这也是徐腾愿意第二次接受她采访的原因。
“这不是我的想法，而是华腾汽车公司的管理层做出的决策，他们认为和福特公司联合，可以抵抗日系和德系，联合起来，一起努力，就一定能成为世界上最优秀的汽车公司。做为最大的股东，我对控股企业管理层的态度永远是支持的，因为我没有时间去管这些事，对我来说，只有一个选择，用中国的古典哲学就是疑人不用，用人不疑。”徐腾想了想，多解释一句，“如果你怀疑一个人，那就不要用他，但如果你用了一个人，就不要怀疑他。”
“你的意思是，你并没有想过收购福特公司，完全是下属集团公司的决策，而你并没有反对！”黛安索耶就是黛安索耶，分辨出徐腾的潜台词含义。
“我当然想过，但我了解美国，你可以说，我比很多美国人都更了解美国人，在过去的很多年里，我几乎每年有1/4的时间是在美国度过。我很清楚，福特对美国意味着什么，这就是我一直没有考虑此事的原因。但是，我的人还是说服了我。媒体的报道并不是绝对准确，这实际上是一次合并，我们支付更多的本金，寻求联合，在过去的5年里，华腾汽车公司和福特公司就是最紧密的盟友，双方在技术研发和零配件体系上完全同步。我们在这一次的联合中必须持有更多的股份，因为我们需要符合中国市场的一些规则，同时，我也要感谢福特家族的体谅，愿意对此做出让步，以达成对中美汽车产业都至关重要的一次合作。”
“我相信这是一次很好的合作，对美国汽车工业有利，对中国汽车工业有利，所以，我才同意了这笔交易，而不是同意我的合伙人买下福特，那太不尊重美国的历史。”徐腾尽可能的用这样一种方式去缓和美国社会的恐惧情绪，事实上，福特家族在新公司持有的股权少的可怜，几十年前，他们就已经将资本逐步抽出，投资到华尔街。
“你说中国的汽车产业和市场有一些不同的规则，这些规则显然不同于美国，他们是否符合世贸组织的规定？”黛安索耶提了既聪明，但也说明她没有做足功课的问题。
“当然是符合的，中国是汽车工业的弱势国家，世贸组织允许中国在一定年限内，对本国汽车产业实施一些限定的保护，其中包括中方持股不得低于50，新的公司将同时在中美上市，随着时代的发展，它的股份会逐渐分散，最终到底是美方资本持股占多数，还是中方资本持股占多数，我觉得都不重要。在美国，它还是福特公司，在中国，它还是华腾汽车。”徐腾简单的回答问题，同时也在进一步缓和人们对福特公司消失的担忧。
“但从资本层面来说，您拥有这个世界上最强的私人资本力量，没有哪家资本公司能够抵挡。我是否可以理解为，您随时可以通过在股市的增持，最终完全控制这家合资车企？”黛安索耶的这个问题就比较刺激人了。
“我认为我不太可能继续在汽车工业扩大投资，在过去的十年里，绝大多数的车企股东层，都在减少这个领域的投资，因为实体经济正在陷入一个比较糟糕的失落期，投资回报率也日渐微薄。我们显然更喜欢投资新兴科技和生物领域，在中国，投资地产的回报率都要远高于汽车，你也知道，我拥有非常多元化的投资，所以，继续扩大在汽车业投资的可能性是很低的，除非合并后的这家中美汽车公司并不如预期的那么好，还是深陷在日系汽车的泥潭中。”徐腾这一次并没有说假话，只要业绩尚可，他不会在这个领域继续追加注资。
“理事长先生，根据最新的统计数据，您的家族财富几乎是毕尔盖茨的十倍，对美国人来说，这简直是不可能想象的事，我是否可以问一下，为什么您的家族财富能在过去8年里翻涨了16倍，而绝大多数的美国人，包括我在内，财富都在缩水。”黛安索耶肯定是在说假话，除非她投资了愚蠢的基金，否则以她每年接近800万美元的合约，根本不可能财富缩水。
当然，出于避税之类的因素，她会设立基金，将自己的收入“捐”出去。
“我在众趣集团投资了7.5亿美金，现在，它的市值是2300亿美元，而我持有它一半的股份，我父亲也持有17的股份。我认为很多人的关注点是错误的，我确实拥有巨额的财富，但这些都是公司的财富，如果你近距离的观察我的生活，我的生活其实挺简单的，每天上班，下班，回家睡觉，甚至有点枯燥，也根本用不了太多钱。我将这些财富捐给我成立的科学发展基金和教育基金，对我来说，努力工作，为基金赚到更多的公益本金，捐助更多的基础科学研究项目，确保更多的孩子能享受发达国家的义务教育，这基本就是我目前最大的目标，讲真话，其实也没什么乐趣，只是一些人生方向而已。”徐腾苦笑，当然不会说，这些基金基本只用于中国，最后还是搞你们的。
“我相信捐助基础科学研究和帮助孩子接受更好教育，这都是非常美丽和富有伟大意义的事业，但你的意思是说，你在这个过程中并没有得到满足和乐趣。”黛安索耶好像是有点不可思议。
“帮助人们是一件很有意义的事，但是很多时候，并不是那么有趣。我们是人类，不是天使，当你第一次帮助人们时，你会发现人生的价值和升华，但当你每天都这么做的时候，你总会
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