“师傅！”
距离老远，马晓丽就甜甜的喊了起来，胡潇潇也难得的对林峰微微一笑。
这一笑，可真美！
林峰朗声的道，“谢谢你们的早餐，这个饭盒是谁的。”
马晓丽道，“师傅，饭盒是潇潇的，早餐呢是我们一起去买的，怎么样，味道还可以吧。”
林峰满意的道，“味道不错，难得吃一次这么好的早餐，谢谢你们了。”
这倒是实话，平时，林峰的早餐比较简单，去食堂买一、两个包子应付一下，最多再加一碗豆浆。
马晓丽道，“师傅，要不要我们明天继续给你带早餐。”
这个，不好吧！
林峰显得有一点犹豫，有人帮自己买早餐那当然是好的，只是，这样是否太麻烦人家了呢。
“那个，那明天再帮我带一次早餐吧，还是鲜肉蒸饺和豆浆就可以了。”林峰最终还是答应了。
接下来，林峰开始教大家熟悉操作面板，连王强和宋柳都一起叫过来，于是又出现了这样一幕，林峰在讲解和操作演示，四人在旁边认真的看着，听着，并在笔记本上记录着。
.........
吴伟青昨晚没有睡好，压力很大，今天一大早更是到了车间生产现场，目标非常明确，直奔那台z35型号的摇臂钻床。
一过来，他开口就问道，“怎么样，合格了没有呢？”
操作摇臂钻床是一位三十几岁的钻工，旁边还有一位质量检查员，两人几乎同时摇了摇头。
什么！
还是不合格吗？？？
吴伟青的脸色微微一黯，心中的压力又大了几分，甚至轻轻的叹了一口气，看了看旁边摆放的十几件活塞六发动机的主机匣。
406车间有三位主任，一把手严兵，技术主任江海涛，生产主任吴伟青。
主机匣是活塞六发动机的关键和重要零件，也是要求加工精度和要求都比较高的零件，其中又以机匣上的几个定位孔精度高，加工难度大。
尤其有三个定位孔不是和机匣安装平面垂直的，而是45度角。
这三个定位孔的精度也很高，直径公差只有5丝，位置公差要求达到10丝。
乍一看，这样的精度在航空发动机领域不算高，但要知道这是1990年，数控设备根本没有几台，一直以来靠普通摇臂钻床加工。
角度和位置度什么的，主要依赖钻模，也就是这道加工工序的钻工夹具，另外，还必须依赖钻工的技术水平。
难度这么大，这么关键的一道工序一般都是406车间的七级钻工袁国良进行加工，放眼整个406车间，估计也只有袁国良有这样的水平。
事情非常不凑巧，袁国良昨天下午肚子疼得厉害，到医院一检查，急性阑尾炎。
昨天晚上在凤凰厂属医院做了阑尾切除手术，现在还躺在病床上，没有六、七天别想出院。
这批零件等不了六、七天啊！
它们是一批急件，装配车间等着这批零件进行活塞六发动机的装配呢，听说，飞机制造厂的活塞六发动机告罄，也在等发动机。
袁国良住院了，这批零件的加工不能停啊，吴伟青安排有十几年钻工经验的刘子明加工。
因为知道这道工序的加工难度，没有人敢小视，主管技术员田茂、车间技术主任江海涛，生产主任吴伟青都在现场，亲自把关首件的加工。
可惜，首件加工出来之后并不合格，不管是孔径，还是位置度，都不满足要求。
在技术员的帮助下，调整了钻模，昨晚一直搞到很晚，终于又加工了一件，还是不合格。
听完情况汇报之后，吴伟青无奈的轻轻的叹了一口气。
这个时候，也许是心中牵挂这批零件的加工，江海涛、刘长荣，身后还跟着主管技术员田茂。
吴伟青忧心忡忡的道，“老江，还是不合格，这可怎么办啊！”
江海涛当然也知道这批零件的紧急程度，好不夸张的说，装配车间在等着米下锅，只要再在406车间耽误一、两天，厂里面的高层估计都会被惊动。
江海涛陷入了沉思，脑海之中在想着办法，暂时没有说什么。
主管工艺员田茂则抱怨道，“这个零件的设计要求太高了，位置度要求10丝，基本到了钻模能达到的极限。
搞机械加工的都知道，如果通过钻模来保证各孔的位置度精度，一般是20丝，或者15丝，这样的位置度钻模一般都能保证。
如果是10丝的位置度要求，又带角度，那各孔的位置度通过钻模不能百分之百的保证，还必须依靠工人的技术水平。
刘长荣估计也赞同这一点，想了想之后道，“我建议修一修钻模，然后再加工一件试一试。”
这其实有一点冒险，已经有两件不合格，如果再加工一件还是不合格，那怎么办呢？
同一批零件两件不合格和三件不合格完全是两码事，三件不合格属于批量超差，航空工业领域的质量管控非常的严格，批量超差的话，相关责任人会被问责的。
果然，作为操作工人的刘子明就道，“如果还是不合格，那怎么办，我可不想承担这个责任。”
出现批量超差，他身为操作工人，一般是逃脱不了责任的，除非江海涛这个级别的当众拍板，你放心加工，出了问题我担着。
江海涛当然不会说这样的话，而是摇了摇头，否定了刘长荣的建议方案，“已经连续两件不合格，我们不能一味蛮干，要好好的想
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