徐腾陷入了一个当初在江州时差不多的困境——地方政府的竞争白热化，对外积极争取，对内则采取强硬的手腕，他当初可以选择离开江州，在江州和沪州之间玩平衡，但现在没有办法离开沪州。
对此，徐腾的回应是降温。
在周副市长离开华银国际大厦不久，他就明确无误的通知韩黛，取消周副市长和他之间的所有行程安排，即日起，不再给予特殊安排。
简单点说，徐腾和周副市长之间的友谊结束了，而徐腾和市政府之间的沟通渠道就剩下顾雪骊那条线，当然，市里和华银财团之间还有其他的几条渠道，比如赵丹阳，比如李达霄，市里都可以约谈。
几天后。
华银财团在2009年的一次年会召开，地点安排在江州。
时隔一年，徐腾重返江州，感觉江州的变化还是挺大的，摩天大楼又多了一栋，主干道的江南大道和科技大道都拓宽了。
整个城市仿佛是装裱一新，西城区和西江区原先的那些城中村，这几年陆续拆迁一空，新的楼盘不断开工，三大科技工业园也是日益繁荣。
老机场位于西江区，新建的江州国际机场则是选择在江北区，实际上，江北区也有一个机场，规模稍微小一些，正好适合公务机起降。
从2002年到2009年，7年时间，江州完成了一个蜕变，从国内的二线城市慢慢跻身一线，最重要的原因其实是大量的产业政策扶持。
但凡是能给华银财团的政策，省市两级肯定也要对其他公司开放，只是没有华银财团那么优厚罢了。
省里大大小小的国营企业，如今除了江钢、省投、省高速、淮煤四大集团，其余像安柴集团、金马集团、华菱，还有大大小小的那几家电器厂，基本都卖了。
卖了，反而就解脱了。
省里的民营经济发展的好，一下子就将整个省的经济盘活了。
特别是在高科技产业和工业3.0领域，江淮省慢慢又将工业制造产业重新抓了出来，本省的金融业也搞得很有特色，有规模，有活力。
当然，凡此种种，说来说去就是一句话，四个字——华银财团。
华银财团的规模相当于三桶油，1/4的投资集中在江州和江淮省，硬生生将江州提升到了国内一线城市的水准，特别是在高科技产业形成了集群效应。
这个省，别的城市也都不行，唯独江州在gdp、高科技产业、人才、高等教育各个方面，能够和苏锡温之类的城市竞争，特别是在高等教育上，江州五大高校毕竟是老牌高校，集合了一省的财力和人才聚集效应。
对江淮省这种华东、华中之间的内陆省而言，搞平均主义是真的要不得，必须有一个本省的经济龙头，起到拉动效应。
过去没有华银财团，江淮省就是群龙治水，江、淮、庆三个大中型城市相互竞争，各不相让，表面上是一个城市群，实际上是恶性竞争，没有一个城市能拿得出手，能在全国范围内吸引到更多的投资和更多的人才，也没有一个城市能留得住人，留得住资本。
现在好歹有江州了，差距大了，淮州和庆州也就安份了。
徐腾这一次回江州，从江北机场乘车前往西城区的长江科技大厦，这一路上都是市长赵正海陪同……市里，省里当然知道华银财团今年的两次年会，都会在江州举行，事先就做了各种准备工作。
华银财团的年会是很封闭的，省市两级的领导都没有机会参加，也不知道华银财团的那些商界大亨们云集在一起，闭着门徒都在谈什么，但是，整个城市的形象工作要抓好。
没有机会参加他们的年会，那也没关系，服务工作要做好，争取明年，华银财团的年会继续在江州召开——这是省里阎领导的要求，特意为此召开了几次会议。
效果是杠杠的。
华银财团的那些联席合伙人，来来去去，出国回国，基本都是乘坐华瑞航空提供的公务机，江淮省和沪州一样，对华瑞航空都有特别的许可，基本上，随时申请起飞，随时协助申请航线——这个权力在民航总局那边，可机场和省里也是有能力活动的。
从起飞到降落，提前一天打个招呼就肯定能安排好。
这是华瑞航空的普通公务机业务，如果是徐腾的那架a330专机，即便暂时没航线，地方和民航那边都能临时协调一条航线出来，随时保证徐腾出入安全和便捷。
谁说社会主义就不服务资本家啦，徐腾就觉得大家服务的挺好嘛。
一年时间……很可能也不止一年时间，因为徐腾前几年来江州，大致也没细看，都是在紫龙山庄和西城区住着，很少外出。
如今这么一看，江州还真是建设的很漂亮，夸赞一句花园城市，徐腾都不怕省里和市里骄傲。
江州在两江合并以后，基本就是国内城区面积最大的省会城市之一，相比鄂省的省会，九省通衢之地，那肯定是要小一点，那不是两江合并，那是三市合并成一个市——徐腾去考察过两次，最大的感慨就是居然比江州还大，一个武昌区就抵得上别人一个市。
江州也大，毕竟是老江州和江北市合并，即便又划出两个县给嵍州建市，还是华东地区，除了沪州之外最大的城市。
大，最大的好处就是发展空间广阔。
江北区的石油化工产业区，西城区的三大科技工业园和大学城，江岸区的金融cbd，古城区的综合生活区、教
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