就在机长迟滞的短暂时间内，旁边的副驾驶看机长久未有下降的操作，不免心中起疑：“机长，咱们下......”
这话还没有说完，副驾驶的眼角视域之中陡然闪过一点儿微弱的蓝光，就好像幽灵一般。副驾驶的魂儿就像是被勾了去，下意识地朝着外界机头方向看去了。
只是这看了一眼，顿觉一股子凉意充斥在全身，只见在飞机机头外界的雨刷尖端悠悠荡荡地漂着一朵蓝色火焰。
这火焰仿佛无根而生，就静静地顶立于雨刷尖端，在这万米高空之上出现如此情景，总给人一种诡异的感觉。
随着这凭空而现的火焰的跃动，机长终于是被吸引去了注意力。他在看到这火焰的第一瞬间只是愣了一下，旋即蹦出来一个名词：“o！”
这个名词落入副驾驶耳朵里，只是引得副驾驶一头雾水。然而，就在此时，飞机由于在三台引擎的动力下无法维持超过三万五千英尺的高度平飞巡航，即便机长没有下降的操作，飞机也开始缓缓机头下俯，减小姿态以进入下降状态。
飞机如此反应下，机长这才是从恍忽中清醒过来，他们现在动力不足，就算不想下降，那也得下降了。
于是，机长当即微微顶了下杆，动作极为轻微。要是不这么做，飞机的速度很可能就要保持不住了。
不过，具体要将飞机推到什么姿态，那还是要看飞行图表上是怎么标注的。
“你翻到前面不可靠空速的飞行图表，然后把检查单给我！”机长快速说了一句，然后就打算将油门全部收到慢车。
在不可靠空速的下降中，油门是默认慢车推力的，而非机长本身就愿意选择如此粗暴的下降方式。
副驾驶是看不懂不可靠空速的飞行图表，但是有了此前的经验，将图表找出来还是很快的。
但是，副驾驶刚打算翻回去，只听驾驶舱舱门勐地受到一股子重击，接着传进来一个男人的咆孝声：“别tm下降，找死啊！”
机长听闻此句之下，那都已经打算收光油门的右手勐然间顿在半空。而旁边的副驾驶则是快速转身望向驾驶舱舱门的方向，埋怨道：“前面到底在干什么？”
然而，副驾驶很快注意到机长的右手在迟钝片刻后竟然径直往后放了，直到落到了驾驶舱舱门锁闭系统的开关旋钮上。
“机......机长！？”副驾驶还没有搞清楚什么情况，便是见着机长竟然手动打开了驾驶舱舱门的锁！
副驾驶脑子一空，他万万没想到机长会在这个时候打开驾驶舱舱门。
然而，随着驾驶舱舱门门锁的开启，舱门被人从外面狠狠拉开，映入副驾驶眼帘的是一个年轻的身影，正是徐苍。
在徐苍的视野之中，四号发动机的燃油控制电门已经处于断开状态。这个开关有点儿类似于737上面的发动机起动手柄，当然了，仅仅是类似而非完全一致。
徐苍不担心机组将油门收光，收光了，那重新加上去便是了。可要是燃油控制电门关闭，那就是代表一台发动机实实在在熄火了，想要让其产生作用就必须进行重新点火。
然而，在火山灰围绕的环境中，基本上就杜绝了空中起动成功的可能性，所以徐苍才极度担心机组将发动机给关车了。
“你刚才说什么？我们不能下降，为什么不能下降？”令徐苍没有想到的是坐在左座的机长竟然操着一口还算是流利的中文。
徐苍一步跨入驾驶舱中，机长能懂中文那便是最好的。徐苍不是不会英文，他能看明白英文的材料和书籍，但是想让他口语表达出来就比较麻烦了。
“你觉得咱们在哪里？”徐苍反问起来，他进入驾驶舱后，快速地在扫视驾驶舱中的一切，以便能尽快了解状况。
这个时候，想要冲上来锁住徐苍的男乘务员突然听见徐苍竟然在跟机长用他听不懂的语言沟通，一下子愣在了当场，看看乘务长不知道该如此行动。
还好这乘务长倒是机灵得紧，马上朝着男乘务员摇摇头，示意他先不要动徐苍，然后指了指前舱工作间的入口，让他守着入口，同时拉上帘子。
机长不是很能明白徐苍意思：“你到底想说什么？”
机长说话之间，通过舱门出入口瞧见了跟在徐苍后面的空客首席财务官leo。他是认识leo的，正是基于这个原因，机长愿意在这个关键的时刻给予了徐苍一些额外的耐心。
“刚才没有圣艾尔摩之火吧？”不过是短短一句话的时间，徐苍就已经将此刻飞机的状况了解得差不多：“你就没有想过咱们下面是什么吗？”
“圣艾尔摩之火？”机长一怔，旋即脑子一转，想到了一个可能性：“你是说外面这些东西是冰晶？不对，现在外面也没有观察到雷电区域啊。”
当飞机遭遇严重的冰晶时，那的确有可能会引起圣艾尔摩之火。这种火焰实际上并非真正的火焰，而是一种冷光的冠状放电现象，是一团相对温度并不高的等离子。
在某些天气环境下，比如雷雨环境下，空气中巨大的电位差直接超过了空气介电质的阈值，从而击穿空气，使得空气能够导电了。而圣艾尔摩之火就是在空气导电过程中释放出来的强光。
由于圣艾尔摩之火常发生在雷雨环境下的尖锐物体处，在古代航海时，船员就会偶尔在雷雨天气
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