济体系中，你出口农产品、原材料，进口我的工业产品，跑步进入信息化社会。
从2007年开始，华银财团已经大规模投资东盟的基建，从去年开始，徐腾承诺每年将80的新增投资安置在发展中国家，就是要配合一路一带。
但是，他没有说，因为他还有各个方面的顾忌和盘算。
这一次，领导都到了，就是希望他能表个态，每一年，在政府主导的一路一带计划投入多少，10，还是40，一年几百亿美元，还是一千亿美元，要给一个说法。
徐腾的条件是交通银行进一步股份化。
这是一个很漂亮的说法，实际上就是要求华腾工业联合体控股交行，华银aig财团占1/3，华腾工业联合体的央企占1/3。
徐腾并不是简单的代表华银财团在说这个事，而是整个长江经济带，现在的华腾工业体是工业强，金融弱，还要再拉一个过来。
中国五大银行，只有华夏银行归属长江经济带，还是强于投行证券和保险，弱于商业银行业务。
其他四大行，徐腾也不指望了，中信在北，招商在南，也不指望了。
徐腾只要一个最容易拿下的交行。
华夏、民生确实是华银财团绝对控股的股份制银行，长江、交行，华银财团只要相对控股，能够主导即可，农行那边，合作大于竞争即可。
徐腾的要求不高，至少不是很
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