听完蔡京的介绍，不得不感叹在遥远一千多年前，在茫茫的大海上，航行者面对诸多不知的风险和变化，依然毅然远赴海外进行贸易，这不仅是对商品利润的追求，更是对未知世界的向往和探索。在没有导航的大宋，当时的主要导航方式竟然是牵星术，还有航路上的岛屿和大陆的山脉都是导航的重要依据，就是让水手爬到船只桅杆的最高处，向远处眺望。另外更神奇的是垂铅绳探查法，根据海水深度和水底泥沙等信息判断到达了哪个海域。
后来才有了指南针，虽然指南针作为阴夜导航手段，但是作用却大大增加了。而诸多的导航方法都是源于长年累月的经验积累，比如舟师观看海洋中日出日落则可以知道阴阳，查验运气则可以知道风是逆风还是顺风，远远看到浪花则知道风自彼岸来，看到巨浪滔天拍打着岸边则知道明天起南风，观察水的清澈程度就可以知道离岸边的山有多远，若在大洋深处则海水碧黑如淀，若看到海水碧而绿就知道周边马上是山了，要是看到海里的鱼群扎堆在一起，就知道边上肯定有暗礁等等，而且都是判断的毫发无差，真的非常的神奇。
想到这里不禁对蔡京感叹说道：蔡太师，如此远洋贸易真的是伟大至极，他们不仅为我大宋创造了可观海外贸易收入，更是为我大宋文化输出及商品输出做出了重要的贡献，在茫茫大海上万一遇到大的风浪及其他恶劣天气，那全体船员恐怕将是凶多吉少啊，要是有条件朝廷应该在政策上多加扶持他们，并尽可能的做好海上护卫及海难救助工作等相关工作。他们的付出应该值得朝廷铭记、也值得全国人民铭记，他们的这种大无畏的开拓精神非常值得我等学习啊。
蔡京也是满脸严肃的说道：太子所言极是，朝廷历来也是非常重视海外贸易从业人员，毕竟他们给全国的诸多物产比国内的要高很多，这就极大的带动了我国诸如瓷器、丝绸等行业的发展，而面对如此深不可知的险恶条件他们毅然冒着巨大的风险出远洋，这点老臣深有体会，老臣的老家就在福建路，从小就耳濡目染了众多的海难悲剧，要是朝廷能够在诸多方面支持海外贸易，老臣亦是代表家乡父老向太子深表谢意。说完便深深地给我鞠了一躬。
看着头发逐渐发白的蔡京，此时我在心中暗暗筹划，将来有机会一定要大力发展海外贸易，让他们这些先驱探索者得到更高的回报和利润，只有这样才能激励更多人向未知的领域探索，毕竟以后海洋便是财富，谁掌握了海洋就代表了拥有巨大的财富。海权的建设已经到了刻不容缓的时候，想到这里便对蔡京说道：蔡太师，麻烦请继续，远洋贸易的事本太子已经知晓，具体事务容日后在跟太师具体商议。蔡京便收起刚才的情绪，继续正色说道：太子，下面老臣给太子大概介绍下我朝的手工业和社会生活及人口，在矿业方面金、银、铜、铁、铅、煤的开采冶炼规模都相当大。其中具有代表性的是，冶铁中心徐州东北的利国监，有三十六冶，矿工约四千人；信州（上饶）及其附近盛产铜、铅，“常募集十余万人，昼夜采凿，得铜、铅数千万斤”；安徽繁昌冶铁遗址中，有高约2米，面积达750平方米的废铁堆。按我朝目前的十分之二税率计算，大概每年的产能为铜7000多万斤；银100多万两；金75000两；铁3620万斤；铅45万斤；锡165万斤等。
纺织业主要有丝、麻、毛等部门，其中丝织业仍占主要地位，并以两浙和四川地区最发达。从河北东路到江南东路的整个沿海地区，丝织业也有相当规模。丝织品种类繁多，如绫有二十几种，锦有四、五十种。南北各地均有不少珍品，如蜀锦历久不衰，畅销全国；定州缂（ke课）丝，用各色丝线织出艳丽逼真的花草鸟兽，宛如雕刻而成，堪称一绝；单州（今河南单县）的薄缣（jian肩），每匹才重四两，望之若雾，等等。在丝织业发达的某些地区已出现了一批独立经营的机户，以家庭手工业作坊的形式，为出卖商品而生产，反映了丝织业生产发展的新的情况。
漕运十分亦十分发达，船只是不可缺少的运输工具，加之海外贸易兴盛，便促进了造船业的进步。官营作坊以造漕船为主，同时造座船、战船、运兵船等，民营作坊则制造商船及游船。官府设有很多造船场所，主要分布在二浙路、福建路、广南路等，其中虔州（今江西赣州）、吉州（今吉安）、温州（今属浙江）、明州（今宁波）是著名的造船基地。我朝目前每年造船已达四千三百余艘。
配套的就是其航行，舟师在航行中，夜观星，昼观日，遇阴晦天，则看指南针。特别是我朝的“神舟”系列大海船，可装载20000石以上货物，载重量约为1100吨。海船都是“上平如衡，下侧如刃”的尖底船，具有吃水深、抗风浪强的优势。海船上主桅杆高十丈，头桅高八丈，共装帆110幅。全船分作三舱，中舱又分四舱。这种隔舱防水设备是我朝造船工人的首创。
纸的种类很多，竹、藤、楮、麻等都是造纸的原料。四川的布头笺、冷金笺，歙州的凝霜、澄心，宣州的栗纸，浙江的藤纸，温州的蠲纸等，都是有名的品种。歙州出产一种长纸，制作甚精，一幅长五十尺，竟均能做到自首至尾，匀薄如一。广泛被用来刻印书籍。国子监刻印的书，后世称为监本。民营书坊刻印的书被称为
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