汉莎联盟由很多商人组成，并且掌管了5号环线。那里是其他线路都必经的地方，因此大量的商品交易，让汉莎联盟的资金迅速丰富了起来。
但由于跟1号-索科尔尼基线，也就是红线的势力发生了冲突。汉莎联盟想要红线的势力；红线想要位于地铁最中心的{革命广场站}。因此，各自的yù_wàng导致两方纷纷红眼。
关键的的地方，索科尔尼基线一直是特殊的。
看一眼地图你就知道，你的注意力会一下子被吸引到这条线上去。首先，这条线是直的，像一支箭一样笔直；
然后，在地铁线路图上，这条线是用明亮的红色标注出来的，这条线包括{克兰斯诺赛尔站}、{克兰斯大道站}、{共青团站}、{列宁图书馆站}以及{列宁斯科格里站}。
不管是因为站名还是其他原因，这条线总是让人怀念起过去辉煌的苏维埃历史来，从而生出浓浓的怀旧情绪。
人们在这里很容易产生一种想要复兴苏维埃政.权的念头来。
起初，只有普列奥布拉任斯卡娅.普洛斯查哈德站恢复了共.产主义思想和社会主义形式的管理，后来不断地有地铁站步其后尘，走回了社会主义道路。
后来，其他地方的人们闻风，知道了这里发生着革命，就逃离了自己原来的组织和管理，投奔这里来了，投奔社会主义地铁站的人越来越多——一些活着的老兵、过去的共青团团员和党内官员，还有永远的无产阶级——他们都聚集到了这些革命地铁站。
他们成立了委员会，向整个地铁网系统地宣传这里的革命和它的共.产主义思想，委员会的名字几乎与列宁时代的名字相同——“共.产地铁站”。
这里有专业的革命部和宣传部，里面的人被派往各个敌方地铁站。
总体来说，索科尔线上那些将要饿死的人们渴望公平秩序恢复的yù_wàng被燃起之后，流血冲突几乎再没发生过，因为他们知道，除了并不公平的平均主义之外，他们没有其他选择。
所以，整条线很快被红色革命之火给吞没了。
地铁站的名字都换回了原来苏维埃时期的老叫法：切斯蒂.普鲁德站成了{基洛夫州站}，鲁宾扬卡站成了{泽真斯卡亚站}，奥克丁尼日雅德站成了{和平大道站}。
一些太中性化的地铁站名被改成了意识形态浓重的名字：体育场站被改成{共.产主义站}；索科尔站改成了{斯大林站}；
整个红色革命开始之处的普列奥布拉任斯卡娅.普洛斯查哈德站也改成了{革命旗帜报站}。
这条线本身，原来叫做索科尔尼基线，现在也总被称为“红色地铁线”。
当然，过去在莫斯科地铁线按照地图上的颜色称之为红线、蓝线之类的，这也很正常，但现在这条线的“红色线路”的称呼却很有政治意味。
不过，革命的路子根本没法继续走下去。
就在红色线路自动形成并在整条线路上宣传他们的理念的时候，其他非共.产地铁站的人们很快失去了耐心。
苏维埃时代在很多人心里留下了阴影。很多人觉得共.产地铁站派出来的那些鼓动者们更像是毒瘤，不断扩散，威胁着整个机体的生命。
不管那些鼓动者、宣传者们怎样承诺整个地铁站将会用上电，通过加入苏维埃政.权将会体验真正的共.产主义（实际上列宁的任何一句口号都不是这样的——这貌似太赤裸裸了一点），非共.产地铁站的人们却没有受诱惑。
这些共.产地铁站的鼓动者、宣传者们被抓起来，遣送回他们的苏维埃领土上。
于是，红色领导人决定，是时候采取更加绝对的行动了——要是隧道里的其他地铁站不接受愉快的革命火花，那就把他们一把火烧光！
邻边的非共.产地铁站，由于担心日渐强烈的共.产主义宣传，也做出了同样的决断。
于是，战争的雷声炸响了。
汉莎领导之下的反.共.产主义地铁站联盟攻破了红色地铁线，并成功地击败了这个环线上的武装力量。
红色集团并没有料到他们会遭遇有组织的反抗，并且他们高估了自己的力量。他们所期待的易得的胜利在遥远的未来看来也没有可能了。
战争成了一场持久战，不断地耗了下去。
同时，双方地铁站里的人数也不再像过去那么多了。
战争持续了一年零六个月，这段时间里不断地发生争夺地盘的战斗、游击队的转战和偷袭、隧道防御工程的建设、囚犯的处决以及其他两方做出的其他暴行。
什么乱七八糟的事都发生了，军队统治、大围剿、反围剿战等各种战绩，将军、英雄和叛徒都出场了。
但是，这场战争的交战双方都无法改变前方战线的位置。
有时候，一方占据了一块边缘地带，就会顺便占领相邻的地铁站，但被占领的地方也在一直抗争着，调动增援力量，于是胜利的天平又会倒向另外一方。
战争，总是一件使人筋疲力尽的事。
战争耗尽了资源。
最好的人们在战争中牺牲了。
后来，那些幸存者们也感到厌倦了。
于是，革命政府微妙地把原来的问题转化成了更温和的问题。
开始，他们争取的是社会主义力量与共.产主义理想在整个地下世界所占到的份额，而现在，红色集团想要控制的只是他们当作自己的内部密室的地方——{革命广场站}。
首先，是因为
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